Zelená logistika spojující Nghi Son s přístavem Hai Phong

(Baothanhhoa.vn) - Koncem července 2025 byla oficiálně uvedena do provozu pobřežní kontejnerová přepravní trasa Hai Phong - Nghi Son, což otevřelo obchodní komunitě Thanh Hoa a sousedním oblastem skvělé příležitosti k přímému spojení s mezinárodním tranzitním přístavem Hai Phong. Tato trasa nejenže poskytuje nízkonákladovou a vysoce bezpečnou formu dopravy, ale také pomáhá výrazně snižovat emise CO2, což je v souladu s trendem „zezelenávání“ globálního dodavatelského řetězce.

Pobřežní kontejnerová přepravní trasa Hai Phong – Nghi Son v současné době funguje s frekvencí 2 plaveb týdně a v blízké budoucnosti se zvýší na 6 plaveb týdně.

Snižte logistické náklady, usnadněte spojení pro importní a exportní aktivity

Akciová společnost MacStar Group (MacStar Group) se po určité době výzkumu rozhodla tuto trasu otestovat. Pan Tran Tien Dung, předseda představenstva MacStar Group a místopředseda Vietnamské asociace logistických podniků, k tomu uvedl: „Založením multioborového logistického podniku jasně identifikujeme zelený směr, modernizaci infrastruktury a snižování emisí jako nevyhnutelné požadavky. Trasa Hai Phong – Nghi Son je strategickým krokem, který demonstruje náš závazek doprovázet místní samosprávu a podnikatelskou komunitu.“

Po úspěšném provozu trasy Hai Phong – Ninh Binh bude skupina MacStar pokračovat v otevírání trasy Hai Phong – Nghi Son a očekává se, že se přes Lao Bao – Chalo napojí na Quang Tri v Laoské lidově demokratické republice, čímž se postupně vytvoří meziregionální logistický řetězec mezi severním a středním Laosem a severovýchodním Thajskem. Bude se jednat o zelený, ekonomický a efektivní koridor námořní dopravy, který přispěje k rozšíření propojení zboží z vnitrostátní na mezinárodní úroveň.

Podle pana Phama Hong Manha, zástupce společnosti TS Lines v Hai Phongu, je otevření a provoz trasy Hai Phong - Nghi Son velmi důležité, protože uspokojuje základní potřeby trhu, zejména pro podniky v centrálním regionu. Jedná se o potenciální směr, který přispívá ke snížení logistických nákladů, snížení emisí a otevření pohodlnějšího spojovacího kanálu pro dovozní a vývozní aktivity. Podle pana Manha nedostatek kontejnerových přepravních tras v Nghi Son již dříve způsobil mnoha podnikům potíže z hlediska času a nákladů na dopravu. Pobřežní kontejnerová trasa lépe využije výhody přístavu Nghi Son, sníží tlak na silniční systém a vytvoří flexibilnější možnosti pro zákazníky.

„Společnost TS Lines plně podporuje a je připravena se podílet na efektivním využívání této zelené dopravní trasy, a tím přispívat k udržitelnému rozvoji logistického průmyslu a národního dodavatelského řetězce,“ uvedl pan Manh.

Výhody zelených přepravních tras jsou ještě zřetelnější pro podniky s rozsáhlými dovozně-vývozními aktivitami. Pan Le Van Hiep, generální ředitel společnosti Miza Nghi Son Company Limited, uvedl, že za prvních 7 měsíců roku 2025 společnost vyvezla přibližně 75 000 tun produktů, což představuje nárůst o 20 % oproti stejnému období.

„Provoz pobřežní kontejnerové přepravní trasy Hai Phong – Nghi Son pomůže zvýšit frekvenci přepravy, výrazně snížit logistické náklady, a tím zlepšit produkci a efektivitu podniků. Tuto přepravní trasu plně využijeme k podpoře exportu a očekáváme, že bude důležitou hnací silou, která usnadní udržitelný rozvoj a expanzi podniků na trh,“ uvedl pan Hiep.

Podle výpočtů má pobřežní kontejnerová doprava ve srovnání se silniční dopravou mnoho vynikajících výhod: o 10–15 % nižší náklady, velkou přepravní kapacitu, celoroční stabilitu, snížení dopravní zátěže a dopravních nehod, zejména snížení emisí CO2 až o 70 %. To je klíčový faktor, který pomáhá podnikům splňovat mezinárodní environmentální normy, zejména předpisy EU o uhlíkové dani (CBAM). Díky své geografické výhodě může infrastruktura námořního přístavu Nghi Son přijímat lodě o nosnosti od 70 000 do 100 000 DWT, což je příznivá podmínka pro to, aby se stal „prodlouženou rukou“ pro přepravu vietnamského zboží do světa přes mezinárodní tranzitní přístavy.

Vytvořit co nejpříznivější podmínky pro přepravní společnosti a podniky

Pan Tran Chi Thanh, zástupce vedoucího správní rady ekonomické zóny a průmyslových zón Nghi Son, uvedl: „Zachování 2 plaveb týdně v počáteční fázi a studium možností zvýšení frekvence je základem pro to, aby přístav Nghi Son přilákal více lodních linek. V roce 2026, kdy bude specializovaný kontejnerový přístav uveden do provozu, přispěje ke zlepšení kapacity příjmu, rozšíření propojení a zvýšení konkurenceschopnosti regionu.“

Správní rada ekonomické a průmyslové zóny Nghi Son uvedla, že pro udržení a efektivní rozvoj dopravní trasy v souladu s politikou provincie bude i nadále koordinovat činnost s příslušnými jednotkami a vytvářet co nejpříznivější podmínky pro lodní společnosti a podniky, zejména v oblasti celních a daňových postupů. Současně je nutné organizovat konference s cílem propagovat podpůrné politiky, řešit problémy, přilákat dovoz a vývoz zboží kontejnerovou přepravou přes přístav Nghi Son; spolupracovat s lodními společnostmi a podniky na zvýšení počtu cest, diverzifikaci dopravních tras a snížení sazeb za přepravu; a vyzvat podniky v provincii, aby upřednostňovaly postupy v přístavu Nghi Son.

Pokud jde o infrastrukturu, provincie Thanh Hoa upřednostňuje současné investice do technických systémů přístavů, propojení dopravy, strojů, zařízení a vodních cest; naléhavě žádá o dokončení specializovaných kontejnerových přístavů včas, aby se zajistil nejlepší příjem a servis pro příchozí i odchozí lodě a vozidla. Lidová rada provincie Thanh Hoa zejména vydala rezoluci 248/2022/NQ-HDND o politikách na podporu mezinárodní a vnitrostátní námořní dopravy, která podporuje podniky přepravující kontejnery přes přístav Nghi Son s řadou pobídek, jako například: mezinárodní přepravní linky jsou podporovány částkou 500 milionů VND/cesta, tranzitní lodě 300 milionů VND/cesta; importní a exportní podniky jsou podporovány částkou 700 000 až 3 000 000 VND/kontejner. Po vydání rezoluce fungovaly přes přístav Nghi Son 3 domácí a zahraniční přepravní linky.

Díky podpoře vlády, reakci podniků a převaze námořní dopravy slibuje pobřežní kontejnerová trasa Hai Phong - Nghi Son stát se důležitou hnací silou pro rozvoj námořních logistických služeb v Thanh Hoa, přispěje ke snížení nákladů, snížení emisí, podpoře exportu a uvedení vietnamského zboží na mezinárodní trh.

Článek a fotografie: Minh Hang

Zdroj: https://baothanhhoa.vn/logistics-xanh-noi-nghi-son-voi-cang-bien-hai-phong-258119.htm