Zelená logistika spojuje Nghi Son s námořním přístavem Hai Phong.

(Baothanhhoa.vn) - Koncem července 2025 bude oficiálně uvedena do provozu pobřežní kontejnerová přepravní trasa Hai Phong - Nghi Son, což otevře skvělé příležitosti pro podniky v Thanh Hoa a okolí k přímému spojení s mezinárodním překladištěm Hai Phong. Tato trasa nejenže nabízí nízkonákladový a vysoce bezpečný způsob přepravy, ale také výrazně snižuje emise CO2, což je v souladu s globálním trendem „zelenějších“ dodavatelských řetězců.

Pobřežní kontejnerová přepravní trasa Hai Phong – Nghi Son v současné době funguje s frekvencí 2 plaveb týdně a v blízké budoucnosti se zvýší na 6 plaveb týdně.

Snížené logistické náklady a lepší propojení pro importní a exportní aktivity.

Akciová společnost MacStar Group se po určité době výzkumu rozhodla od konce června 2025 provést na této trase zkušební provoz. Pan Tran Tien Dung, předseda představenstva MacStar Group a viceprezident Vietnamské asociace logistických služeb, uvedl: „Jako multisektorový logistický podnik jasně definujeme zelený směr, modernizaci infrastruktury a snižování emisí jako základní požadavky. Trasa Hai Phong – Nghi Son je strategickým krokem, který demonstruje náš závazek spolupracovat s místní samosprávou a podnikatelskou komunitou.“

Po úspěšném provozu trasy Hai Phong – Ninh Binh bude skupina MacStar pokračovat v otevírání trasy Hai Phong – Nghi Son a plánuje se napojit na Quang Tri a Laoskou lidově demokratickou republiku přes trasu Lao Bao – Chalo, čímž se postupně vytvoří regionální logistický řetězec propojující severo-centrální region – Laos – severovýchodní Thajsko. Bude se jednat o zelený, nákladově efektivní a efektivní koridor námořní dopravy, který přispěje k rozšíření vnitrostátní i mezinárodní přepravy zboží.

Podle pana Phama Hong Manha, zástupce společnosti TS Lines v Hai Phongu, má otevření a provoz trasy Hai Phong - Nghi Son velký význam, protože uspokojuje základní potřeby trhu, zejména pro podniky ve středním Vietnamu. Jedná se o slibný směr, který přispívá ke snížení logistických nákladů, snížení emisí a otevírá pohodlnější spojovací kanál pro dovozní a vývozní aktivity. Pan Manh také uvedl, že dříve nedostatek kontejnerových přepravních tras v Nghi Son způsoboval mnoha podnikům potíže z hlediska času a nákladů na dopravu. Pobřežní kontejnerová trasa lépe využije výhody přístavu Nghi Son, sníží tlak na silniční síť a poskytne zákazníkům flexibilnější možnosti.

„Společnost TS Lines plně podporuje a je připravena spolupracovat na efektivním využití této zelené dopravní trasy, a tím přispět k udržitelnému rozvoji národního logistického a dodavatelského řetězce,“ uvedl pan Manh.

Výhody zelených přepravních tras jsou ještě zřetelnější pro podniky s rozsáhlými dovozními a vývozními aktivitami. Pan Le Van Hiep, generální ředitel společnosti Miza Nghi Son Co., Ltd., uvedl, že v prvních sedmi měsících roku 2025 společnost vyvezla přibližně 75 000 tun produktů, což představuje 20% nárůst ve srovnání se stejným obdobím.

„Uvedení do provozu pobřežní kontejnerové přepravní trasy Hai Phong – Nghi Son pomůže zvýšit frekvenci přepravy, výrazně snížit logistické náklady a tím zlepšit efektivitu výroby a podnikání. Maximálně využijeme výhod této přepravní trasy k podpoře exportu a očekáváme, že to bude důležitou hnací silou, která vytvoří příznivé podmínky pro udržitelný rozvoj podnikání a expanzi trhu,“ uvedl pan Hiep.

Podle výpočtů má pobřežní kontejnerová doprava ve srovnání se silniční dopravou mnoho vynikajících výhod: o 10–15 % nižší náklady, velkou přepravní kapacitu, celoroční stabilitu, snížený dopravní tlak a nehodovost a zejména snížení emisí CO2 až o 70 %. To je klíčový faktor, který pomáhá podnikům splňovat mezinárodní environmentální normy, zejména předpisy EU o uhlíkové dani (CBAM). Díky výhodné geografické poloze a infrastruktuře přístavu Nghi Son, která je schopna přijímat lodě od 70 000 do 100 000 DWT, je to příznivá podmínka k tomu, aby se vietnamské zboží stalo „prodlouženou rukou“ pro dosažení světa prostřednictvím mezinárodních překladišť.

Vytváření co nejpříznivějších podmínek pro přepravní společnosti a podniky.

Pan Tran Chi Thanh, zástupce vedoucího správní rady ekonomické zóny a průmyslových parků Nghi Son, uvedl: „Zachování 2 plaveb týdně v počáteční fázi a studium možnosti zvýšení frekvence je základem pro to, aby přístav Nghi Son přilákal více lodních linek. V roce 2026, kdy bude specializovaný kontejnerový přístav uveden do provozu, přispěje to ke zlepšení kapacity příjmu, rozšíření propojení a zvýšení konkurenceschopnosti regionu.“

Správní rada ekonomické zóny a průmyslových parků Nghi Son prohlásila, že v souladu s politikou provincie bude i nadále koordinovat s příslušnými jednotkami spolupráci s cílem vytvořit co nejpříznivější podmínky pro přepravní společnosti a podniky, zejména v oblasti celních a daňových postupů. Současně bude organizovat konference s cílem šířit podpůrné politiky, řešit problémy a přilákat kontejnerové dovozní a vývozní zboží přes přístav Nghi Son. Bude spolupracovat s přepravními společnostmi a podniky na zvýšení počtu plaveb, diverzifikaci přepravních tras a snížení sazeb za přepravu. Zároveň bude povzbuzovat podniky v provincii k upřednostňování celních postupů v přístavu Nghi Son.

Pokud jde o infrastrukturu, provincie Thanh Hoa upřednostňuje synchronizované investice do technických systémů přístavu, propojení dopravy, strojů, zařízení a vodních cest a naléhavě žádá o dokončení specializovaného kontejnerového přístavu podle harmonogramu, který zajistí nejlepší příjem a servis pro lodě a plavidla vplouvající do přístavu a odplouvající z něj. Zejména Lidová rada provincie Thanh Hoa vydala usnesení 248/2022/NQ-HĐND o politikách na podporu mezinárodní a vnitrostátní námořní dopravy, v němž podporuje podniky v oblasti kontejnerové dopravy prostřednictvím přístavu Nghi Son s řadou pobídek, jako například: mezinárodní přepravní linky dostávají podporu ve výši 500 milionů VND/plavbu, překládková plavidla dostávají 300 milionů VND/plavbu; importní a exportní podniky dostávají podporu od 700 000 do 3 000 000 VND/kontejner. Po vydání usnesení začaly prostřednictvím přístavu Nghi Son fungovat tři vnitrostátní a mezinárodní přepravní linky.

Díky podpoře vlády, nadšené reakci podniků a vynikajícím výhodám námořní dopravy slibuje pobřežní kontejnerová trasa Hai Phong - Nghi Son stát se důležitou hnací silou pro rozvoj námořních logistických služeb v Thanh Hoa, přispěje ke snížení nákladů, snížení emisí, podpoře exportu a pomůže vietnamskému zboží dostat se hlouběji na mezinárodní trh.

Text a fotografie: Minh Hang

Zdroj: https://baothanhhoa.vn/logistics-xanh-noi-nghi-son-voi-cang-bien-hai-phong-258119.htm