Čínské letadlo poprvé v zahraničí

Čínský C919 právě absolvoval svůj první let mimo Čínu, a to během účasti na výstavě v Singapuru.

Čínský úzkotrupý letoun C919 provedl 18. února demonstrační let před singapurským leteckým show. Bylo to poprvé, co C919 letěl mimo čínské území. Letadlo vyrábí společnost Commercial Aircraft Corporation of China (Comac).

Akce v Singapuru je považována za příležitost pro C919 propagovat svůj image v zahraničí, a to v kontextu omezené účasti Airbusu a Boeingu. Airbus provede pouze demonstrační lety s A350-1000, bez letadel A320neo. Boeing také do Singapuru nepřiveze komerční letadla, ale pouze vojenská .

Letadlo Comac C919 předvádí let v Singapuru před singapurským leteckým show 18. února. Foto: Reuters — Letadlo Comac C919 předvádí let v Singapuru před singapurským leteckým show 18. února. Foto: *Reuters*

C919 je výsledkem 14letého vývoje společnosti Comac a Čína jej certifikovala na konci září 2022. Jedná se o úzkotrupé letadlo s kapacitou 158–169 cestujících a doletem více než 5 500 km. C919 konkuruje Boeingu 737 a Airbusu 320.

Čína investovala značné prostředky do výroby letadel s cílem prolomit dominanci dvou západních gigantů Boeingu a Airbusu. Letos uvedla, že zintenzivní propagaci letounů C919 a Comac, a to jak na domácím, tak i na mezinárodním trhu. Toto letadlo teprve nedávno získalo licenci k provozu v Číně a do komerčního provozu jej uvedla teprve společnost China Eastern Airlines.

V prosinci 2023 se C919 poprvé vydal mimo pevninskou Čínu a zúčastnil se výstavy v Hongkongu. Na akci byly na mezinárodním letišti v Hongkongu vystaveny C919 a proudové letadlo ARJ-21 (rovněž vyrobené společností Comac). C919 také provedl demonstrační let nad přístavem Victoria.

Boeing a Airbus zvyšují výrobu, aby uspokojily poptávku po nových letadlech, a průmysl sleduje, jak Comac využije příležitosti k získání podílu na trhu, zejména v době, kdy se Boeing potýká s řadou krizí s letouny 737 MAX.

Minulý měsíc čínská média informovala, že představitelé společnosti Comac prohlásili, že v příštích třech až pěti letech investují desítky miliard juanů do rozšíření výroby letounu C919. Čínští leteckí představitelé rovněž uvedli, že budou požádat o schválení letounu C919 Evropskou agenturou pro bezpečnost letectví (EASA).

Agentura Reuters s odvoláním na několik zdrojů z oboru uvedla, že v Číně v současnosti fungují pouze čtyři letouny C919. Letadlo získalo domácí licenci teprve nedávno a je závislé na mezinárodních dodávkách.

Ale uprostřed nedostatku letadel v leteckém průmyslu přitahuje Comac stále větší pozornost. „Stále více mých klientů si C919 zařazuje do svého užšího výběru,“ řekl agentuře Reuters Adam Cowburn ze společnosti Alton Aviation Consultancy.

V roce 2023 dodala společnost Comac dva letouny C919. Letecká poradenská společnost IBA předpovídá, že letos jich bude dodáno dalších 7–10.

„Vzhledem k tomu, že úzkotrupá letadla Airbusu a Boeingu se v tomto desetiletí vyprodala, je příležitost pro C919 poměrně velká, zejména na domácím trhu. Jejich výzvou je hlavně výroba, která uspokojí domácí poptávku, a získání licencí pro účast na mezinárodním trhu,“ řekl Mike Yeomans z IBA.

Ha Thu (podle agentury Reuters)

Zdrojový odkaz