Otevřete vjezd do tunelu na západní straně tunelu číslo 2 rychlostní silnice Dong Dang.

Otevřete vjezd do tunelu na západní straně tunelu číslo 2 rychlostní silnice Dong Dang – Tra Linh.

Na rychlostní silnici Dong Dang – Tra Linh budou vybudovány dva tunely skrz hory. Tunel č. 2, který se nachází na km 72 (okres Thach An, provincie Cao Bang ), se skládá ze dvou tunelových trub o délce téměř 500 m a je považován za jednu z kritických cest v průběhu projektu.

Specializované zařízení pro výstavbu dálničního tunelu Dong Dang – Tra Linh.

Dne 21. června otevřelo konsorcium dodavatelů vedené společností Deo Ca Group pravý západní vjezd do tunelu číslo 2 projektu rychlostní silnice Dong Dang ( Lang Son ) – Tra Linh (Cao Bang), fáze 1. Jedná se o první otevřený vjezd do tunelu v rámci celého projektu rychlostní silnice.

Tunel č. 2, postavený přibližně na 72. km (okres Thach An, provincie Cao Bang), se skládá ze dvou tunelových trub (levé a pravé) dlouhých téměř 500 m.

Podle zprávy společnosti Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company, projektového podniku, předal Lidový výbor provincie Cao Bang k polovině června 2024 35,36/41,55 km pozemků pro investiční projekt PPP dálnice Dong Dang - Tra Linh v provincii Cao Bang, což odpovídá 85 % a splnění harmonogramu výstavby.

Očekává se, že do července 2024 Lidový výbor provincie Cao Bang dokončí 100 % prací na vyčištění pozemků v lokalitě.

V provincii Lang Son dosáhla stavebnímu úřadu plocha pozemků předaných pouze 5,45 km², což odpovídá 10,5 %. Podle plánu dokončí Lidový výbor provincie Lang Son práce na vyčištění pozemků pro projekt rychlostní silnice Dong Dang - Tra Linh v provincii Lang Son v září 2024.

Zástupci akciové společnosti Dong Dang – Tra Linh Expressway uvedli, že navzdory pokynům a podpoře od premiéra a vedoucích představitelů obou provincií projektu v současné době chybí přibližně 4 miliony metrů krychlových zemního zásypu. Kromě přidání čtyř nových lomů zahájila projektová společnost srovnávání a výkopové práce v oblastech kolem projektu. V současné době projektová společnost koordinuje s příslušnými stranami dokončení nezbytných postupů u provinčních úřadů k získání povolení k těžbě v lomech v rámci zvláštního mechanismu.

Pro urychlení postupu výstavby zmobilizovaly stavební jednotky projektu 467 pracovníků a 199 kusů strojů a zařízení a nasadily 19 simultánních stavebních týmů, aby zajistily přístup k výstavbě a organizovaly ji podle předaných pozemků.

„Zkoumáme možnost spuštění emulační kampaně a zavedení mechanismu odměňování pro dodavatele, abychom podpořili stavební aktivity v průběhu celého projektu,“ uvedl zástupce společnosti Dong Dang – Tra Linh Expressway Joint Stock Company.

Podle pana Nguyen Duc Tuana, zástupce generálního ředitele akciové společnosti Dong Dang - Tra Linh Expressway, ačkoli výstavba tunelu číslo 2 již začala, pozemek pro skládku odpadu a betonárnu dosud nebyl předán. Požádal provinční lidový výbor Cao Bang, aby urychlil vyklizení pozemků a souhlasil s přidáním skládek odpadu, které vzniknou během výstavby.

Pan Nguyen Duc Tuan vyjádřil přání, aby provinční lidový výbor Cao Bang pokračoval ve spolupráci s provinčním lidovým výborem Lang Son a vládou na doplnění kvóty pro využití půdy pro projekt ve čtvrtém čtvrtletí roku 2024; aby schválil přidání 4 lomů na zemní materiál, jak navrhla akciová společnost Dong Dang - Tra Linh Expressway; a aby schválil plán rekultivace a využití přebytečné zeminy v souladu s předpisy s cílem uspokojit poptávku po zemních materiálech pro stavebnictví.

Dříve, 11. června 2024, se sešel řídící výbor pro projekt dálnice Dong Dang – Tra Linh, aby vyhodnotil výsledky realizace projektu a dále urychlil zavádění klíčových úkolů.

Pan Tran Hong Minh, tajemník provinčního výboru strany Cao Bang, požádal lidové výbory okresů, kterými projekt prochází, aby urychleně schválily plány a odhady kompenzací a vyklízení pozemků pro obyvatele a aby usilovaly o předání 100 % pozemků akciové společnosti Dong Dang - Tra Linh Expressway za účelem výstavby v plánovaném termínu.

„Lidové výbory okresů spadajících pod jejich jurisdikci musí urychleně zavést postupy pro těžbu nerostných zdrojů pro běžné stavební materiály, které budou sloužit projektu, poté, co vláda vydá usnesení č. 106/2003/QH15. Aktivně spolupracovat s provincií Lang Son na úpravě trasy, vyčištění pozemku a změně účelu využití lesa pro tento projekt,“ nařídil tajemník Tran Hong Minh.

Projekt rychlostní silnice Dong Dang – Tra Linh má celkovou délku 121 km a je rozdělen do dvou investičních fází. Fáze 1 rychlostní silnice Dong Dang – Tra Linh pokrývá délku přes 93 km. Výchozí bod je na křižovatce s hraničními přechody Tan Thanh (okres Van Lang, provincie Lang Son). Konečný bod je na křižovatce s národní dálnicí č. 3 (obec Chi Thao, okres Quang Hoa, provincie Cao Bang). Skupina Deo Ca je hlavním investorem v konsorciu realizujícím fázi 1 projektu.

Dokončení dálnice Dong Dang – Tra Linh hraje klíčovou roli v posílení domácích i mezinárodních obchodních vztahů, přispívá ke zvýšení konkurenceschopnosti lokality a regionu a vytváří hybnou sílu pro socioekonomický rozvoj, národní bezpečnost a obranu v celé zemi.

Zdroj: https://baodautu.vn/mo-cua-ham-phai-phia-tay-ham-so-2-cao-toc-dong-dang—tra-linh-d218248.html