Po přípravách a bezpečném přistání meteorologického průzkumného letu byl nasazen cvičný letový tým 5 letadel v šípové formaci. Poté, co 10 pilotů (v přední i zadní kabině) nastoupilo do 5 letadel, nastartovalo motory, ovládlo vybavení pro přesun do čekací zóny a po dvojicích jeden po druhém vzlétlo… celý prostor letiště Phu Cat hemžil řevem proudových motorů.

Na velitelském stanovišti K4 plukovník Nguyen Van Son, velitel pluku 940, Školy důstojníků letectva (Protivzdušná obrana - Letectvo), nepřetržitě dával letce příkazy k udržování výšky a vzdálenosti dle předem koordinovaných letových údajů.

Formace Jak-130 připravena ke vzletu.

Po stabilním manévrování ve výšce 600–1 200 m bylo 5 letounů Jak-130 řízeno tak, aby snížily výšku, připojily se k týmu a vytvořily šípovou formaci přes simulovanou oblast tribuny ve vzdálenosti 30 m, vzdálenosti 20 m a výškovém rozdílu 3–6 m. Motory 5 proudových letadel řvaly, prořezávaly vítr a „šíp“ se řítil oblastí tribuny ve výšce asi 200 m... Těsně předtím, než proletěl oblastí tribuny, po povelu velitele „Manévr“ provedl letadlo formační manévr, při kterém provedl vodorovnou zatáčku se sklonem 45 až 60 stupňů; předvedlo ostrý střemhlavý a bojový střemhlavý let... Byl to skutečně působivý okamžik pro ty, kteří ho přímo sledovali.

Formace pěti letadel Jak-130 vytvořila šipku skrz simulovanou oblast tribuny.

Po úspěšném dokončení letu zajistěte dodržování výcvikového plánu. Podplukovník Tran Thanh Tuan, vedoucí bezpečnosti letů pluku 940, který létá na pozici 1, vedoucí týmu, řekl: „Při letech ve velkých formacích musí vedoucí týmu pro zajištění absolutní bezpečnosti vždy zkontrolovat polohu a jednání každého člena týmu po celou dobu letu. Před každou změnou statusu musí být člen týmu informován. Číslo 1 musí také udržovat vhodnou rychlost letu, aby vytvořil příznivé podmínky pro udržení pozic členů týmu ve formaci. Před každým manévrem vydávejte členům týmu včas povely a neměňte náhle rychlost, směr a výšku, zejména při letu nadzvukovou rychlostí, v nízkých nadmořských výškách a ve stratosféře. Při zahájení kroužení a během něj se musíte soustředit na pozorování členů týmu ve formaci a být obzvláště opatrní, když formace letí v nízkých a extrémně nízkých nadmořských výškách... Létání ve velkých formacích je stresující, protože letadla jsou blízko sebe, takže během celého letu a ke konci letu jsme opatrnější a řídíme lehce. Jemně a přesně, abychom zajistili krásnou a absolutně bezpečnou formaci.“

5 letadel Jak-130 letících ve formaci žebříku.

Z rozhovoru s plukovníkem Nguyen Van Sonem jsme se dozvěděli: Poté, co pluk obdržel směrnici, která vyžadovala, aby se letouny Jak-130 zúčastnily mise A80 s velkou formací 5-6 letadel, zorganizoval schůzi rady pro metodu létání, pověřil ji výběrem pilotů, kteří splňují požadavky mise, rychle souhlasil a napsal kurz leteckého výcviku pro 5, 6 letadel. Jednotka provedla misi za příznivých podmínek s týmem techniků a pilotů s bohatými zkušenostmi s obsluhou a létáním ve velkých formacích (3, 4 letadla) v nedávné misi A50. Během výcviku pro misi A-80 byly povětrnostní podmínky v oblasti letiště Phu Cat velmi stabilní a příznivé. Kromě výhod se jednotka setkala také s mnoha obtížemi při současném zavádění mnoha výcvikových obsahů a předmětů, jako například: pokročilé lety s odborníky, cvičné lety pro instruktory, přeskokové lety pro piloty a studenty... Při létání ve velkých formacích, v nízkých nadmořských výškách a na krátké vzdálenosti je snadné piloty stresovat; Ve větrném období ovlivňuje formaci nestabilní vzdušný prostor... Navzdory mnoha obtížím se jednotka v minulosti důkladně a seriózně zaměřila na organizaci kurzů a pozemního výcviku pro tým pilotů účastnících se mise A80; zkoumala organizaci koordinace a vymýšlela plány a metody pro řešení situací.

Piloti 940. pluku hovoří po letu.

Pluk 940 doposud úspěšně zorganizoval výcvik pro desítky leteckých výcvikových skupin o 5 letadlech. Po každém letu se úroveň a statečnost pilotů stále více zlepšuje, formace je krásná a stabilní. Jednotka je také připravena k mobilnímu přesunu do výcvikových škol a k vypracování plánu pro létání ve formaci o 6 letadlech na žádost nadřízených, aby úspěšně splnila přidělené úkoly při velkém svátku země.

BICH PHUONG - HOANG CONG - HOANG HAI

* Pro zobrazení souvisejících novinek a článků prosím navštivte sekci.

    Zdroj: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/mui-ten-yak-130-da-san-sang-cho-ngay-hoi-lon-836856