Letiště Long Thanh: Důkaz závěti „nic není nemožné“ (4. část)

Pro efektivní využití letiště Long Thanh je dokončení systému propojovací dopravní infrastruktury zásadním faktorem. Na základě tohoto požadavku investice do výstavby samotného letiště také sehrály roli v aktivaci řady dalších projektů dopravní infrastruktury, které slouží k jeho využití a propojují oblasti a šíří tak rozvojovou dynamiku.

Dvě dopravní trasy (T1, T2) spojující letiště Long Thanh jsou v podstatě dokončeny. Foto: Pham Tung

„Tlačítko napájení“ pro řadu projektů dopravní infrastruktury

V polovině srpna 2025 byla oficiálně zahájena výstavba projektu rozšíření dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh, který je součástí dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay. Jedná se o jeden z „klíčových“ projektů pro vytvoření dopravního spojení s letištěm Long Thanh, zejména v první fázi projektu.

Pan Vu The Phiet, předseda představenstva společnosti Vietnam Airports Corporation (ACV), uvedl: „Asi 80 % cestujících přilétajících na letiště Long Thanh chce cestovat do Ho Či Minova Města a naopak. V počáteční fázi provozu letiště Long Thanh je dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay hlavní dopravní trasou spojující letiště s Ho Či Minovým Městem, takže rozšíření této dálnice je velmi důležité pro napojení dopravy na letiště.“

Soudruh Vo Tan Duc, zástupce tajemníka provinčního výboru strany, uvedl: „Investice do výstavby a dokončení dopravní infrastruktury spojující letiště Long Thanh s cílem šířit rozvojový impuls plynoucí z tohoto projektu je vždy prioritou provincie.“

V současné době provincie dokončila trasu 1 a trasu 2, dálnici Dau Giay – Phan Thiet spojující Ho Či Minovo Město s dálnicí Long Thanh – Dau Giay a mezipřístavní silnici. Zároveň se dokončují dálnice Bien Hoa – Vung Tau, Ben Luc – Long Thanh, tramvaj Long Thanh – Ho Tram a obchvaty 3 a 4 – Ho Či Minovo Město, vnitroprovinční dopravní trasy 25B, 25C, 769E a další související trasy. Naléhavě se dokončují dokumenty k realizaci severojižní vysokorychlostní železnice, železnice Bien Hoa – Vung Tau, prodloužení městské železnice ze Suoi Tien do provinčního politicko -administrativního centra Dong Nai a na letiště Long Thanh a železnice Thu Thiem – Long Thanh.

Dokončené infrastrukturní projekty v nadcházejícím období významně přispějí k rozvoji provincie Dong Nai. Věřím, že se provincie Dong Nai brzy dostane na vrchol země v oblasti hospodářského růstu.
Člen ústředního výboru strany, místopředseda vlády Ho Duc Phoc

Spojení z letiště Long Thanh vstoupilo do fáze „sprintu“.

Usnesení 1. sjezdu provinčního výboru strany Dong Nai, volební období 2025-2030, otevřeně uznává, že v současné době stále chybí synchronizace digitální infrastruktury, propojovací dopravní infrastruktury a technické infrastruktury.

Ve skutečnosti nejsou současné dopravní trasy spojující sever přes Dong Nai s Ho Či Minovým Městem plynulé. Spojení z jihozápadních provincií přes Ho Či Minovo Město do Dong Nai je často přetížené; trasa spojující letiště Long Thanh s letištěm Tan Son Nhat nebyla realizována, což by v případě uvedení letiště Long Thanh do provozu vyvolalo velký tlak. Aby bylo zajištěno spojení mezi dvěma největšími letišti v jižním regionu, ministerstvo stavebnictví koordinuje s příslušnými orgány postupy pro pověření Lidového výboru Ho Či Minova Města jakožto projektové agentury, která bude brzy investovat do výstavby.

Železniční trať Thu Thiem - Long Thanh je předmětem investičních studií. Má délku přibližně 42 km, dvoukolejné provedení, rozchod kolejí přes 1,4 m, konstrukční rychlost 120 km/h a 20 stanic. Trať má za úkol přepravovat cestující do a z Ho Či Minova Města a provincie Dong Nai na letiště Long Thanh. Celková předběžná investice do projektu činí téměř 3,4 miliardy USD.

V říjnu 2025 Lidový výbor Ho Či Minova Města informoval vládu o plánu propojení letiště Long Thanh s letištěm Tan Son Nhat. Podle zprávy město navrhlo tři možnosti realizace. Po analýze výhod a nevýhod každé možnosti se Lidový výbor Ho Či Minova Města domnívá, že propojení linkou metra č. 2 (Tham Luong - Ben Thanh - Thu Thiem) v kombinaci s železniční tratí Thu Thiem - Long Thanh je variantou s nejvýhodnějšími podmínkami pro včasnou realizaci.

Dr. Truong Minh Huy Vu, ředitel Institutu pro rozvojové studie v Ho Či Minově městě a vedoucí poradní skupiny pro socioekonomické záležitosti provincie Dong Nai, se podělil o své stanovisko: „Včasné investice do železničního projektu Thu Thiem – Long Thanh nejen pomáhají vyřešit problém dopravního spojení mezi dvěma hlavními letišti v zemi, ale jsou také velmi důležitým předpokladem pro podporu socioekonomického rozvoje provincie Dong Nai, včetně oblasti rozvoje měst.“

Pokud jde o provincii Dong Nai, v rámci dokončení dopravní sítě spojující letiště Long Thanh provincie v nadcházejícím období realizuje řadu projektů, jako je modernizace, rozšíření a výstavba provinčních silnic 769; 769E; 773; 770B; prodloužení linky metra Ben Thanh - Suoi Tien do čtvrti Tran Bien a na letiště Long Thanh a projekty silničních mostů spojujících Ho Či Minovo Město, jako jsou Cat Lai, Long Hung, Hieu Liem, Thanh Hoi, Xom La, Tan An a Tan Hien.

Člen provinčního výboru strany a místopředseda provinčního lidového výboru Ho Van Ha uvedl: „Vzhledem k obrovským zdrojům potřebným k investicím do projektů dopravní infrastruktury v provincii nemůžeme uspokojit poptávku, pokud se budeme spoléhat pouze na veřejné investice. Proto je velmi důležité diverzifikovat investiční formy a přilákat maximální množství sociálních zdrojů k investicím do dokončení systému dopravní infrastruktury, který bude sloužit rozvojovým potřebám.“

Aby bylo možné mobilizovat zdroje celé společnosti, rozhodl se Provinční lidový výbor schválit konsorcium investorů, kteří navrhují investovat do projektu prodloužení linky metra Ben Thanh - Suoi Tien do čtvrti Tran Bien a letiště Long Thanh formou partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP). Současně se formou PPP realizuje řada dalších projektů, jako například: most Cat Lai, most Long Hung, spojovací trasa z Dong Xoai k okruhu 4 - Ho Či Minovo Město přes provinční silnici 753 a most Ma Da, a spojovací trasa z mostu Ma Da k okruhu 4 - Ho Či Minovo Město.

V říjnu 2025 schválil Provinční lidový výbor společnost CC1 jako investora, který v rámci PPP navrhne projekt výstavby mostu Cat Lai a přístupové silnice. Předtím, v srpnu 2025, Provinční lidový výbor schválil společný podnik společností DonaCoop Infrastructure Investment Joint Stock Company a VinaCapital Group jako investora, který v rámci PPP navrhne projekt prodloužení linky metra Ben Thanh - Suoi Tien do čtvrti Tran Bien na letišti Long Thanh.

Letiště Long Thanh je důležitý projekt, který přispívá k formování tří strategických pilířů rozvoje země: institucí, infrastruktury a lidských zdrojů. Zejména letiště Long Thanh je důležitou infrastrukturou. Proto jej nelze odkládat, každý den zpoždění je pro zemi ztrátou.
Generální tajemník Lama

Propojení dopravní infrastruktury mezi Dong Nai a Ho Či Minovým Městem

Dne 21. října 2025 na konferenci mezi stálým výborem stranického výboru Ho Či Minova Města a stálým výborem provinčního stranického výboru Dong Nai, na níž se diskutovalo o řešeních propojení dopravní infrastruktury mezi oběma lokalitami, soudruh Vu Hong Van, tajemník provinčního stranického výboru a vedoucí delegace Národního shromáždění provincie Dong Nai, uvedl: „Provincie Dong Nai se zavázala nejen k diskusi, ale také k podnikání kroků; nejen k dohodě na politikách, ale také k dosažení konkrétních cílů, jasného plánu a průlomových řešení pro okamžitou realizaci klíčových dopravních projektů: rychlostních silnic, obchvatů, spojovacích mostů a také linky metra z Ho Či Minova Města na letiště Long Thanh.“

Po výše uvedené pracovní schůzce se Dong Nai a Ho Či Minovo Město dohodly také na rozdělení do nezávislých projektů za účelem realizace investic do výstavby mostů Cat Lai, Long Hung a Phu My 2.

Letiště Long Thanh není jen mezinárodní leteckou branou, ale také regionálním spojovacím centrem, které šíří rozvoj do celého jihovýchodního regionu. Pro maximalizaci efektivity tohoto projektu je obzvláště důležité synchronizovat systém dopravní infrastruktury mezi Ho Či Minovým Městem a Dong Nai. Pro podporu pokroku projektů navrhla provincie Dong Nai u příležitosti návštěvy generálního tajemníka To Lama a práce na projektu letiště Long Thanh 13. listopadu 2025 specifické rozvojové mechanismy a politiky.

Podle soudruha Vu Hong Vana je v zemi v současnosti 10 provincií a měst, kde Národní shromáždění vydalo pilotní usnesení o konkrétních politikách a mechanismech rozvoje. Provincie Dong Nai má velkou populaci, rozsáhlou ekonomiku a důležitou strategickou polohu v jihovýchodním regionu, sousedící s Ho Či Minovým Městem, ale stále nemá konkrétní politiky a mechanismy pro investice, pozemky a dopravní infrastrukturu.

Provincie Dong Nai proto doporučuje generálnímu tajemníkovi a politbyru, aby schválily politiku pro vládu, která by shrnula a vyhodnotila výsledky implementace konkrétních mechanismů a politik jako základ pro vypracování usnesení Národního shromáždění o pilotním provedení řady konkrétních mechanismů a politik pro rozvoj provincie Dong Nai v řadě oblastí, podobně jako usnesení č. 98 aplikované na Ho Či Minovo Město, aby obě lokality měly stejné mechanismy a politiky pro přilákání investic a budování meziregionální dopravní infrastruktury.

Současně se navrhuje schválit politiku zařazení projektu prodloužení linky metra Ben Thanh - Suoi Tien do provincie Dong Nai a na letiště Long Thanh do seznamu projektů městské železnice, které pilotně zahrnují řadu specifických mechanismů a politik v souladu s usnesením Národního shromáždění č. 188/2025/QH15 (ze dne 19. února 2025). Dong Nai rovněž navrhl, aby vláda pověřila ministerstva a složky, aby zvážily a doplnily plánování trasy rychlostní silnice východ - západ přes provincii Dong Nai s cílem synchronizovat trasu rychlostní silnice od hraniční brány Hoa Lu v regionu Centrální vysočiny k letišti Long Thanh.

Generální tajemník To Lam posoudil doporučení provincie Dong Nai jako vhodná a souhlasil s výše uvedenými doporučeními. Zároveň požádal ministerstva, pobočky a obce, aby se zaměřily na zajištění multimodálního infrastrukturního propojení mezi Ho Či Minovým Městem a Dong Nai. Urychlit výstavbu rychlostních silnic Bien Hoa – Vung Tau, Ben Luc – Long Thanh a obchvatů 3 a 4 – Ho Či Minovo Město. Zejména brzy zahájit výstavbu lehké železniční trati Thu Thiem – Long Thanh, postupně propojit metro v centru města přímo s letištěm a naplánovat meziregionální přestupní centrum pro cestující a logistiku přímo na tomto letišti, čímž se sníží logistické náklady v celém regionu.

Pham Tung

Poslední článek: Potvrzení vietnamské odvahy

>>> Lekce 1: Předčasné dokončení projektu země na sto let
>>> Článek 2: „Runway“ pomáhá Dong Nai rozvíjet se
>>> Lekce 3: Rozvoj lidských zdrojů pro zajištění provozu letiště Long Thanh

Zdroj: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/san-bay-long-thanh-minh-chung-cua-y-chi-khong-gi-la-khong-the-bai-4-22a2dd2/