USA doporučují bezpečnostní kontrolu Boeingů řady 737

Američtí úředníci vyzvali letecké společnosti, aby po prasknutí trupu letadla Alaska Airlines zkontrolovaly těsnění dveří u letadel Boeing 737-900ER.

„Pro zvýšení bezpečnosti doporučujeme provozovatelům Boeingu 737-900ER provést vizuální kontrolu těsnění dveří ve středu trupu, aby se ujistili, že jsou bezpečně upevněna,“ uvedl americký Federální úřad pro letectví (FAA) v bezpečnostním upozornění zveřejněném večer 21. ledna.

Američtí představitelé zdůraznili, že model 737-900ER není součástí rodiny 737 MAX, ale obě letadla sdílejí stejný design těsnění dveří. FAA uvedla, že některé letecké společnosti během údržby zkontrolovaly těsnění dveří na modelu 737-900ER a zjistily „určité problémy s upevňovacími prvky“.

Letadlo Boeing 737-900ER společnosti Alaska Airlines v Texasu v dubnu 2022. Foto: Jetphotos

Agentura doporučila leteckým společnostem, aby „co nejdříve“ provedly údržbu čtyř šroubů používaných k upevnění těsnění dveří k rámu trupu. Mluvčí Boeingu uvedl, že krok FAA „plně podporuje“.

Těsnění dveří je rychlým řešením pro uzavření přebytečných nouzových východů v letadlech, která mají méně sedadel, než kolik navrhl výrobce. Technicky vzato se nejedná o dveře, nemají otevírací mechanismus a nemají nouzové posuvné dveře.

Tyto kovové panely o hmotnosti přibližně 27 kg jsou k trupu připevněny 12 šrouby a těsněním. V případě, že letecká společnost potřebuje zvýšit počet sedadel a východů v letadle, může je snadno odstranit a nainstalovat nouzové dveře.

Federální úřad pro letectví (FAA) vydal řadu bezpečnostních varování poté, co 5. ledna jen několik minut po vzletu u Boeingu 737 MAX 9 společnosti Alaska Airlines odletěl dveřní panel.

Okno v řadě 26 bylo rozbité, část trupu zmizela a odhalila díru velkou jako nouzový východ, tlak uvnitř kabiny prudce klesl, což způsobilo vysátí mnoha osobních věcí. Pilot poté rychle snížil výšku a nouzově přistál, všech 177 lidí na palubě bylo v bezpečí.

Struktura těsnění dveří Boeingu 737. Grafika: BBC

Boeing 737-900ER je verze Boeingu 737-900 s prodlouženým doletem, jedné ze čtyř hlavních variant řady 737 Next Generation, která zahájila provoz v roce 1997. Jedná se o třetí generaci Boeingu 737, jednoho z nejoblíbenějších proudových letadel na světě .

Do srpna 2023 dodala společnost Boeing zákazníkům více než 500 letounů 737-900ER. Toto letadlo dosáhlo celkem 11 milionů provozních hodin a 3,9 milionu vzletů a přistání bez jakýchkoli zaznamenaných problémů s těsněním dveří.

Vu Anh (podle agentury Reuters )

Zdrojový odkaz: https://vnexpress.net/my-khuyen-cao-kiem-tra-an-toan-loat-may-bay-boeing-737-4703621.html