Vyhláška 123 „odstraňuje potíže“ pro plavidla.

Vládní <a href=”https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=217525” >nařízení č. 123</a> vydané 4. dubna 2026, které podrobně popisuje některá ustanovení zákona o vnitrozemské vodní dopravě a zákona, kterým se mění a doplňuje některá ustanovení zákona o vnitrozemské vodní dopravě, nejen přispívá k synchronizaci inspekčního procesu podle nových zákonů, ale také představuje krok v řízení bezpečnosti vodních cest.

Inspektoři z oddělení registrace a inspekce Thanh Hoa č. 12 kontrolují plavidla vnitrozemské plavby, která procházejí postupy suchého doku v okrese Ham Rong.

Úpravou a doplněním některých předpisů týkajících se zařízení pro stavbu a opravy plavidel vnitrozemské plavby vyhláška do jisté míry „vyřešila potíže“ stovek přestavěných lodí a člunů v celé zemi a zejména v provincii Thanh Hoa a dala jim možnost se znovu zaregistrovat a provozovat.

99 % vozidel na čerpání a bagrování písku má prošlé osvědčení o technické kontrole.

Dříve v provincii Thanh Hoa jezdilo na 24 řekách a kanálech přes 750 plavidel vnitrozemské plavby. Z nich bylo 183 plavidel s výkonem 135 koní nebo více navrženo pro přepravu suchého zboží, ale jejich majitelé je upravili pro těžbu a čerpání písku. Do roku 2024 platnost inspekčních certifikátů pro všechna tato plavidla vypršela.

Podle předpisů vyhlášky č. 48 o inspekci plavidel vnitrozemské plavby, oběžníku č. 24, kterým se stanoví ekonomické a technické charakteristiky inspekčních služeb plavidel vnitrozemské plavby, a oběžníku č. 06 o národních technických normách pro klasifikaci konstrukce výškových plavidel vnitrozemské plavby musí být plavidla vnitrozemské plavby, která dosáhla svého povinného inspekčního cyklu, dopravena do kvalifikovaného zařízení pro stavbu lodí nebo opravy lodí k provedení inspekce v suchém doku.

Nevýhodou však je, že celá provincie Thanh Hoa má pouze dvě zařízení, která splňují požadavky a kapacity a mají licenci k výrobě, opravám a inspekcím plavidel, a obě se nacházejí v oblasti po proudu. Většina plavidel vnitrozemské plavby se přitom nachází v oblastech proti proudu řek Ma, Chu, Lach Truong atd. Pro majitele plavidel je proto obtížné přepravovat své lodě do těchto dvou zařízení za účelem inspekce a suchého doku.

Kromě toho byla většina těchto plavidel upravena a jejich strojní zařízení bylo oproti původní konstrukci změněno. Aby se majitelé plavidel kvalifikovali k registraci, musí odstranit veškeré dříve upravené strojní zařízení a plavidla uvést do původního stavu.

Plavidla vnitrozemské plavby používaná k těžbě a čerpání písku v okrese Dong Tien mají vypršela osvědčení o provedení inspekce a ukončila provoz.

Vzhledem k těmto přísným předpisům bude v provincii Thanh Hoa od roku 2024 do konce roku 2025 provozováno pouze jedno plavidlo pro přepravu a těžbu písku, které splňuje normy pro inspekci a certifikaci, zatímco zbývajících 99 % upravených plavidel bude mít vypršenou registraci.

Včasné řešení problémů

Dne 4. dubna 2026 vydala vláda nařízení č. 123, které podrobně stanoví některá ustanovení zákona o vnitrozemské vodní dopravě a zákona, kterým se mění a doplňují některá ustanovení zákona o vnitrozemské vodní dopravě. Toto nařízení je považováno za jedno z včas vydaných nařízení, které řeší potíže s inspekcí plavidel vnitrozemské vodní plavby, zejména těch, která byla upravena.

Vyhláška 123 se zaměřuje na regulaci dvou hlavních skupin činností v oblasti vnitrozemských vodních cest: stavbu a opravy lodí, přepravu nadrozměrného a nadváhového nákladu a zvýšení bezpečnosti vodních cest.

Nový prvek této vyhlášky umožňuje zařízením, která staví, upravují a opravují rybářská plavidla s dostatečnou kapacitou, účastnit se inspekcí v suchém doku a pravidelných inspekcí plavidel vnitrozemské plavby, zejména v lokalitách s malým počtem registračních center.

Vyhláška navíc již nevyžaduje, aby byla vozidla odvážena do továren, které byly informovány o své kapacitě, jako dříve; místo toho lze provádět kontroly na místě, pokud jsou splněny podmínky týkající se požární bezpečnosti, hygieny životního prostředí atd.

Vyhláška dále mění a doplňuje několik předpisů s cílem zjednodušit postupy pro registraci plavidel vnitrozemské plavby a také proces registrace. Tím se do jisté míry zmírnila příliš přísná pravidla týkající se drobných změn po úpravě, což plavidlům usnadňuje splňovat normy.

Podle pana Do Quang Sanga, ředitele oddělení registrace a inspekce Thanh Hoa č. 12, pomohlo včasné vydání vyhlášky 123 mnoha majitelům lodí a lodí v provincii zaregistrovat a legalizovat jejich plavidla pro provoz. Od vydání vyhlášky vládou jednotka zaregistrovala a vydala osvědčení 11 plavidlům vnitrozemské plavby, která splňují provozní požadavky. Očekává se, že v červenci 2026 obdrží osvědčení o registraci další tři plavidla.

„V budoucnu se toto číslo jistě bude dále zvyšovat, zejména u lodí a člunů, které byly dříve přestavěny z lodí pro suchý náklad na plavidla pro těžbu písku a jejichž registrace vypršela,“ zdůraznil pan Do Quang Sang.

Khanh Huyen

Zdroj: https://baothanhhoa.vn/nghi-dinh-123-go-kho-cho-cac-phuong-tien-thuy-286824.htm