Místní doufají, že most Song Lo bude brzy opraven.

Po 10 letech používání most Song Lo odhalil poškození pilotových základů, což vedlo úřady provincie Phu Tho k vydání zákazu dopravy. Vzhledem k narušení dopravy a obchodu místní obyvatelé doufají v rychlou opravu mostu.

Cesta je delší.

Výstavba mostu Song Lo, spojujícího dva břehy řeky Song Lo v obci Doan Hung v provincii Phu Tho, byla zahájena v roce 2010 a uvedena do provozu v roce 2015 s celkovou investicí 215 miliard VND. Od svého dokončení most Song Lo otevřel obchodní příležitosti, pomohl lidem na levém břehu řeky Song Lo pohodlněji cestovat, a tím umožnil ekonomice držet krok s růstem, a zajistil sociální blaho a bezpečnost.

Po více než 10 letech používání vykazují vrtané piloty mostu Song Lo poškození, které vyvolává úzkost a strach mezi lidmi procházejícími mostem, připomínající zřícení mostu Phong Chau, k němuž došlo před více než rokem. Je pozoruhodné, že 27. října v poledne vydaly úřady provincie Phu Tho oznámení č. 265/TB-SXD, které zakazuje všem osobám a vozidlům přejezd mostu Song Lo od 13:30, takže místní obyvatelé neměli čas se přizpůsobit.

Porovnání fotografie (vlevo) pořízené v dubnu 2021 a fotografie (vpravo) pořízené v listopadu 2025 ukazuje, že úroveň eroze v oblasti pilíře T6 mostu Song Lo se výrazně změnila. Foto: Duc Tuyen.

Paní Nguyen Thi Bich (bydlící v oblasti Van Cuong 2 – obec Doan Hung) vzpomínala na okamžik uzavření mostu a uvedla, že 27. října kolem 4:30 ráno vzala své dítě do nemocnice na rutinní prohlídku a most Song Lo stále propouštěl vozidla s méně než 29 sedadly. Brzy odpoledne 27. října však byl vydán zákaz přejezdu mostu všem osobám a vozidlům, což ji velmi překvapilo. Poté musela změnit trasu a jet přes most Kim Xuyen, čímž si přidala více než 20 km k cestě domů.

Pro pana Nguyen Van Baca (bydlící v oblasti Tan Tien, obec Doan Hung) byl 27. říjen 2025 smutným dnem. Když se toho rána brzy probudil, byl šokován, když zjistil, že jeho nejmladší syn zemřel ve svém pokoji. 28. října se pohřební průvod pro jeho syna, který měl být pohřben na rodinném hřbitově na levém břehu řeky Lo v oblasti Van Cuong 1, stal nebývale namáhavým přechodem řeky.

Pan Vu Manh Linh (bydlící ve vesnici Sai Linh, obec Dong Tho, provincie Tuyen Quang ), řidič přepravující dělníky z obce Dong Tho do průmyslového parku Phu Ha (provincie Phu Tho), uvedl, že ráno 27. října jako obvykle přejel most Song Lo. Do poledne téhož dne však byl vydán zákaz provozu, ale kvůli nedostatku informací pan Linh pokračoval po původní trase, což způsobilo, že desítky dělníků měly potíže najít způsob, jak překonat řeku a vrátit se domů.

Podle pana Linha museli dělníci a dopravní společnosti od té doby, co byl všem autům zakázán přejezd mostu Song Lo, každý den vyjíždět o 30 minut dříve, aby se dostali přes most Kim Xuyen a poté přes mimoúrovňový křižovatku Thanh Ba na dálnici Tuyen Quang – Phu Tho. Tato objížďka prodlužuje trasu přes most Song Lo o přibližně 13 km, což znamená, že dopravní vozidla musí ujet o 26 km více a denně ztratit přibližně hodinu jízdy, zatímco jízdné za přepravu pracovníků zůstává nezměněno, což dopravním společnostem způsobuje dvojnásobné ztráty.

Porovnání fotografie (vlevo) pořízené v říjnu 2023 a fotografie (vpravo) pořízené v listopadu 2025 ukazuje, že úroveň eroze v oblasti pilířů T3-T4 mostu Song Lo se nevýznamně změnila. Foto: Duc Tuyen.

Před oznámením zákazu provozu na mostě Song Lo, 27. října, vydal Lidový výbor obce Doan Hung dokument 634/UBND-KT, v němž se uvádí, že uzavření mostu Song Lo se přímo dotýká více než 2 500 domácností s téměř 9 700 obyvateli v 19 obytných oblastech bývalé obce Hop Nhat (nyní součást obce Doan Hung). Lidový výbor obce Doan Hung proto požádal Lidový výbor provincie Phu Tho, aby nařídil ministerstvu výstavby a souvisejícím jednotkám prostudovat a navrhnout dočasný dopravní plán, který zajistí bezpečnost a zároveň usnadní cestování, vzdělávání a práci lidí.

Čekání na opravu mostu

Pro posouzení dynamického posunu mostních opěr a pilířů použilo Centrum silničního inženýrství dvounápravový nákladní vůz s celkovou hmotností vozidla a nákladu 13 tun k měření kmitání a posunů více opěr a pilířů a k analýze grafů kmitání. Výsledky ukázaly, že stav opěr a pilířů byl s tímto zkušebním zatížením vozidlem uspokojivý. Zpráva dále uvádí, že koryto řeky u pilíře T5 erodovalo až k vrstvě vápence a od provedení průzkumu v loňském roce k další erodě nedošlo.

Odhalené poškození vyvolalo obavy obyvatel o kvalitu a životnost mostu Song Lo. Foto: Duc Tuyen.

Na základě výsledků předběžné inspekce a posouzení doporučuje Centrum silničního inženýrství, aby byl povolen přechod mostu chodcům, cyklistům, motocyklům a osobním automobilům se 7 a méně místy k sezení. Současně by měla být doprava přesměrována, měly by být umístěny značky s omezením rychlosti na 20 km/h a nákladním automobilům, autobusům a automobilům s více než 7 místy k sezení by měl být zakázán přechod mostu. Důležité je přijmout opatření k zabránění srážkám lodí se základy mostu.

Dne 2. listopadu vydalo Ministerstvo výstavby provincie Phu Tho oznámení č. 277/TB-SXD, které povoluje přejezd mostu Song Lo dvoukolovým motocyklům, tříkolovým motocyklům, motocyklům (včetně elektrických motocyklů) a dalším základním silničním vozidlům a chodcům. Vozidla přejíždějící most Song Lo se musí pohybovat maximální rychlostí 20 km/h a nesmí na mostě zastavovat ani parkovat.

Zákaz přejezdu mostu přes řeku Lo pro automobily výrazně ovlivnil cestování a obchod místních obyvatel. Foto: Duc Tuyen.

Paní Nguyen Thi Phuong, majitelka obchodu s potravinami v oblasti Van Cuong 1 (obec Doan Hung, provincie Phu Tho), uvedla, že povolení chodců, cyklistů a motocyklů přes most ze strany úřadů je vítáno. Omezení automobilové dopravy přes most však přepravu zboží ztížilo. Velkoobchodníci, kteří chtějí přepravovat zboží přes řeku Lo, musí své zásilky rozdělit na menší množství pomocí motocyklů v rámci více cest, nebo pokud používají auta, musí jet objížďkou přes most Kim Xuyen, což jim přidává dalších 30 km v každém směru.

Pan Hoang Van Long (bydlící v oblasti Van Cuong 2 – obec Doan Hung) uvedl, že 19. listopadu došlo v oblasti k dopravní nehodě, při níž byla paní Phan Thi Hoa (narozená v roce 1968) vážně zraněna. Protože most byl pro auta uzavřen, nemohli si zavolat taxi a čekání na sanitku by trvalo dalších 30 km, což by prodloužilo cestu asi o hodinu. Pan Long a pan Luy proto oběť přepravili na motorce přes řeku do regionálního zdravotnického centra Doan Hung, kde jí byla poskytnuta neodkladná péče.

Pan Hoang Duc Quang (bydlící v oblasti Van Cuong 2 – obec Doan Hung) uvedl, že v uplynulém měsíci musel pokaždé, když se vracel z Yen Bai, nechat auto u mostu na pravém břehu řeky Lo a pak zavolat příbuzným, aby si pro něj přijeli na motorkách. Pan Quang doufá, že inspekce a oprava mostu Song Lo bude brzy dokončena, aby se každodenní život a obchod místních obyvatel mohly vrátit do rytmu, který měly posledních 10 let.

Místní obyvatelé doufají, že opravy poškozeného mostu Song Lo budou brzy dokončeny, aby se usnadnilo cestování a obchod. Foto: Duc Tuyen.

V rozhovoru s reportérem novin Vietnam Law Newspaper pan Nguyen Chi Loi, zástupce ředitele odboru výstavby provincie Phu Tho, uvedl, že podle rozhodnutí č. 38/2025/QD-UBND ze dne 19. září 2025 zmocnil Lidový výbor provincie Phu Tho odbor výstavby ke správě, provozu, využívání a údržbě silnic s trasami v jeho správě, jak je stanoveno v článku 36 zákona o silničním provozu. Na základě dokumentu č. 164/CV-KHKT od akciové společnosti Phu Tho Road a dokumentu č. 350/TTKTĐB-KHCN&MT od Silniční technické stanice vydalo Ministerstvo výstavby oznámení č. 265/TB-SXD, kterým se od 13:30 dne 27. října 2025 zakazuje všem osobám a vozidlům přejezd mostu Song Lo. Po zatěžovací zkoušce provedené 1. listopadu vydalo Ministerstvo výstavby oznámení č. 277/TB-SXD, v němž se uvádí, že od 2. listopadu bude přes most Song Lo zakázán pouze provoz automobilů.

Podle zástupce ředitele odboru výstavby provincie Phu Tho se očekává, že opravy začnou začátkem prosince 2025, aby bylo zajištěno dokončení před obdobím dešťů, jak to vyžaduje provincie. Plán oprav byl vypracován a zkontrolován, ale nebyl přidělen dodavateli mostu Song Lo, společnosti Urban and Industrial Zone Development Investment Joint Stock Company (UDIDECO).

Dne 23. listopadu vydal Lidový výbor provincie Phu Tho oficiální dokument č. 9800/UBND-CN2 týkající se naléhavého dokončení zprávy o výsledcích realizace a navrhovaných plánech oprav a sanací mostu Song Lo. Ministerstvo výstavby je proto odpovědné za dokončení postupů k provedení oprav a uvedení mostu do provozu v březnu 2026.

Zdroj: https://baophapluat.vn/nguoi-dan-mong-som-sua-cau-song-lo.html