Co očekávají lidé na okruhu č. 1, až Hanoj zakáže benzínové motorky?

Lidé se hrnou do centra Hanoje, aby se pobavili a najedli - Foto: PHAM TUAN

Premiér Pham Minh Chinh právě podepsal směrnici o řadě naléhavých a drastických úkolů v oblasti prevence a řešení znečištění životního prostředí, včetně požadavku, aby Hanoj prozkoumala zákaz vjezdu motocyklů na benzínový pohon na okruhu č. 1 od 1. července 2026.

"Velmi optimistický"

Pan Tran Van Truong (32 let) žije za okružní silnicí č. 1, ale často musí dojíždět do centra Hanoje kvůli práci. Řekl, že je „velmi optimistický“ ohledně zákazu vjezdu motorek na benzínový pohon ve výše uvedené oblasti.

Podle pana Truonga zákaz benzínových motorek udrží vzduch čistý, vytvoří obyvatelné město a nasměruje Hanoj k tomu, aby se stala městem s uhlíkovou certifikací.

Pan Truong se domnívá, že Hanoj se musí postupně stát moderním a civilizovaným městem, takže zákaz motorek na benzínový pohon je podle něj vhodný.

Benzínové motorky jsou dopravním prostředkem a každodenní obživou lidí.

Pan Truong se domnívá, že postupné odstraňování motocyklů z center měst je v souladu se světovým trendem. Například pan Truong uvedl, že v současné době velká čínská města kromě zákazu motocyklů omezují vjezd aut z jiných provincií také v časových rámcích.

Podle pana Truonga však musí mít omezení benzínových motocyklů plán, protože většina obyvatel Hanoje používá motocykly jako dopravní prostředek a každodenní práci.

Emise každého motocyklu by měly být testovány, místo aby byly zakazovány.

Pan Mai Van Tam, který pracuje jako řidič motorkového taxi v ulici Cua Bac (okres Ba Dinh), uvedl, že rozhodnutí premiéra omezit emise je velmi dobré, ale emise každého vozidla by měly být testovány a měla by existovat konkrétní lhůta, aby lidé měli čas se přizpůsobit a změnit.

Pan Tam řekl, že pokud Hanoj příští rok zakáže vozidla na benzín, bude to „trochu ukvapené“: „Lidé budou mít ekonomické potíže se změnou vozidla, zejména chudí.“

Myslím, že Hanoj by měla testovat emise u každé motorky a těm, které splňují normy, povolit vjezd do centra města a jasně stanovit čas pro vjezd, aby se lidé mohli postupně převléct. Během této doby budou lidé šetrní, ušetří peníze a teprve až budou mít peníze, se mohou převléct,“ vyjádřil své myšlenky pan Tam.

Pan Mai Van Tam

Ve skutečnosti pan Tam dodal: „Pokud podpoříme lidi v centrální oblasti Hanoje, aby přešli z benzínových motocyklů na elektrické, jak budou podpořeni lidé mimo centrální oblast, kteří jezdí do centra města podnikat? Myslím, že je to docela obtížné.“

Podpoří lidi v „v podstatě jízdě na elektromobilech“

V projevu před Městskou lidovou radou na otázkách a odpovědích 11. prosince 2024 předseda Hanoje Tran Sy Thanh uvedl, že od nynějška „musí mít Hanoj čistý vzduch“.

Pan Thanh uvedl, že až Hanoj schválí usnesení o nízkoemisních zónách a omezeních pro motocykly, město podá vládě zprávu a požádá o plán s výrobci vozidel, který by umožnil program na omezení počtu motocyklů s benzínovým motorem v nízkoemisních zónách.

„Pro lidi, kteří zde žijí, máme program výměny aut, podporu pro lidi při výměně aut, snižujeme cenu elektromobilů, podporujeme půjčky, aby lidé v podstatě používali elektromobily a nepoužívali benzínové motorky.“

„Budu mít plán, jak vláda, firmy a lidé budou spolupracovat. Je to běžná věc, jen tak může být město čisté,“ dodal pan Thanh.

Obchvat č. 1 obklopuje centrum Hanoje - grafika: N.KH.

Hanojská veřejná doprava pokrývá pouze 19 % poptávky.

V Hanoji jsou v současné době v komerčním provozu dvě linky metra, Cat Linh – Ha Dong a Nhon – stanice Hanoj.

Autobusová síť hlavního města má 154 linek s odhadovanou celkovou provozní délkou přibližně 3 850 km. V roce 2024 autobusy přepravily více než 227,6 milionu cestujících a očekává se, že v roce 2025 dosáhne 240–250 milionů cestujících, což odpovídá více než 650 000 cestujícím denně.

Veřejná doprava v současnosti uspokojuje pouze asi 19,5 % potřeb lidí.

Tuoitre.vn

Zdroj: https://tuoitre.vn/nguoi-dan-trong-vanh-dai-1-mong-muon-gi-khi-ha-noi-se-cam-xe-may-xang-20250714122328942.htm