Dovoz automobilů z Číny v první polovině roku 2024 prudce vzrostl

Podle údajů Generálního celního úřadu bylo v červnu 2024 z Číny dovezeno 2 882 kompletně smontovaných automobilů (CBU) s celkovou hodnotou obratu téměř 83 milionů USD, což představuje nárůst o 117 % v objemu a 57,8 % v hodnotě oproti stejnému období loňského roku.

Mnoho odborníků tento náhlý růst vysvětluje tím, že současné uvedení řady slavných automobilových značek z Číny, jako jsou BYD, GAC, Haval, Lynk & Co, Omoda a Jaecoo, vyvolalo vlnu dovozu automobilů z této země.

Zároveň k tomuto boomu přispělo i oživení automobilky MG Cars. Obzvláště pozoruhodný je výskyt značky BYD, která čelí mnoha skandálům po celém světě, ale přesto rychle dominuje vietnamskému trhu.

Vysvětlením náhlého nárůstu dovozu automobilů do Číny (CBU) je rychlý nástup řady značek, jako jsou BYD, GAC, Haval, Lynk & Co, Omoda a Jaecoo, spolu s tichým vzestupem MG Cars... v poslední době.

V prvních 6 měsících roku 2024 Vietnam dovezl z Číny celkem 14 729 vozů CBU v hodnotě téměř 456 milionů USD. Jedná se o nárůst objemu o 152 % a hodnoty o téměř 104 % ve srovnání se stejným obdobím roku 2023. To nejen odráží trend dovozu automobilů z Číny, ale také ukazuje rostoucí vliv automobilových značek z této země na vietnamském automobilovém trhu.

Nejen Čína, ale i Indonésie zaznamenala v první polovině letošního roku působivý růst. Statistiky ukazují, že v červnu 2024 Vietnam dovezl z Indonésie 6 564 vozů CBU s celkovým obratem 98 milionů USD, což představuje nárůst objemu o 65,5 % a hodnoty o 77,4 % oproti stejnému období loňského roku. V prvních 6 měsících roku dosáhl celkový obrat dovozu vozů z Indonésie 32 797 kusů a 478 milionů USD, což představuje nárůst objemu o 26,2 % a hodnoty o 36 %.

Na rozdíl od boomu čínských a indonéských automobilů se počet dovážených vozů z Thajska – jednoho z klíčových vietnamských trhů – prudce snížil. Konkrétně v prvních 6 měsících roku 2024 bylo do Vietnamu dovezeno pouze 23 736 vozů CBU z Thajska, což dosáhlo obratu 463 milionů USD, což představuje pokles o 26,7 % v objemu a o 31,7 % v hodnotě ve srovnání se stejným obdobím roku 2023.

Od doby, kdy 1. ledna 2018 vstoupila v platnost Dohoda o obchodu se zbožím ASEAN (ATIGA), je dovozní clo na kompletně smontované automobily ze zemí jihovýchodní Asie 0 %, což přispělo k prudkému nárůstu dovozu automobilů z Thajska a Indonésie. V roce 2024 však dojde k jasné změně tržní rovnováhy, kdy se dovoz automobilů z Číny a Indonésie stane dvěma hlavními zdroji dodávek. To prudce snížilo tržní podíl thajských automobilů ve Vietnamu.

V současné době dominují vozy dovážené z Indonésie, Thajska a Číny téměř celému trhu s dováženými vozy ve Vietnamu, přičemž většinu tvoří levné modely. Mezitím se luxusní modely z Velké Británie, Německa a USA nadále potýkají s problémy tváří v tvář vlně levných vozů z Číny a jihovýchodní Asie.

Zdroj: https://www.congluan.vn/nhap-khau-o-to-tu-trung-quoc-tang-dot-bien-trong-nua-dau-nam-2024-post314281.html