Tento krok přichází v době, kdy Japonsko čelí prudkému nárůstu mezinárodního cestovního ruchu a rostoucímu nedostatku pracovních sil v důsledku stárnoucí populace.
Podle plánu budou roboti od začátku května uvedeni do zkušebního provozu na ranveji a budou se starat o přepravu zavazadel a nákladu cestujících.
Toto je součástí dlouhodobého úsilí společnosti JAL o automatizaci namáhavých úkolů a zmírnění zátěže přepracovaného pozemního personálu. Očekává se, že zkušební provoz potrvá do roku 2028, než bude rozhodnuto o širokém nasazení.
Roboty použité v projektu vyrábí technologická společnost Unitree. V nedávné demonstraci pro média byl robot vysoký přibližně 130 cm schopen tlačit zboží na dopravní pás vedle letadla a zároveň interagovat se svým základním okolím.
Navzdory současným omezením je to stále považováno za důležitý krok v aplikaci humanoidních robotů v reálném pracovním prostředí.
Projekt je výsledkem spolupráce mezi společnostmi JAL a GMO Internet Group prostřednictvím jejich divize umělé inteligence a robotiky. Obě strany očekávají, že nasazení robotů pomůže řešit stále závažnější nedostatek pracovních sil v Japonsku, zejména v leteckém a logistickém průmyslu.
Letiště Haneda v současnosti odbaví ročně přes 60 milionů cestujících, což představuje obrovský tlak na personál odbavování zavazadel. Podle Jošiteru Suzukiho, vedoucího divize pozemních služeb společnosti JAL, použití robotů v těchto náročných úkolech „nepochybně sníží zátěž pracovníků a přinese značné výhody“.
Zdůraznil však také, že důležité úkoly související s bezpečností a dohledem budou i v blízké budoucnosti zajišťovat lidé. Ačkoli jsou moderní letiště často vnímána jako vysoce automatizovaná prostředí, mnoho logistických procesů stále do značné míry závisí na lidské práci.
Tomohiro Uchida, zástupce společnosti GMO AI and Robotics, uvedl, že se jedná o úzké hrdlo, které způsobuje potíže leteckému průmyslu, jelikož poptávka prudce roste, ale pracovní síla nedrží krok.
Podle údajů Japonské národní turistické organizace přivítala země jen v prvních dvou měsících roku 2026 přes 7 milionů zahraničních návštěvníků, oproti rekordním 42,7 milionu v předchozím roce. Silné oživení a růst cestovního ruchu po pandemii vedly k nárůstu poptávky po pracovnících v odvětví služeb, zejména v letectví.
Japonsko mezitím čelí problému stárnoucí populace a klesající pracovní síly. Prognózy naznačují, že země by do roku 2040 mohla potřebovat více než 6,5 milionu zahraničních pracovníků, aby udržela hospodářský růst. Imigrační politika však zůstává restriktivní, což ztěžuje nalezení náhradní pracovní síly.
V této souvislosti jsou roboti vnímáni jako potenciální řešení. Ačkoli v současné době mohou roboti pracovat nepřetržitě pouze dvě až tři hodiny, než je nutné je dobít, vývojáři se domnívají, že se tato technologie brzy zlepší, aby lépe splňovala požadavky pracovních míst.
Kromě manipulace se zavazadly lze roboty využít i k jiným úkolům, jako je čištění kabin letadel nebo pomoc s provozem letišť.
Zavedení humanoidních robotů pro testování na letišti Haneda není jen technologickým krokem, ale také odráží nevyhnutelný trend restrukturalizace trhu práce v Japonsku.
Pokud bude tento model úspěšný, mohl by být replikován v mnoha dalších oblastech a ohlašovat tak novou éru integrace člověka a stroje na moderním pracovišti.
Zdroj: https://baovanhoa.vn/nhip-song-so/nhat-ban-dua-robot-boc-xep-hanh-ly-tai-san-bay-223258.html
Komentář (0)