Japonsko používá drony s vertikálním vzletem a přistáním k monitorování svých teritoriálních vod.

Japonsko posiluje své obranné schopnosti v námořní oblasti integrací bezpilotních letounů (UAV) do svých pobřežních obranných sil v rámci širší strategie.

Báo Khoa học và Đời sống•21/07/2025

Podle informací zveřejněných v Bílé knize o obraně z roku 2025 japonského ministerstva obrany ze dne 16. července 2025 posiluje Japonsko své obranné schopnosti v námořní oblasti integrací bezpilotních letounů (UAV) do svých námořních sil v rámci širší strategie na zvýšení své bojové připravenosti ve stále složitějším regionálním bezpečnostním prostředí.

Japonsko plánuje ve fiskálním roce 2025, který končí 31. března 2026, zakoupit šest malých lodních bezpilotních letounů. Ačkoli Bílá kniha neuvádí konkrétní platformu, americká společnost Shield AI začátkem roku 2025 potvrdila, že její bezpilotní letoun V-BAT byl vybrán pro provoz na japonských válečných lodích, uvádí FlightGlobal.

Zájem Japonska o bezpilotní letouny se neomezuje pouze na námořnictvo. Japonské vzdušné síly sebeobrany (JASDF) provozují pro mise dohledu ve vysokých nadmořských výškách letouny RQ-4B Global Hawk od společnosti Northrop Grumman, zatímco JMSDF používá pro námořní hlídkové mise letouny MQ-9B SeaGuardian od společnosti General Atomics.

Bílá kniha rovněž zmiňuje schopnosti bezpilotních letounů středního doletu, pravděpodobně s odkazem na systém ScanEagle od společnosti Insitu, který se používá pro zpravodajské, sledovací a průzkumné mise. Tyto systémy posilují situační povědomí Japonska a jeho strategický operační dosah napříč jeho moři.

Shield AI V-BAT je dron s vertikálním vzletem a přistáním (VTOL) určený pro průzkumné, sledovací a zaměřovací mise v konkurenčním prostředí. Dron je vybaven motory na těžké palivo a může se pochlubit nepřetržitou dobou letu přesahující 13 hodin a efektivně funguje i v podmínkách bez GPS a komunikace.

Konstrukce ventilátoru zvyšuje bezpečnost v uzavřených prostorách, jako jsou lodní paluby. V-BAT je vybaven pokročilými senzory, včetně radaru se syntetickou aperturou (SAR), optického systému ViDAR s podporou umělé inteligence, laserového ukazovátka a satelitní komunikace (SATCOM) pro ovládání mimo vizuální dosah.

V-BAT, navržený pro modularitu a rychlé nasazení, nese užitečné zatížení až 18 kg a může být připraven k misi za méně než 30 minut. V současné době jej používá americké námořnictvo, námořní pěchota a pobřežní stráž a je vhodný pro námořní i pozemní operace.

Nabízí pokročilé průzkumné, sledovací a přesné zaměřovací schopnosti a očekává se, že bude vybaven municí s kinetickou energií. Jeho mobilní velitelské a řídicí schopnosti a odolnost vůči elektronickému boji z něj činí strategickou zbraň moderních sil.

Japonsko pokračuje v diverzifikaci svých automatizačních schopností. Tokio plánuje zakoupit malý útočný bezpilotní letoun schopný útočit na vozidla a další pozemní cíle, určený pro provoz ve spojení s pilotovanými i bezpilotními platformami.

Projekt transportních bezpilotních letounů vedený společností Mitsubishi Heavy Industries je v plném proudu a zahrnuje středně velký dron schopný nést až 200 kg nákladu, který byl předveden při cvičení na pomoc při katastrofách v březnu 2025.

Japonsko také investuje do budoucích schopností vzdušného boje. Jako klíčový partner v nadnárodním programu Globálního vzdušného boje (GCAP) spolu s Velkou Británií a Itálií vyvíjí Japonsko bezpilotní bojový letoun (UCAV) určený k podpoře stíhaček šesté generace, jehož uvedení na trh se očekává v roce 2035.

Tato loajální letecká peruť bude poskytovat poloautonomní podporu v útočných misích a misích elektronického boje. Umělá inteligence (AI) hraje v této strategii ústřední roli a Bílá kniha zdůrazňuje její roli při automatizaci bezpilotních leteckých systémů (UCAV). Spolupráce se Spojenými státy nadále rozvíjí technologii umělé inteligence pro budoucí bezpilotní platformy.