Japonsko používá drony s vertikálním vzletem k monitorování teritoriálních vod

Japonsko posiluje své obranné schopnosti v oblasti námořní obrany integrací bezpilotních letounů (UAV) do svých námořních sil v rámci širší strategie na posílení operační připravenosti ve stále složitějším regionálním bezpečnostním prostředí, uvádí se v informacích zveřejněných v Bílé knize o obraně 2025 japonského ministerstva obrany ze dne 16. července 2025.

Japonsko plánuje ve fiskálním roce 2025, který končí 31. března 2026, pořídit šest malých lodních bezpilotních letounů. Ačkoli Bílá kniha nespecifikovala konkrétní platformu, americká společnost Shield AI začátkem roku 2025 potvrdila, že její bezpilotní letoun V-BAT byl vybrán pro provoz na japonských válečných lodích, informoval FlightGlobal.

Zájem Japonska o bezpilotní letouny se neomezuje pouze na námořnictvo. Japonské vzdušné síly sebeobrany (JASDF) provozují pro dohled ve vysokých nadmořských výškách letouny RQ-4B Global Hawk od společnosti Northrop Grumman, zatímco JMSDF používá pro námořní hlídkové mise letouny MQ-9B SeaGuardian od společnosti General Atomics.

Bílá kniha také zmiňuje schopnosti bezpilotních letounů ve středních výškách, pravděpodobně s odkazem na systém ScanEagle od společnosti Insitu, který se používá pro zpravodajské, sledovací a průzkumné mise. Tyto systémy zlepšují situační povědomí Japonska a jeho strategický dosah na moři.

Shield AI V-BAT je dron s vertikálním vzletem a přistáním určený pro průzkumné, sledovací a cílové mise v konkurenčním prostředí. Letadlo je poháněno těžkým motorem, má letovou dobu více než 13 hodin a efektivně funguje i v podmínkách bez GPS a komunikace.

Konstrukce ventilátoru zvyšuje bezpečnost v uzavřených prostorech, jako jsou paluby lodí. V-BAT je vybaven pokročilými senzory, včetně radaru se syntetickou aperturou (SAR), optiky ViDAR s umělou inteligencí, laserových cílovačů a satelitní komunikace (SATCOM) pro řízení i mimo viditelnost.

V-BAT, navržený jako modulární a rychle nasaditelný, nese užitečné zatížení až 18 kg a může být připraven k misi za méně než 30 minut. Je již používán americkým námořnictvem, námořní pěchotou a pobřežní stráží a je vhodný pro pozemní i námořní operace.

Poskytuje pokročilé průzkumné, sledovací a přesné zaměřovací schopnosti a očekává se, že bude vybaven kinetickou municí. Jeho manévrovatelné schopnosti velení a řízení a odolnost proti elektronickému boji z něj činí strategickou zbraň moderních sil.

Japonsko pokračuje v diverzifikaci svých automatizačních schopností. Tokio plánuje pořídit malý útočný bezpilotní letoun schopný útočit na vozidla a další pozemní cíle, určený k provozu po boku pilotovaných i bezpilotních platforem.

Projekt transportních bezpilotních letounů vedený společností Mitsubishi Heavy Industries je v plném proudu a zahrnuje středně velký dron schopný nést až 200 kg nákladu, který byl předveden při cvičení na pomoc při katastrofách v březnu 2025.

Japonsko také investuje do budoucích schopností vzdušného boje. Jako klíčový partner v mnohonárodním programu Globálního vzdušného boje (GCAP) spolu s Velkou Británií a Itálií vyvíjí Japonsko bezpilotní bojový letoun (UCAV), který má doplnit stíhačky šesté generace a jehož zavedení je plánováno na rok 2035.

Tato loajální flotila bude poskytovat poloautonomní podporu v útočných misích a misích elektronického boje. Umělá inteligence (AI) hraje v této strategii ústřední roli a Bílá kniha zdůrazňuje její roli při umožnění vzniku autonomních bezpilotních letounů (UCAV). Partnerství se Spojenými státy nadále rozvíjí technologii umělé inteligence pro budoucí bezpilotní platformy.