„Růžové stíny“ na staveništích dopravních systémů

Pryč od dětí, následuji manžela do práce na dálnici

V březnu rozkvétají v horách podél dálnice Tuyen Quang - Ha Giang zářivě červené květy bavlníku. Na km 11+42 úseku XL3 paní Li O Su (narozená v roce 1991 v okrese Muong Te v provincii Lai Chau) hbitě lopatou odlévá maltu na odlévání trámů a ohýbá železo. Už téměř měsíc musí nechat své malé dítě u prarodičů, aby mohla následovat svého manžela do práce na této dálnici.

Paní Li O Su se již téměř měsíc podílí na stavbě dálnice Tuyen Quang - Ha Giang.

„S manželem máme dvě děti, nejstarší má 8 let, druhé 4 roky, každou noc přijdou domů a ptají se na rodiče. Moc mi chybí, ale musím se držet zpátky. Doma jsem si nemohla vydělat žádné peníze, ale tady vydělávám 280 000 VND denně,“ řekla paní Su a při vyprávění o svých dětech se jí slzily oči.

Na km 16+500 trasy XL4 jsme potkali paní Nguyen Thi Thoan (z Tuyen Quang) a paní Hoang Thi Hien (z Ha Giang), které nesly železné tyče o průměru 27 cm, svázané ocelí, aby se z nich staly krabicové propustky. Paní Hien, která také nechala své dítě u prarodičů, se podělila: „Pro ženy není větší těžkost než být pryč od svých dětí. Ale abychom si vydělaly na živobytí, musíme se o to snažit.“

Paní Nguyen Thi Thoan nese každou železnou tyč, stejně jako mužští dělníci. Foto: Ha Thang.

Inženýr Nguyen Xuan Tung, velitel společnosti Phuong Dong, která staví balíček XL4, řekl: „Ženy pracující na stavbách mají více obtíží než v jiných zaměstnáních. Ale jakmile začnou pracovat, přijmou to a zvyknou si na to. Také dodržují pravidla staveniště lépe než muži, takže manažeři jsou velmi klidní.“

Na km 313+100, v rámci projektu dálnice Van Phong - Nha Trang, v úseku procházejícím městem Ninh Hoa v provincii Khanh Hoa , pracuje také mnoho „krásných žen“ na mnoha různých pozicích.

Paní Phan Thi Duyen (26 let, z Quang Binh) si otřela pot z tváře a sdělila: „Dálnice je ve finální fázi výstavby, takže musíme být na trase pravidelně přítomni a odebírat vzorky materiálu k testování.“

Paní Duyenová a další „kráska“ vykonávají interní práce v kanceláři výkonné rady č. 2 na projektu dálnice Van Phong - Nha Trang (úsek postavený společností Lizen Joint Stock Company).

Paní Phan Thi Duyen (venku) a paní Tran Thi Thu Dung diskutují o práci s vedoucími pracovníky správní rady pro balíky XL01 (dálnice Van Phong - Nha Trang). Foto: Cao Son.

Paní Duyen absolvovala katedru silnic a mostů na Technické univerzitě v Da Nangu a v dopravě pracuje již více než 5 let. Pak se zamilovala do muže z Ha Tinh, který také pracuje v oblasti silnic a mostů. V současné době mají pár rok a půl staré dítě. Po sedmi měsících porodu paní Duyen poslala své dítě k rodičům a šla do práce. „Stýská se mi po dítěti, umím jen mluvit a vtipkovat po telefonu. Často jsem zaneprázdněná prací až do pozdních nočních hodin a když práci dokončím, moje dítě už spí někde na venkově,“ svěřila se paní Duyen.

Osobou, která s Duyen v její profesionální práci v kanceláři vždy stojí bok po boku, je paní Tran Thi Thu Dung (z Quang Namu, o 4 roky starší než Duyen). „Pracuji už mnoho let, nepamatuji si, kolik projektů jsem dokončila. Někdy přemýšlím o tom, kdy se v tomto věku vdám, ale pořád to odkládám...“, sdělila paní Dung.

Pan Bui Thanh Tung, výkonný ředitel balíčku XL1 (dálnice Van Phong - Nha Trang), uvedl, že role Dung a Duyen jsou velmi důležité. Díky své pečlivé správě záznamů a účetnictví obě sestry přispěly k úplnosti vnitřních záležitostí úřadu a včasnému pokroku.

Rychlé jídlo a spaní uprostřed staveniště

Po mnoha dnech chladného a deštivého počasí se v Nghe An náhle rozhorlilo. Na staveništi dálnice Dien Chau - Bai Vot, která prochází obcí Dien Tho v okrese Dien Chau v provincii Nghe An, však stále tvrdě pracují stovky dělníků.

Paní Vi Thi Binh si dala pauzu na rozmetadle koberců A1. Foto: Sy Hoa.

V 11:30, dokud asfaltový vůz ještě nedorazil, využila paní Vi Thi Binh (nar. 1990, thajské etnické skupiny), pracovnice společnosti Hoa Hiep Company Ltd., příležitosti a zdřímla si přímo na asfaltovém rozmetadle.

Paní Binh pochází z Thanh Hoa a provdala se za muže z Dien Chau. Po mnoha letech práce jako betonářka v průmyslových parcích na jihu se v roce 2023 připojila k Hoa Hiep. Jejím úkolem je fotografovat, sledovat práci a počítat materiál.

„Práce vyžaduje být na staveništi neustále, ať prší nebo svítí slunce. Před Tetem i po něm pokračovaly práce na asfaltování celou noc. V tyto dny jsem také musela zůstat vzhůru se svými kolegy. Teď se stalo zvykem jíst na staveništi svačiny v krabičkách a zdřímnout si v autě,“ řekla paní Binh.

Když se jí ptali na rodinu, ztlumila hlas. S manželem jsou manželé 5 let, ale zatím nemají děti. Zůstává na stavbě a vídají se jen po telefonu. „Naštěstí moje rodina a manžel chápou a soucítí s tím a vedení firmy a kolegové na staveništi mě také hodně povzbuzují a pomáhají,“ svěřila se.

V současné době je na stavbě dálnice Dien Chau - Bai Vot poměrně dost žen. Ve špičce tam bylo až 18 lidí. „I když jsou to ženy, pracují ve dne v noci o nic méně než muži,“ řekl podplukovník Dinh Cong Thang, ředitel podniku 28.3, pobočky Truong Son 28, stavební korporace Truong Son a velitel projektu mostu Than Vu 2.

V Ha Tinh je v tuto dobu velmi drsné počasí, slunce spaluje. Na staveništi severojižní dálnice je však stavební atmosféra naléhavější než kdy jindy.

Pod spalujícím sluncem se paní Le Thi Phuong (narozená v roce 1982 z Thanh Hoa) usmála a řekla: „Po deseti letech práce na stavbách dálnic jsem neměla tušení, co je 8. března!“

Vdala se za stavebního dělníka a posledních 10 let jezdí za svým manželem do práce. Mají dítě, které žije se svými prarodiči na venkově. Vzhledem k povaze své práce se mohou domů vracet pouze během dlouhých prázdnin.

Nedaleko pracoviště paní Phuong se nachází tým pro výstavbu podzemní kanalizace. Kromě mužských dělníků jsou v tomto týmu i dvě ženy. Jednou z nich je paní Mai Thi Nho (narozená v roce 1992, z okresu Quynh Luu, provincie Nghe An). „Každý chce být o svátcích se svou rodinou, elegantně oblečený, ale kvůli okolnostem to musíme odložit. S manželem máme 5 dětí. Po sklizni na venkově chodíme s manželem do práce jako tovární dělníci s platem asi 250 000 VND/den, včetně zajištěného stravování,“ řekla.

Odložte stranou osobní pocity

V projektu superletiště Long Thanh (Dong Nai) je mezi tisíci inženýrů a dělníků mnoho žen. Musí dočasně odložit rodinné povinnosti, statečně se postavit slunci a větru a od rána do večera setrvat na obrovském staveništi.

Pan Nguyen Chau, stavbyvedoucí zóny 6 (dodavatel Vinaconex), která staví terminál pro cestující, nás zavedl do oblasti, kde pilně pracovalo mnoho dělnic. Paní Vo Thi Suong uklízela velitelský tábor. Aby se paní Suong vyhnula horku, musela nosit mnoho vrstev oblečení, klobouk, silnou masku a rukavice. Slunce však stále pronikalo, takže její kůže byla opálená a košile propocená potem.

Paní Suong uvedla, že jí je 54 let, její manžel zemřel a její tři děti jsou dospělé, takže se před 6 lety přestěhovala z Binh Thuan do jižních provincií, aby pracovala, a pobývala na mnoha stavbách. Nedávno se ucházela o práci na staveništi letiště Long Thanh jako uklízečka.

„Moje děti už jsou dospělé a já jsem stále zdravá, takže chci pracovat, abych se o sebe postarala. Plat 300 000 VND denně stačí na pokrytí jídla, nájmu a spoření na mé osamělé stáří,“ sdělila paní Suong.

Nedaleko paní Suong pracovala drobná žena s hbitýma rukama a nohama. Byla to paní Nguyen Thi Loan (33 let) z An Giangu. Po ukončení školy se vdala a s manželem cestovala na mnoho stavenišť. Pokaždé, když se blížila k porodu, se vracela do svého rodného města. Když dítě dostatečně zesílilo, nechala ho u prarodičů, aby se o něj starali, a ona mohla pokračovat v práci. Za posledních deset let si nepamatovala, kolik stavenišť na jihu navštívila.

„Na venkově není práce, nestačí se uživit, takže musíme jezdit daleko. Každý večer se nám stýská po dětech, s manželem si můžeme jen volat přes videohovor a povzbuzovat je. Často během přestávek v práci vyndáváme fotky našich dětí, abychom se na ně dívali, abychom utišili touhu,“ svěřila se Loan.

Manžel a manželka zůstávají společně na staveništi

Když jsme pokračovali autobusem na staveniště pro řízení letového provozu, viděli jsme mnoho párů, jak si během přestávky mezi směnami společně dávají vodu a svačí.

Paní Vo Thi Kieu (vpravo) šťastně pracuje s jinou pracovnicí. Foto: Nguyen Nham.

Pan Nguyen Van Da, bezpečnostní technik společnosti 36, stavební jednotky řídící věže letiště Long Thanh, uvedl, že zde pracuje mnoho párů, z nichž všechny mají 5–10 let zkušeností s prací na stavbě.

Při otáčení železného svazku do polohy na podlaze na staveništi věže řízení letového provozu paní Nguyen Thi Kieu Oanh (46 let) sdělila, že s manželem jezdí na všechna staveniště už 6 let. Obě děti jsou dospělé, takže se o sebe doma starají. „Až jim bude 18, půjdou za rodiči na staveniště do práce. Je to tu stabilní, plat je 300 000 VND/den, což je ve srovnání s příjmy na venkově velmi vysoké,“ řekla.

Když Oanhin manžel viděl, že máme fotoaparát, usmál se a řekl: „Prosím, udělejte nám hezkou fotku. Už je to dlouho, co jsme se spolu vyfotili. Letos na 8. března máme pár hezkých fotek, které můžeme zveřejnit na Zalo, abychom se jimi mohli pochlubit!“

Hned vedle ní váže železo Vo Thi Kieu (41 let, z Vinh Long). Kieu má dvě děti, ale nejstarší má 22 let a už pracuje, nejmladší má teprve 15 let a chodí do 9. třídy. Aby si práci lépe usnadnili, pronajímají si s manželem pokoj poblíž staveniště za více než 1 000 000 VND měsíčně. Její nejmladší dcera je v péči prarodičů a studuje na venkově.

Paní Kieu se pochlubila, že se s manželem před pár dny vrátili do svého rodného města na staveniště: „Minulý Tet jsme s manželem zůstali a pracovali přes Tet, takže jsme si mohli vydělat trochu peněz navíc na úsporu,“ řekla paní Kieu.

Štěstí kvete uprostřed staveniště

Manželé pana Thiena a paní Khaové.

Mnoho úředníků, inženýrů a manažerů staveniště rychlostní silnice Quang Ngai - Hoai Nhon velmi dojal krásný milostný příběh mladého páru Tran Thanh Thien (35 let) a Dang Thi Tiet Kha (27 let).

Pocházeli z Dong Nai a Phu Yen, které od sebe dělily několik set kilometrů. Než začal projekt dálnice Quang Ngai - Hoai Nhon, nikdy se nepotkali a nic o sobě nevěděli. Na tomto slunném a větrném místě se však setkali na staveništi a jejich city rozkvetly.

Konala se svatba, hosty byli nejen přátelé novomanželů, ale i kolegové na stavbě dálnice.

Geologický inženýr Dang Thi Tiet Kha, narozený ve městě Dong Hoa v provincii Phu Yen, nastoupil do skupiny Deo Ca, kde pracoval ve vnitřním oddělení, zatímco inženýr Thanh Thien pracoval jako technik na stavbě. Oba byli přiděleni na stavbu dálnice Quang Ngai - Hoai Nhon.

Pan Thien řekl, že když poprvé vstoupili na staveniště, byli si všichni cizí, nic o sobě nevěděli a pracovali ve dvou různých odděleních. Během společných jídel a týmových aktivit se však navzájem našli.

„Vyvinul jsem iniciativu, abych ji poznal. Myslel jsem si, že budu odmítnut, ale nakonec jsem se oženil! V den, kdy jsem ji požádal o ruku a Kha to přijala, jsem zavolal matce, abych jí to dal vědět, aby se mohla připravit na svatbu. Tehdy matka řekla, že lžu!“ svěřil se pan Thien.

Paní Kha uvedla, že v té době byli oba „svobodní“ a žili daleko od svých rodin, takže když se „navzájem sblížili“ a díky stejné situaci zjistili, že si k sobě navzájem rozumí, následné rozhovory jejich city ještě více prohloubily.

„Jsem vděčná za to, že jsem dívka žijící daleko od domova na staveništi a že se o mě starají milující ramena. Neexistuje větší štěstí!“ sdělila paní Kha.

Více než měsíc od dne, kdy rozkvetlo jejich štěstí, manželé pokračovali ve svých dnech na stavbě.

Le Duc

Pěstounky jsou pracovité a trpělivé.

Paní Phan Thi Dung.

Paní Phan Thi Dung, která pracuje v cateringu na dálnici XL3 Tuyen Quang - Ha Giang Expressway, nepracuje přímo na staveništi. Každý den vstává ve 4 hodiny ráno a připravuje snídani, aby v 5 hodin ráno byla na jídelním stole. Po snídani, po úklidu kuchyně, pokračuje v přípravě oběda a večeře. Ve dnech, kdy stavební dělníci náhle pracují přesčas, musí pracovat až do 23 hodin.

„Byly deštivé dny, kdy jsem šla na trh, ale silnice na staveništi byla blátivá a spadla jsem z kola. Většina jídla se zkazila, takže jsem si musela zaplatit z vlastní kapsy, abych mohla jet na trh znovu,“ řekla.

Paní Tran Thi Oanh, cateringová pracovnice v projektu XL4, se věnuje stejné kuchařské práci a říká, že bez ohledu na počasí musí každý den v 5 hodin ráno připravovat jídlo pro 50 pracovníků. Aby zajistila včasné a výživné jídlo, musí využít každou chvíli k pečlivému výběru jídla. „Pokud dojde k otravě jídlem, bude to výrazně ovlivněno postup výstavby,“ sdělila.

Ha Vu

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/nhung-bong-hong-tren-cong-truong-giao-thong-192240308004807081.htm