Megainfrastrukturní projekty ohlašují pro Ho Či Minovo Město novou éru.

Ho Či Minovo Město současně realizuje v roce 2026 řadu rozsáhlých infrastrukturních projektů, od rychlostních silnic a okruhů až po linky metra a meziregionální mosty. Tyto projekty nejen zmírní dopravní zácpy, ale také otevřou nové rozvojové příležitosti pro velkoměsto Ho Či Minovo Město.

Výstavba mostu Phuoc Khanh na dálnici Ben Luc - Long Thanh. Foto: Le Anh

Propojení meziregionálních rychlostních silnic

V posledních dubnových dnech roku 2026, uprostřed spalujícího jižního slunce, se staveniště mostu Phuoc Khanh stále ozývalo řevem strojů. Na mostních pilířích táhnoucích se přes řeku stovky inženýrů a dělníků závodily s časem, aby do května dokončily konstrukci mostu. S délkou 3 180 metrů je most Phuoc Khanh největším projektem na rychlostní silnici Ben Luc - Long Thanh, navržený jako moderní zavěšený most se světlou výškou 55 metrů, což je v současnosti nejvyšší most ve Vietnamu. Je také posledním spojujícím článkem celé důležité dálnice.

Pan Phan Van Quan, zástupce ředitele společnosti Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company – vedoucí jednotky konsorcia, které vyhrálo výběrové řízení na balíček J3-1 (most Phuoc Khanh) projektu dálnice Ben Luc – Long Thanh – uvedl, že ihned po předání pozemku v květnu 2025 si dodavatel stanovil, že se jedná o skutečný „závěrečný sprint“. Každá položka má podrobný harmonogram, každý stavební tým je přidělen k práci na denní i noční směny na mostních pilířích uprostřed řeky a veškeré úsilí soustředí na hlavní zavěšený nosník, složitou a klíčovou část projektu.

Podle plánu bude most dokončen v květnu 2026 a provoz bude uveden do provozu ve třetím čtvrtletí roku 2026. Po dokončení mostu Phuoc Khanh se oficiálně propojí rychlostní silnice Ben Luc - Long Thanh a vytvoří strategickou dopravní trasu spojující jihovýchodní a jihozápadní regiony Vietnamu. Tím se zkrátí doba cestování z jihozápadního regionu na mezinárodní letiště Long Thanh a otevře se tak nové rozvojové příležitosti pro celý jižní region.

Nedaleko dálnice Ben Luc - Long Thanh závodí s časem i dálnice Bien Hoa - Vung Tau (spojující Dong Nai s Ho Či Minovým Městem), která by měla být dokončena v roce 2026 a vytvořit tak meziregionální síť dálnic, jež zkrátí dobu cestování a náklady pro lidi i firmy.

Jakmile budou zprovozněny rychlostní silnice a okruhy, mohou nákladní vozy jezdit přímo mezi lokalitami, aniž by musely objíždět centrum města, což výrazně zkrátí vzdálenosti a dobu přepravy.

Dále bude letos dokončen 76 kilometrů dlouhý okruh č. 3, který spojuje Ho Či Minovo Město, Dong Nai a Tay Ninh. Tato silnice propojí průmyslové zóny a námořní přístavy v regionu a vytvoří nový dopravní koridor, který pomůže zkrátit dobu cestování a optimalizovat náklady pro podniky.

Pan Lam Dai Vinh, ředitel dopravní společnosti Lam Vinh, je s napětím svědkem každodenních dopravních zácp na silnicích vedoucích do přístavu a očekává otevření rychlostní silnice Ben Luc - Long Thanh a okruhu Ho Či Minova Města č. 3. Uvedl, že v současné době jsou meziprovinční dopravní vozidla nucena projíždět centrem Ho Či Minova Města, kde často čelí prodlouženým dopravním zácpám, dlouhým dodacím lhůtám, zvýšené spotřebě paliva a vyšším nákladům na práci na jednu cestu. V některé dny samotné dopravní zácpy způsobují zpoždění v dodacích harmonogramech a dodatečné náklady na skladování a nakládku/vykládku.

Díky otevření rychlostních silnic a okruhů mohou nákladní vozy jezdit přímo mezi lokalitami, aniž by musely objíždět centrum města, což výrazně zkracuje vzdálenosti a dobu přepravy. To nejen šetří palivo a snižuje opotřebení vozidel, ale také zvyšuje jejich využití, a tím optimalizuje náklady na jednu přepravu.

Vytváření hybné síly pro průlomový rozvoj.

Dá se říci, že rok 2026 bude pro výstavbu dopravní infrastruktury v Ho Či Minově Městě velmi rušným rokem, jelikož se zahajuje řada projektů. Od začátku roku Ho Či Minovo Město a Dong Nai zahájily současně výstavbu tří hlavních mostů spojujících obě lokality: most Phu My 2 (16 445 miliard VND), most Cat Lai (20 524 miliard VND) a most Long Hung (11 758 miliard VND). Jedná se o zásadní projekty spojující Ho Či Minovo Město s letištěm Long Thanh a přístavem Cai Mep - Thi Vai. Po dokončení tyto mosty nejen zkrátí dobu cestování, ale také rozšíří prostor pro rozvoj měst a vytvoří podmínky pro vznik nových městských oblastí, průmyslových zón a logistických center.

Mezitím Ho Či Minovo Město zahájilo výstavbu mostu Can Gio (13 200 miliard VND), který má propojit centrum města s rekultivovanou městskou oblastí Can Gio o rozloze 2 870 hektarů, která byla vyvinuta podle modelu ESG (životní prostředí - společnost - správa věcí veřejných) – nového symbolu prosperity pro Ho Či Minovo Město a Vietnam obecně.

Současně se slavnostním zahájením výstavby mostu Ho Či Minovo Město také zahajuje projekty městské železnice. Na konci roku 2025 město zahájilo výstavbu téměř 53 km dlouhé linky metra spojující Ben Thanh a Can Gio, která propojí Ben Thanh s projektem rekultivované městské oblasti Can Gio. Po dokončení této železniční trati se doba jízdy z centra města do Can Gio zkrátí na přibližně 20 minut.

Začátkem roku 2026 město zahájí výstavbu linky metra č. 2, úseku Ben Thanh – Tham Luong. Výstavba úseku Ben Thanh – Thu Thiem začne koncem dubna 2026. V červnu bude zahájena výstavba železniční trati Thu Thiem – Long Thanh. Město také prosazuje brzké zahájení železničních tratí spojujících Suoi Tien s bývalou oblastí Binh Duong a tvořících tak moderní síť veřejné dopravy.

Díky propojené síti regionální infrastruktury urychluje Ho Či Minovo Město postupy pro projekt 207 km dlouhého okruhu č. 4 s cílem zahájit prací v květnu a dokončit v roce 2028. Po dokončení tento projekt vytvoří uzavřený okruh obklopující městské oblasti, průmyslové zóny a námořní přístavy Ho Či Minova Města, Dong Nai a Tay Ninh. Toto je považováno za strategickou rozvojovou osu, která pohání celý jižní region k „rozjezdu“.

Pokud okružní silnice Ho Či Minova Města č. 4 vytvoří uzavřený okruh, pak 51 km dlouhá rychlostní silnice Ho Či Minovo Město - Moc Bai a 52 km dlouhá rychlostní silnice Thu Dau Mot - Chon Thanh budou horizontálními rychlostními silnicemi spojujícími Ho Či Minovo Město s hraničním přechodem Moc Bai a regionem Centrální vysočiny. Po dokončení v roce 2029 tyto projekty zkrátí dobu cestování z Ho Či Minova Města k hraničnímu přechodu Moc Bai a Centrální vysočině, sníží náklady na dopravu, přilákají investice do průmyslových a městských řetězců podél transasijského ekonomického koridoru a podpoří obchod s Kambodžou a regionem ASEAN.

Dr. Tran Du Lich, ekonomický expert, se domnívá, že příštích pět let bude pro Ho Či Minovo Město klíčovým obdobím pro vybudování rámce dopravní infrastruktury a řešení dříve existujících úzkých míst. „Dokončení okružních silnic č. 2 a 3 a příprava investic do okružní silnice č. 4 spolu s meziregionálními rychlostními silnicemi, zejména investice do městských železničních tratí podle usnesení Národního shromáždění 188/2025/QH15, budou rozhodujícími faktory pro vytvoření základu pro dvouciferný hospodářský růst města v nadcházejících letech,“ zdůraznil Dr. Lich.

V roce 2026 tak dopravní infrastruktura Ho Či Minova Města a jihovýchodního regionu projde významnou transformací, jelikož budou postupně spouštěny klíčové a životně důležité projekty. Rychlostní silnice a mosty spojující lokality nejen zkrátí geografické vzdálenosti, ale také rozšíří rozvojové příležitosti.

Po fúzi Ho Či Minovo Město nejen investuje do infrastruktury, aby uspokojilo okamžité potřeby, ale také formuje základy pro multicentrické megaměsto, které propojí okolní regiony. S postupným zlepšováním infrastruktury se stane nejen nezbytnou podmínkou, ale také „dráhou“ pro budoucí rozjezd ekonomiky města.

Zdroj: https://baodautu.vn/nhung-sieu-du-an-ha-tang-mo-ra-ky-nguyen-moi-cho-tphcm-d579777.html