Nikl - indonéská konkurenční „zbraň“

SGGP 30. května 2023 06:28

Vzhledem k tomu, že svět usiluje o vývoj elektromobilů, je Indonésie v dobré pozici, protože tento ostrovní stát disponuje obrovskými zásobami niklu – důležitého materiálu pro výrobu baterií pro elektromobily.

Jihokorejská společnost Hyundai Motor zahájila výrobu elektromobilů v Indonésii. Foto: HYUNDAI MOTOR

Podle údajů Americké geologické služby (USG) má Indonésie největší zásoby niklu na světě s 21 miliony tun, což představuje 22 % světových zásob. Indonéská produkce niklu je s 1 milionem tun také na prvním místě, před Filipínami (370 000 tun) a Ruskem (250 000 tun). Využitím svých bohatých nerostných zdrojů k podpoře globálního přechodu na elektromobily a další vozidla na nové zdroje energie Indonésie urychlila své úsilí o překlenutí mezery ve výrobě automobilů.

Očekává se, že indonéská automobilová výroba ve stejném období vzroste o více než 30 % a v roce 2022 dosáhne 1,47 milionu kusů, což představuje téměř 80 % thajské produkce v daném roce. Letos se očekává, že dosáhne 1,6 milionu kusů. Jen v případě osobních automobilů indonéská produkce v roce 2014 překonala thajskou a nedávno zdvojnásobila produkci svého konkurenta. Indonéská vláda v oznámení z minulého měsíce uvedla, že Volkswagen zvažuje investici do projektu na výrobu niklu, na kterém se podílí i Ford Motor.

Aby indonéská vláda přilákala investice do elektromobilů, schválila řadu pobídek, jako je snížení daně z přidané hodnoty u některých elektromobilů z 11 % na 1 %. Globální výrobci automobilů reagovali pozitivně, uvádí Nikkei Asia. Jihokorejský Hyundai Motor a čínská SAIC-GM-Wuling začaly v Indonésii vyrábět elektromobily od roku 2022 a Tesla je údajně blízko předběžné dohodě o výstavbě zařízení v této oblasti. Jihokorejská společnost LG Energy Solutions staví se společností Hyundai Motor závod na výrobu baterií, jehož provoz by měl být zahájen v roce 2024. Čínská společnost CATL, největší světový výrobce baterií pro elektromobily, také plánuje postavit novou továrnu v Indonésii.

Thajská automobilová výroba mezitím od svého vrcholu v roce 2013, kdy dosáhla 2,45 milionu vozidel, neustále klesá a do roku 2022 klesne na 1,88 milionu, což představuje pokles o 23 %, uvádí výzkumná firma MarkLines. Pokud jde o baterie pro elektromobily, čínské a jihokorejské společnosti se zaměřují na Indonésii, která je druhým největším výrobcem automobilů v regionu a je bohatá na přírodní zdroje.

Aby Thajsko do roku 2030 dosáhlo svého cíle, aby elektromobily tvořily 30 % nebo více nově vyrobených automobilů v zemi, zavedlo nové pobídky, včetně daně z prodeje elektromobilů, která bude snížena z 8 % na 2 %. Pickupy, které jsou v Thajsku oblíbené, budou od daně osvobozeny.

Ve srovnání s jinými zeměmi se thajská politika týká jak výroby, tak prodeje, uvedl Akshay Prasad, expert americké poradenské firmy Arthur D. Little. Vláda oznámila pětiletou investiční strategii, která počínaje letošním rokem zahrnuje 10–13letou daňovou úlevu pro výrobu vozidel s palivovými články. Na daňové úlevy mají nárok i výrobci biopaliv.

Thajsko se snaží převzít vedení rozšířením svého dosahu nejen na elektromobily, ale také na vozidla na nové zdroje energie obecně, takže se očekává, že konkurence s Indonésií se ještě více vyostří.

Zdroj