Letní turistika zažívá boom.

Necelé dva týdny zbývají studentům po celé zemi oficiálně zahájení jejich nejdelších prázdnin v roce. Rodiny začínají plánovat návrat svých dětí do rodných měst nebo dovolenou a zároveň vstupuje do své hlavní sezóny i letecký a turistický průmysl.

Báo Thanh niên•16/05/2026

Krátkodobé vnitrostátní zájezdy jsou na vzestupu.

Paní Nguyen Thi Minh Anh (38 let, z Ho Či Minova Města) si začátkem května uzavřela čtyřdenní a třínoční rodinný zájezd do Da Nangu, aby se na začátku června „ulovila“ místa na mezinárodní ohňostroj. Původně její rodina plánovala cestu do zahraničí, ale po propočtu letenek, nákladů na ubytování a prázdninového programu jejích dvou malých dětí se rozhodli pro vnitrostátní cestování . „Letenky jsou stále vysoké, takže upřednostňujeme místo s plážemi a mnoha aktivitami, abychom mohli během jedné cesty stihnout mnoho věcí. Da Nang má ohňostroje, pláže a Hoi An, takže se to zdá být výhodnější,“ řekla paní Minh Anh.

Mezinárodní festival ohňostrojů v Da Nangu 2026 se stává jednou z největších letních atrakcí ve středním Vietnamu a potrvá po celé léto s desítkami doprovodných aktivit, jako jsou pouliční karnevaly, hudební festivaly, umělecká vystoupení a gastronomické festivaly. Očekává se, že Khanh Hoa Sea Festival 2026 také výrazně podpoří cestovní ruch v Nha Trangu s téměř 30 kulturními, sportovními a mořskými zábavními aktivitami.

Léto je hlavní sezónou pro plážovou turistiku. Na fotografii: Turisté plavající na pláži Nha Trang.

FOTO: BA DUY

Léto je hlavní sezónou pro plážovou turistiku. Na fotografii: Turisté plavající na pláži Nha Trang.

FOTO: BA DUY

Paní Tran Thi Bao Thu, zástupkyně společnosti Vietluxtour, uvedla: „Poptávka po letních zájezdech se začala zvyšovat, zejména po plážových zájezdech, zájezdech do resortů a destinací s velkými festivaly. Na rozdíl od předchozích let se však letos nálada spotřebitelů zjevně mění, protože lidé pečlivěji zvažují náklady, čas a zážitky v rámci každého zájezdu. Zájezdy v délce 2–5 dnů zaměřené na pláže, ostrovy a resorty tvoří letos v létě velkou část. Firmy také optimalizují itineráře, aby minimalizovaly cestování, ale zároveň zvýšily počet zážitků tak, aby vyhovovaly rozpočtově šetrnému přístupu zákazníků.“ Vietravel podobně poznamenává, že turisté nyní upřednostňují itineráře, které odpovídají jejich rozpočtu, časovým omezením a nabízejí hluboké zážitky, spíše než aby se zaměřovali na kvantitu jako dříve.

Mezitím pan Nguyen Huu Nghi, zástupce cestovní kanceláře Tugo Travel Company, potvrdil, že počet rezervací letních zájezdů je letos nižší než ve stejném období loňského roku, zejména u mezinárodních zájezdů. Některé trhy, jako je Čína, Japonsko a Tchaj-wan, zaznamenaly v červnu poměrně dobrou kupní sílu; červenec a srpen jsou však stále nižší než loni, takže společnost zintenzivňuje úsilí o stimulaci poptávky po rodinných skupinách a velkých skupinách cestovatelů.

Cestovní kanceláře zintenzivňují propagační programy, aby přilákaly rodiny a velké skupiny cestovatelů.

FOTO: NA

Turismus se připravuje na vstup do své hlavní sezóny.

FOTO: BA DUY

Jedním z hlavních důvodů změny trendů v cestování je podle cestovních kanceláří dlouhodobý dopad mezinárodní nestability a rostoucí ceny letenek. To vedlo mnoho turistů k přechodu od mezinárodních zájezdů k domácímu cestování a upřednostňování cestování silnicí, aby ušetřili peníze. V loňském roce si turisté mohli vybrat kratší zájezdy do destinací, jako je Thajsko, Singapur a Malajsie, ale letos se mnoho z nich rozhoduje pro cesty po silnici do Phan Thiet (Lam Dong), Nha Trang (Khanh Hoa) nebo do delty Mekongu. Posun k domácím zájezdům je velmi zřejmý. Zejména pobřežní turistické trasy poblíž Ho Či Minova Města, jako jsou Phan Thiet a Nha Trang, spolu se zájezdy v deltě Mekongu těží z dostupnějších a méně volatilních cen ve srovnání s mezinárodními zájezdy, které jsou silně závislé na ceně letenek.

Aby si cestovní kanceláře udržely kupní sílu během hlavní sezóny, zintenzivňují propagační programy zaměřené na rodiny a velké skupiny, které si rezervují zájezdy včas.

Cena letenek je závratně vysoká.

Proces plánování letní rodinné dovolené je vždy plný napětí, až do okamžiku, kdy začnou kontrolovat letenky online. Loni, od začátku května, letecké společnosti současně uvolnily miliony dalších míst, aby se přizpůsobily rušné letní sezóně, ale letos zatím žádná letecká společnost neoznámila žádné zvýšení cen letenek na hlavní sezónu. Ceny letenek jsou také výrazně vyšší než v loňském létě, a to především kvůli tlaku na palivo ze strany leteckých společností.

Průzkum webových stránek s online prodejem letenek ze 16. června, i když se nejednalo o víkend a hlavní sezónu, ukázal, že ceny letenek na trase Ho Či Minovo Město – Hanoj zůstaly ve všech časových intervalech vysoké, s malými rozdíly mezi leteckými společnostmi. Aby zákazníci našli letenky do 2,5 milionu VND/jednosměrně, měli u společností Vietravel Airlines a Vietjet Air jen velmi málo možností na lety brzy ráno nebo pozdě večer. Během dne se ceny letů Vietjet Air pohybovaly od 2,6 do 2,8 milionu VND/jednosměrně. Dokonce i nejlevnější let společnosti Bamboo Airways stál 2,7 milionu VND/jednosměrně; ostatní lety se pohybovaly od 3,1 do 3,5 milionu VND/jednosměrně a téměř dosáhly vrcholných cen během sváteční sezóny Tet.

Podobně i nejbližší let krátce po 5. hodině ranní, zároveň nejlevnější let nabízený společností Sun Phuquoc Airways (SPA), dosáhl ceny 2,5 milionu VND/jednosměrně; lety ve výhodnějších časech se pohybovaly v rozmezí 2,7–2,8 milionu VND/jednosměrně. „Velký hráč“, Vietnam Airlines, si i nadále udržoval nejvyšší cenové rozpětí, většinou nad 3 miliony VND/jednosměrně.

Předpokládá se, že ceny letenek budou letos v létě vyšší než ve stejném období loňského roku kvůli výrazným výkyvům cen pohonných hmot.

FOTO: TN

Od druhé poloviny června téměř do konce srpna se ceny letenek na hlavní trase mezi Ho Či Minovým Městem a Hanojem zvýšily o 100 000 až 200 000 VND za letenku a teprve s příchodem září se začaly znovu „ochlazovat“.

Také proto, že letecké společnosti zatím nepřidaly letenky v hlavní sezóně, pokud si letenky koupíte nyní, není mnoho možností letů do nejoblíbenějších turistických destinací a ceny jsou extrémně vysoké.

Například 17. června, pokud letí z Hanoje na Phu Quoc se společností Vietnam Airlines, mají cestující na výběr pouze ze 3 letů s přemrštěnými cenami letenek v ekonomické třídě v rozmezí od 3,4 do 4,8 milionu VND za jednosměrnou cestu. Letecká společnost dokonce oznámila, že všechny letenky v ekonomické třídě byly vyprodány, takže zbývají pouze letenky v prémiové ekonomické třídě za více než 5,5 milionu VND za jednosměrnou cestu a letenky v business třídě za téměř 7 milionů VND za jednosměrnou cestu. Ve stejný den měla společnost SPA 6 letů z Hanoje na Phu Quoc s cenami od minimálně 2,2 milionu VND za jednosměrnou cestu do téměř 3 milionů VND za jednosměrnou cestu. Nejvíce letů měl v daný den Vietjet s cenami od 2,2 do 3,1 milionu VND za jednosměrnou cestu.

Podobně zpáteční letenky z Hanoje do Nha Trangu v létě zůstávají na 4,7–5,4 milionu VND na osobu, což vytváří značný finanční tlak na rodinu o 3–4 lidech.

Loni, zhruba v této době, si mnoho rodin v Ho Či Minově Městě mohlo pořídit jednosměrnou letenku do Da Nangu za pouhý 1 milion VND, ale letos je nejnižší cena na této trase v polovině června 1,6 milionu VND za jednosměrnou letenku s letem VietJet v 5 hodin ráno.

Nejen domácí trh cestovního ruchu, ale podle Americké cestovní asociace se ceny letenek v březnu zvýšily o 14,9 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku a očekává se, že v nadcházejícím období budou nadále růst. Hlavním důvodem je konflikt na Blízkém východě, který způsobil nárůst cen leteckých paliv o více než 100 %. Zároveň byly některé velké letecké společnosti nuceny pozastavit provoz nebo snížit frekvenci letů, což ovlivnilo celkové fungování globálního leteckého průmyslu.

Úřad pro civilní letectví se od března obává, že prudký nárůst světových cen pohonných hmot bude mít významný dopad na vietnamský letecký a turistický trh během hlavní letní sezóny. Letecké společnosti musely od dubna přehodnotit svůj provoz a upravit letové řády, aby snížily spotřebu paliva a vyhnuly se rušení letů v důsledku přerušení dodávek paliva.

Vzhledem k nárůstu provozních nákladů o 30–50 % se předpokládá, že ceny letenek budou letos v létě vyšší než ve stejném období loňského roku. V nejhorším případě, pokud bude nedostatek leteckého paliva přetrvávat, by ceny letenek mohly dosáhnout rekordních maxim.

Zvyšte konektivitu pro „udržení špičkového tepla“

Předpokládaný nárůst letů během léta je ve skutečnosti přímo úměrný boomu v odvětví cestovního ruchu. Letos pomalý nárůst cen letenek a očekávané vysoké ceny vyvolávají v odvětví cestovního ruchu obavy.

Podle pana Tang Thong Nhana, zástupce vedoucího Fakulty cestovního ruchu, restaurací a hotelového managementu na Technologické univerzitě v Ho Či Minově Městě (HUTECH), bude v kontextu rostoucích cestovních nákladů rodinné cestování i letos v létě nejslibnějším segmentem trhu. Pro nezávislé cestovatele jsou rozhodujícími osobami obvykle rodiče, ale děti mají významný vliv na výběr destinací a rodinné cestovní plány během léta. Rodinné cestování zůstává v létě nejdůležitějším segmentem domácího cestovního ruchu. Mladší cestovatelé mohou cestovat méně, zatímco po nezávislých cestovatelích, kteří hledají zážitky, změnu prostředí nebo cestování sólo, si udrží určitou úroveň poptávky.

Da Nang je jednou z nejžhavějších destinací tohoto léta díky nadcházejícímu Mezinárodnímu festivalu ohňostrojů 2026.

FOTO: BTC

U firemních skupin se neočekává výrazný pokles poptávky po letním cestování, protože většina společností již má pevný rozpočet na dovolenou, teambuildingové aktivity nebo roční cesty. Místo cestování na velké vzdálenosti a využívání luxusních služeb jako dříve se však firmy přizpůsobí svému rozpočtu. Se stejným rozpočtem jako v loňském roce mohou letos firmy zkrátit počet dní, zvolit bližší destinace nebo omezit některé luxusní služby, aby vyrovnaly náklady.

Pan Tang Thong Nhan také uznal, že letenky jsou v současnosti nejsilnějším faktorem ovlivňujícím cestovní chování, zejména u vnitrostátních zájezdů, které se spoléhají na leteckou dopravu. Proto se mnoho firem a turistických skupin přesouvá ke krátkodobým výletům po silnici, aby ušetřily náklady. Pro mnoho turistických skupin jsou zájezdy, které zahrnují letenky, téměř okamžitě vyloučeny. Místo toho upřednostňují blízké destinace, které jsou snadno dostupné autem, jako je Nha Trang, Phan Thiet nebo trasy v deltě Mekongu.

Tento trend by mohl v létě vést k výraznější diferenciaci na trhu s ubytováním. Luxusní hotely a resorty si udrží svou klientelu s vysokými příjmy nebo mezinárodní klientelu, zatímco segmenty tříhvězdičkových a nižších hotelů mohou čelit zvýšené konkurenci. Luxusní segment bude méně zasažen, protože jeho zákazníci mají vyšší kupní sílu. Hotely střední a levné kategorie budou zároveň čelit většímu tlaku, pokud jde o míru obsazenosti.

V této souvislosti se pan Tran Tuong Huy, zástupce ředitele Institutu pro výzkum sociálního cestovního ruchu, domnívá, že pro stimulaci letního cestovního ruchu je zapotřebí silnější propojení mezi leteckými společnostmi, destinacemi, ubytovacími zařízeními a cestovními kancelářemi s cílem vytvořit cenově konkurenceschopnější balíčky. Podle pana Huye je jedním z důležitých řešení vývoj all-inclusive balíčků zahrnujících letenky, hotely a atrakce, aby se optimalizovaly náklady pro turisty. Zároveň je třeba, aby trh podporoval krátkodobé cestování po silnici, které by odpovídalo současným spotřebitelským trendům. Krátké cesty autem jsou v této fázi výhodnější. Pro vytvoření konkurenceschopnějších a atraktivnějších balíčků služeb je dále nezbytné propojení mezi ubytovacími zařízeními a atrakcemi.

Pro stimulaci letního cestovního ruchu je zapotřebí silnější propojení mezi leteckými společnostmi, destinacemi, ubytovacími zařízeními a cestovními kancelářemi, aby se vytvořily cenově konkurenceschopnější balíčky. Jedním z klíčových řešení je vývoj all-inclusive kombinovaných balíčků zahrnujících letenky, hotely a atrakce, aby se optimalizovaly náklady pro turisty. Současně je třeba, aby trh podporoval krátkodobé zájezdy a pozemní cestování, aby odpovídal současným spotřebitelským trendům.

Pan Tran Tuong Huy, zástupce ředitele Institutu pro výzkum sociálního cestovního ruchu

Pan Tran Tuong Huy také poznamenal, že by lokality měly zavádět více propagačních programů v různou dobu, aby se rozložil tok turistů během léta, místo aby se soustředily pouze na víkendy nebo špičky. Během 2–3 letních měsíců by měla být zavedena flexibilní cenová politika pro dny mimo špičku, aby se přilákaly turisty a zabránilo se přeplnění v sobotu a neděli. To je také příležitost k propagaci nových destinací, které ještě nejsou přeplněné.

Z pohledu řídící agentury se pan Nguyen Quy Phuong, vedoucí oddělení mezinárodních vztahů a propagace cestovního ruchu Vietnamské národní správy cestovního ruchu, domnívá, že k současné výzvě stimulace poptávky po cestovním ruchu nelze přistupovat pouze z hlediska snižování cen, ale je třeba ji posuzovat v rámci celkového řetězce doprava – ubytování – služby – destinace. Zároveň se rychle mění i chování v oblasti spotřeby cestovního ruchu, protože turisté upřednostňují krátké výlety, optimalizaci nákladů a autentické zážitky.

V destinacích silně závislých na letecké dopravě, jako jsou Phu Quoc, Khanh Hoa, Da Nang nebo odlehlé ostrovní oblasti, náklady na dopravu i nadále přímo ovlivňují rozhodování turistů. Proto je nezbytné posílit podstatné vazby mezi leteckými společnostmi, lokalitami a turistickými podniky, vyvinout integrované stimulační balíčky zahrnující letenky, ubytování, prohlídky památek a zábavu a zároveň diverzifikovat turistické produkty, podporovat regionální vazby, multimodální propojení a urychlit digitální transformaci s cílem zvýšit konkurenceschopnost destinací.

Vietnam si klade za cíl přilákat 50 milionů zahraničních turistů.

Vietnamský cestovní ruch vstupuje do nové éry s bezprecedentně silnými politickými a právními základy. Důležitá usnesení a politiky ústředního výboru, politbyra, vlády a premiéra otevírají zásadní nové příležitosti pro rozvoj cestovního ruchu.

Cílem pro rok 2030 je, aby cestovní ruch dosáhl vysokého a stabilního růstu, který by přímo přispíval k HDP ve výši 10 % nebo více a postupně by dosáhl přibližně 14 % HDP; a aby byl schopen vést, šířit a stimulovat rozvoj mnoha dalších odvětví. Vietnam očekává, že v příštích čtyřech letech přivítá 45–50 milionů mezinárodních turistů s mírou růstu mezinárodního cestovního ruchu 16 % ročně; a obslouží přibližně 160 milionů domácích turistů s mírou růstu domácího cestovního ruchu 3 % ročně.

Zástupce ředitele Vietnamské národní správy cestovního ruchu Ha Van Sieu (na vědeckém semináři „Rozvoj cestovního ruchu v klíčové ekonomické odvětví v nové éře“)

Rozvoj systému vietnamských kanceláří pro podporu cestovního ruchu v zahraničí.

Je nezbytné vyvinout dlouhodobé, komplexní a specifické politiky pro odvětví cestovního ruchu, aby se maximalizoval jeho dominový efekt na ekonomiku. Současně rozvoj systému vietnamských kanceláří pro propagaci cestovního ruchu v zahraničí zvýší efektivitu propagace Vietnamu jako destinace na mezinárodním trhu.

Posílení národní databáze cestovního ruchu je klíčové pro řízení, prognózování a plánování politik. Současně je nutné dokončit mechanismy a politiky pro rozvoj noční ekonomiky s cílem vytvořit více produktů, zlepšit zážitky a zvýšit výdaje turistů.

Pan Nguyen Quoc Ky , předseda Vietravel

Zdroj: https://thanhnien.vn/nong-du-lich-he-185260516183632573.htm