„Sprint“ pro výplatu na konci roku

Odpoledne 13. října byl most My Thuan 2 oficiálně uzavřen – jedná se o důležitý milník pro projekt, který má být dokončen do konce roku 2023. Most My Thuan 2 je důležitou součástí severojižního systému rychlostních silnic ve východní fázi 1, spojující dvě rychlostní silnice Ho Či Minovo Město – My Thuan a My Thuan – Can Tho , s celkovým kapitálem 5 000 miliard VND z rozpočtu. Očekává se, že zítra ráno, 18. října, budou také oficiálně otevřeny pro dopravu dva severojižní projekty rychlostních silnic ve východní fázi 1, Národní dálnice 45 – Nghi Son a Nghi Son – Dien Chau. Jedná se o práce a projekty, na jejichž realizaci se dopravní sektor snažil.

Můj most Thuan 2 byl oficiálně uzavřen

Dokončit postup

Do konce září se na celém projektu Severojižní dálnice, fáze 2, zapojilo téměř 600 stavebních týmů. Hodnota vynaložených prostředků Ministerstva dopravy dosáhla 58 miliard VND, což představuje 61 % ročního plánu. Podle Ministerstva plánování a investic (Ministerstvo dopravy) bude dosaženo cíle vyplacení alespoň 95 % kapitálového plánu stanoveného Ministerstvem dopravy, pokud se investorům umožní udržet tempo vyplácení jako v září (přibližně 98 %).

Podle hodnocení ministra dopravy Nguyen Van Thanga je však úkol v posledních měsících roku pro ministerstvo dopravy stále velmi náročný, jelikož zbývá vyplatit 40 % z objemu veřejných investičních kapitálových výdajů. Ministerstvo dopravy je také sektorem, kterému byl v roce 2023 přidělen velmi rozsáhlý plán veřejných investičních kapitálových výdajů s více než 94 000 miliardami VND, což je 2,2krát více než v roce 2021 a 1,7krát více než v roce 2022.

Podle zprávy Ministerstva plánování a investic se do konce září odhaduje, že vyplacení veřejného investičního kapitálu v celostátním měřítku přesáhne 363 000 miliard VND, což odpovídá 51,38 % plánu, a je o 110 000 miliard VND více než ve stejném období roku 2022 (nárůst o 46,7 %).

Podle náměstka ministra plánování a investic Tran Quoc Phuonga je vzhledem k rekordnímu vládnímu plánu alokace kapitálu ve výši 711 miliard VND v rámci veřejných investičních fondů v roce 2023 vyplacená částka v absolutních číslech velmi vysoká. Je to také rok s nejvyšší mírou vyplácení za posledních 9 měsíců, kdy nikdy nebyl rok, kdy by míra vyplácení překročila 50 %.

Pokud jde o lokality, veřejné investice v Hanoji k 20. září dosáhly 23 469 miliard VND, což představuje přibližně 50 % plánu stanoveného vládou. Toto tempo vyplácení je však stále považováno za nižší než plánované, a to kvůli problémům některých projektů s vyklízením staveniště; kolísání cen surovin, paliv a materiálů vede k pomalému přístupu dodavatelů k výstavbě, což ovlivňuje postup projektu...

Aby bylo dosaženo cíle 95 %, požádal Hanojský lidový výbor jednotlivé jednotky o urychlené dokončení investičních postupů pro projekty týkajících se schvalování investiční politiky, schvalování a úprav projektu, návrhu a rozpočtu stavebních výkresů...

Rychle odstraňte překážky

Podle zprávy stále 42 ministerstev, ústředních agentur a 26 obcí vyplácí prostředky pod celostátním průměrem. Ekonomická lokomotiva Ho Či Minova Města do konce září vyplatila pouze přibližně 22 600 miliard VND, což představuje 33 % ročního plánu. Ačkoli objem výplat ve druhém čtvrtletí vzrostl díky projektu Ring Road 3, tempo výplat se ve třetím čtvrtletí zpomalilo.

Pro Ho Či Minovo Město je velmi obtížné dosáhnout letos cíle 95% vyplácení, ale ekonomická lokomotiva celé země je i nadále odhodlána tento cíl neměnit. Stálý výbor stranického výboru Ho Či Minova Města potvrdil, že se bude rozhodně zabývat odpovědností organizací a jednotlivců, kteří způsobují potíže, brání a zpomalují postup vyplácení veřejného investičního kapitálu.

Je pozoruhodné, že některé lokality mají také míru vyplácení nižší než je celostátní průměr. Z nich Gia Lai dosáhla 23,72 % (to je také lokalita, jejíž míra vyplácení od začátku roku doposud byla vždy nižší než celostátní průměr), Kon Tum dosáhl 37,57 %, Lam Dong dosáhl 37,65 %...

Mnoho obcí, ministerstev a poboček stále pomalu vyplácí veřejné investice.

Na pravidelném zasedání vlády v září požádali vedoucí představitelé vlády ministerstva, složky vlády a obce, aby rozhodně urychlily vyplácení veřejného investičního kapitálu, urychlily a odstranily obtíže a překážky. Každá jednotka, která dosud nepřidělila všechny kapitálové plány na rok 2023, musí do 20. října dokončit podrobnou alokaci investičního kapitálového plánu na rok 2023.

Podle Dr. Vu Dinh Anha, ekonomického experta, je skutečnost, že míra vyplácení veřejných investic v některých ministerstvech, pobočkách a obcích je nižší než cíl, stále způsobena známými příčinami, jako jsou některé projekty ve fázi dokončení postupů přidělování kapitálu, problémy způsobené kolísáním cen surovin atd.

Podle pana Anha je však pozitivním momentem, že výdaje v sektoru dopravní infrastruktury dosáhly pozitivních výsledků, zejména v absolutním vyjádření. Letos bylo zahájeno mnoho velkých projektů, jako například Ho Či Minovo Město, okruh 3, okruh 4, letiště Long Thanh atd.

Zákon o veřejných investicích a další zákony byly v současné době upraveny, ale ve skutečnosti se investoři nebo projektové řídící rady při zavádění postupů stále setkávají s obtížemi a zmatkem, mnoho kroků a úrovní je stále těžkopádných a nedostatečných. Ceny surovin a paliv navíc silně kolísají, což vede k tomu, že mnoho dodavatelů požaduje úpravy cen oproti ceně ve vítězné zakázce. Tato úprava však musí být v mnoha fázích předložena k posouzení, což vede k zastavení projektu nebo dokonce k nutnosti zastavit čekání na postupy.

Za účelem odstranění procedurálních překážek vláda rovněž zřídila pracovní skupinu pro veřejné investice, která má urychleně a důkladně řešit překážky zpomalující postup vyplácení finančních prostředků. Pro dosažení očekávaného cíle 95 % vyplácení finančních prostředků je nejdůležitější řešit stávající překážky, zejména zkrácení procesního procesu.

Podle tohoto experta některá ministerstva, pobočky a obce vykazují pokrok v čerpání, který překračuje plán, ale mnoho dalších ministerstev, poboček a obcí realizuje projekty pomalu. Důvodem je nízký smysl pro odpovědnost a odhodlání řady státních úředníků zapojených do realizace a čerpání veřejných investičních projektů.

Ve skutečnosti existuje mnoho případů pomalého vyplácení, ale není přidělena jasná odpovědnost, což vede k vyhýbání se odpovědnosti a jejímu přehlížení. Proto je nezbytné rozhodně zvážit cíle vyplácení v rámci hodnocení kádrů, jak to vyžaduje vláda, s cílem podpořit odhodlání a úsilí vedoucích ministerstev, resortů a obcí.

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/nuoc-rut-giai-ngan-cuoi-nam-185231017100316265.htm