Pilot neměl jinou možnost než seskočit padákem.

Pátrací operaci na místě činu večer 6. listopadu velel generálporučík Pham Truong Son.

Tuto informaci poskytl tisku generálporučík Pham Truong Son, zástupce náčelníka generálního štábu Vietnamské lidové armády, večer 6. listopadu poté, co záchranné složky dokončily záchranu dvou pilotů z horské oblasti Ham Ho, obec Tay Phu, okres Tay Son, více než 10 hodin poté, co se jejich Jak-130 zřítil během cvičného letu dříve téhož dne.

Generálporučík Pham Truong Son, bývalý stíhací pilot a zástupce velitele protivzdušné obrany a letectva, uvedl, že nehoda dvou pilotů 940. leteckého pluku byla „extrémně složitým“ incidentem. Při přípravě na přistání zjistili, že se jim nepodařilo vysunout zadní pravý podvozek, zatímco přední a zadní levý podvozek byly připraveny k přistání. Mezi zvažovanými možnostmi byl i pokus pilotů o masivní přetížení, které „letadlo téměř zhroutilo“, ale podvozek se stále nedal vysunout.

„Pokud se nepodaří vysunout všechny podvozky, pilot může stále přistát na břiše letadla. Pokud se však jeden podvozek nevysune a ostatní nelze složit, pak je seskok padákem naprosto nezbytný,“ řekl generálporučík Pham Truong Son a dodal, že po obdržení rozkazů od velení letu oba piloti pilotovali Jak-130 a seskočili padákem do hornaté oblasti asi 30 km od letiště Phu Cat.

Záchranné složky našly podplukovníka Nguyen Hong Quana (vlevo) včera ve 20:20 a téměř o dvě hodiny později objevily i druhého pilota.

Podle zástupce náčelníka generálního štábu Vietnamské lidové armády je letoun Jak-130 určen pro dva piloty, jednoho vpředu a jednoho vzadu. V případě nouze, při vysunutí padáků, se pilot vzadu katapultuje jako první. Projektil zvýšil gravitační sílu katapultovacího sedadla 20krát, což mělo vliv na zdraví pilota. Oba zranění byli po záchraně z džungle převezeni do Vojenské nemocnice č. 17 5. vojenského regionu v Da Nangu .

„Po dokončení záchranné operace provedeme předběžnou kontrolu a poté zorganizujeme pátrání po místě havárie, dešifrujeme černou skříňku, abychom zjistili důvod, proč se zadní podvozek neaktivoval,“ uvedl generálporučík Pham Truong Son.

Včera ráno, 6. listopadu, plukovník Nguyen Van Son, velitel pluku, a podplukovník Nguyen Hong Quan, vedoucí letového provozu pluku, pilotovali letoun Jak-130 (výrobní číslo 210D) při výcviku na dlouhé vzdálenosti ve složitých povětrnostních podmínkách. Na konci cvičení, kolem 11. hodiny dopoledne, když se připravovali na přistání, zjistili, že podvozek nelze vysunout, a požádali o povolení k seskoku padákem. Oba piloti přistáli přibližně 1 km od sebe a po několika hodinách nezvěstnosti telefonicky kontaktovali svou jednotku.

Místo, kde byli nalezeni dva piloti, Nguyen Hong Quan a Nguyen Van Son, seskočili padákem.

Ministerstvo národní obrany mobilizovalo řadu jednotek z 5. vojenského regionu, aby koordinovaly své aktivity s místními úřady. Zavedly řadu opatření, jako je nasazení vrtulníků, vyhledávání telefonních signálů a použití radaru k lokalizaci letadel a pilotů. Generálporučík Pham Truong Son uvedl, že jednotky musely minutu po minutě vypočítávat informace na navigačních mapách týkající se rychlosti a výšky letadla, návrhu rozvinutí padáků, směru větru atd., aby mohly určit směr sestupu pilota a efektivně nasadit záchranné síly.

„Pátrání probíhalo za náročných povětrnostních podmínek, s prudkým deštěm, silným větrem a hornatým terénem v nadmořské výšce od 550 do 900 metrů. Síly však vytrvale překonaly obtíže a přesně koordinovaly své úsilí, aby oba piloty našly,“ řekl pan Son.

VN (podle VnExpress)

Zdroj: https://baohaiduong.vn/vu-may-bay-quan-su-roi-o-binh-dinh-phi-cong-chi-con-cach-nhay-du-397430.html