Xuan Phuong Ward: Jak dlouho vydrží nedokončený projekt za stovky miliard dongů?

Tříkilometrový silniční projekt podél řeky Cau Nga je i po čtyřech letech výstavby stále v chaosu. Foto: TB

V současné době je na přibližně 3 km dlouhé trase mnoho úseků ve výstavbě, materiál je rozházený a lidé musí po nedokončené silnici cestovat každý den. Projekt, od kterého se očekávalo rozšíření městského prostoru a usnadnění cestování lidí, se nyní stal důkazem dlouhodobého plýtvání veřejnými investicemi.

Podle šetření reportéra novin Hanoi Moi je projekt silnice podél řeky Cau Nga rozdělen na dvě části o celkové délce přibližně 3 km. Projekt zahrnuje také železniční nadjezd Bac Hong - Van Dien a doplňkové prvky, jako je odvodňovací systém, stromy, osvětlení a bezpečnost provozu.

Investorem je Lidový výbor okresu Xuan Phuong, který využívá rozpočtové prostředky a schválený termín dokončení je rok 2026. Objem výstavby však dosáhl pouze přibližně 60 %. V současné době je železniční nadjezd téměř dokončen, některé úseky jsou vydlážděny asfaltovým betonem. Mnoho úseků projektu však nevykazuje žádné známky výstavby, stroje jsou rezavé a stavební materiály jsou rozházené po staveništi.

Dlouhotrvající projekt ovlivnil dopravu a životní prostředí v oblasti. Foto: TB

Hlavním důvodem jsou podle pana Dang Ngoc Quanga, vedoucího projektového oddělení (Xuan Phuong Ward Investment - Infrastructure Project Management Board), problémy s vyklízením staveniště. Kromě toho je zpoždění způsobeno také změnami mechanismů a politik podle pozemkového zákona z roku 2024, což způsobuje nutnost přezkoumání a úprav mnoha položek...

V současné době se v oblasti projektu nachází 22 domácností a jedna organizace, které nedokončily vyčištění lokality, z nichž 11 domácností má schválené plány kompenzací, podpory a přesídlení, ale dosud lokalitu nepředaly; 11 dalších domácností nemělo své plány schváleny z důvodu chybějících dokumentů; některé oblasti byly vyčištěny, ale jsou rozptýlené a bez stavebních komunikací.

„Výbor obyvatel okresu pokračuje v mobilizaci a zároveň připravuje plán na vynucení vrácení pozemků ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025, pokud domácnosti úmyslně nebudou postupovat podle pokynů,“ uvedl pan Dang Ngoc Quang.

Kvůli opožděnému dokončení projektu je řeka Cau Nga zaplavena stojatou odpadní vodou a je znečištěná. Foto: TB

Ať už je důvod jakýkoli, dlouhodobý pokrok způsobil, že projekt upadl do vážného zmaru – investiční kapitál stagnuje o stovky miliard dongů, okolní infrastruktura je nedokončená a životy lidí v oblasti jsou ovlivněny. Zatímco mnoho dalších klíčových tras v oblasti bylo dokončeno a funguje, trasa podél řeky Cau Nga stále „čeká“ na vyklizení staveniště. Každý den, který uplyne, představuje další dodatečné náklady.

Veřejné mínění a lidé se domnívají, že aby se zabránilo dalšímu plýtvání, je nutné jednou provždy vyřešit problém s vyklízením pozemků; úřady musí rozhodně prosazovat odstraňování pozemků, pokud lidé úmyslně nedodržují pokyny, a zároveň musí zavést transparentní a rozumné politiky v oblasti odškodňování, podpory a přesídlení, aby se dosáhlo konsensu. Zároveň musí úřady posílit monitorování pokroku, správu investičního kapitálu a podporovat brzké dokončení projektu.

Kvůli problémům s vyklízením staveniště je projekt dokončen pouze z 60 %. Foto: TB

Dopravní projekt v hodnotě téměř 500 miliard dongů má hodnotu pouze tehdy, když je skutečně uveden do provozu a slouží komunitě. Pokud bude odkládání pokračovat, nejenže to bude plýtvat státním rozpočtem, ale také to ovlivní důvěru lidí v efektivitu veřejných investic.

Zdroj: https://hanoimoi.vn/phuong-xuan-phuong-du-an-hang-tram-ty-dong-dang-do-den-bao-gio-722993.html