V současné době je podél přibližně tříkilometrového úseku silnice mnoho nedokončených úseků, stavební materiál je rozházen všude a nutí obyvatele používat provizorní trasy po nedokončené silnici. Projekt, který měl rozšířit městský prostor a usnadnit lidem cestování, se místo toho stal důkazem dlouhodobého plýtvání veřejnými investicemi.
Podle šetření reportéra novin HanoiMoi je projekt silnice u řeky Cau Nga rozdělen na dvě části o celkové délce přibližně 3 km. Projekt zahrnuje také nadjezd nad železniční tratí Bac Hong - Van Dien a doprovodné prvky, jako jsou odvodňovací systémy, zeleň, osvětlení a bezpečnost provozu.
Investorem je Lidový výbor okresu Xuan Phuong, který využívá rozpočtové prostředky a schválený termín dokončení je rok 2026. K dnešnímu dni je však dokončeno pouze asi 60 % stavby. V současné době je železniční nadjezd téměř dokončen, některé úseky jsou již vyasfaltované. Mnoho úseků projektu však nevykazuje žádné známky pokračující výstavby; stroje jsou rezavé a stavební materiály jsou na staveništi chaoticky rozházené.
Podle pana Dang Ngoc Quanga, vedoucího projektového oddělení (Rady pro řízení investičních a infrastrukturních projektů okresu Xuan Phuong), je hlavním důvodem zpoždění překážka při vyklízení pozemků. Zpoždění je navíc způsobeno také změnami mechanismů a politik podle pozemkového zákona z roku 2024, které vyžadovaly revizi a úpravu mnoha položek...
V současné době se v oblasti projektu stále nachází 22 domácností a jedna organizace, které nedokončily vyčištění pozemků. Z nich 11 domácností mělo schválené plány kompenzací, podpory a přesídlení, ale dosud nepředaly pozemek; dalších 11 domácností nemělo své plány schváleny z důvodu neúplné dokumentace; a některé oblasti byly vyčištěny, ale jsou roztříštěné a chybí jim přístupové cesty pro výstavbu.
„Lidový výbor obvodu nadále přesvědčuje domácnosti a také připravuje plán na nucené odebrání pozemků ve čtvrtém čtvrtletí roku 2025, pokud úmyslně odmítnou vyhovět,“ uvedl pan Dang Ngoc Quang.
Ať už je důvod jakýkoli, prodloužené zpoždění vedlo k vážnému plýtvání zdroji – stovky miliard dongů v investičním kapitálu jsou vázány, okolní infrastruktura zůstává nedokončená a životy lidí v oblasti jsou ovlivněny. Zatímco mnoho dalších klíčových silnic v oblasti bylo dokončeno a efektivně funguje, silnice podél řeky Cau Nga stále „čeká“ na vyklizení pozemků. Každý další den představuje dodatečný výdaj.
Veřejné mínění a lidé se domnívají, že aby se zabránilo dalšímu plýtvání, je třeba definitivně vyřešit otázku vyklízení pozemků; příslušné orgány by měly rozhodně prosazovat rekultivaci půdy, pokud lidé úmyslně odmítají vyhovět, a zároveň by měly zavést transparentní a rozumné politiky v oblasti odškodnění, podpory a přesídlení, aby se dosáhlo konsensu. Zároveň by příslušné orgány měly posílit sledování pokroku, spravovat investiční kapitál a urychlit dokončení projektů.
Dopravní projekt v hodnotě téměř 500 miliard dongů má hodnotu pouze tehdy, když je skutečně uveden do provozu a slouží komunitě. Pokud budou průtahy pokračovat, nejenže to bude plýtvat státním rozpočtem, ale také to ovlivní důvěru veřejnosti v efektivitu veřejných investic.
Zdroj: https://hanoimoi.vn/phuong-xuan-phuong-du-an-hang-tram-ty-dong-dang-do-den-bao-gio-722993.html
Komentář (0)