Dopravní nehody v Quang Tri a Thua Thien Hue se zvýšily kvůli objížďce na dálnici Cam Lo.

Dnes, 12. července, předsedal místopředseda vlády a předseda Národního výboru pro bezpečnost silničního provozu Tran Luu Quang celostátní online konferenci, jejímž cílem bylo zhodnotit práci v oblasti zajištění dopravního řádu a bezpečnosti v prvních 6 měsících roku a stanovit úkoly pro posledních 6 měsíců roku 2024. Most Quang Tri navštívil místopředseda Provinčního lidového výboru a zástupce vedoucího Výboru pro bezpečnost silničního provozu provincie Quang Tri Le Duc Tien.

Místopředseda provinčního lidového výboru Le Duc Tien se zúčastnil konference u mostu Quang Tri - Foto: Le Minh

Nárůst dopravních nehod v Quang Tri a Thua Thien Hue

Zpráva Národního výboru pro bezpečnost silničního provozu na konferenci uvádí, že v prvních 6 měsících roku 2024 se situace v oblasti dopravních nehod v celé zemi nadále vyvíjela složitě. V celé zemi došlo k 12 350 dopravním nehodám, při kterých zemřelo 5 343 lidí a bylo zraněno 9 552 lidí, což představuje nárůst o 1 665 případů a 2 426 zraněných osob ve srovnání se stejným obdobím roku 2023. Počet úmrtí v důsledku dopravních nehod se snížil o 634 osob a výrazně se snížil i počet dopravních nehod souvisejících s pivem a alkoholem.

Ve 23 lokalitách došlo ke zvýšení počtu úmrtí v důsledku dopravních nehod ve srovnání se stejným obdobím roku 2023, z toho v 9 provinciích došlo k nárůstu o více než 20 %. Quang Tri a Thua Thien Hue jsou dvě lokality, které jsou silně ovlivněny odklonem dopravy na dálnici Cam Lo - La Son, takže počet úmrtí v důsledku dopravních nehod se zvýšil, z toho v Quang Tri o 35,1 %, v Thua Thien Hue o 40,8 %...

Kromě toho se v některých lokalitách vyskytly také situace shromažďování, jízdy ve skupinách a se známkami nelegálních závodů, a to v 82 případech se 765 podněty, z nichž 16 bylo trestně stíháno, v 172 případech se 66 podněty řešilo administrativně. Došlo k nárůstu případů kladení odporu při výkonu úředních povinností během procesu řešení dopravních přestupků funkčními silami, a to v celostátním měřítku, což představuje nárůst o 45 případů ve srovnání se stejným obdobím, při kterém bylo zraněno 27 vojáků.

Dopravní policie v celé zemi vyřešila 2 136 205 přestupků, což představuje nárůst o 26,74 %; udělila pokuty ve výši více než 4,052 miliardy VND, což představuje nárůst o 24,61 %; odebrala 407 703 řidičských průkazů, dočasně zadržela 715 459 vozidel; počet přestupků souvisejících s koncentrací alkoholu představoval 19,85 %...

Vytvořit změnu v povědomí lidí

Konference věnovala mnoho času diskusi a navrhování skupin řešení, které souvisejí s odpovědností ministerstev, složek a obcí za zajištění bezpečnosti a pořádku silničního provozu v posledních měsících roku a v následujících letech. Zejména se zaměřila na práci na zdokonalování právních předpisů, zvyšování povědomí, zdokonalování infrastruktury, řešení dopravních nehod, posílení inspekcí, hlídkování a manipulace, řízení vozidel, dopravní činnosti...

Místopředseda vlády Tran Luu Quang na závěr konference vysoce ocenil úsilí ministerstev, složek vlády a obcí při zavádění řešení k zajištění bezpečnosti a pořádku v dopravě v poslední době. Zejména se snížil počet úmrtí v důsledku dopravních nehod a výrazně se snížil i počet dopravních nehod souvisejících s pivem a alkoholem.

Místopředseda vlády uvedl, že dopravní nehody přinášejí lidem mnoho bolesti, zejména psychické ztráty, a způsobují ekonomické potíže rodinám, jejichž příbuzní se stali oběťmi dopravních nehod.

Proto je třeba sdílet odpovědnost za obnovení disciplíny a pořádku v oblasti bezpečnosti silničního provozu. Řešení, na která je třeba se zaměřit, spočívají v podpoře propagandy a změně povědomí lidí, a to nejen u těch, kteří se přímo účastní silničního provozu. Mediální agentury, jednotky a organizace by se měly zaměřit na šíření informací a propagandy, kromě tradičních platforem je nutné propagovat i prostřednictvím aplikací sociálních sítí. Replikujte osvědčené modely a postupy pro vzdělávání a zvyšování povědomí o dodržování předpisů o bezpečnosti silničního provozu, například zahájením hnutí za budování lokalit, které zajišťují bezpečnost silničního provozu.

Úřady by měly zlepšit kvalitu správy vozidel, zejména v nákladní a osobní dopravě. Investovat zdroje do správy dopravní infrastruktury, včetně rychlého řešení dopravních nehod a potenciálních rizik v oblasti bezpečnosti silničního provozu.

Lokality, zejména velká města a lokality s negativními ukazateli dopravní nehodovosti, musí být razantnější při zavádění řešení; věnovat pozornost silám přímo odpovědným za zajištění dopravního řádu a bezpečnosti; proaktivně navrhovat účinná řešení k zajištění dopravního řádu a bezpečnosti.

Úřady by měly zvýšit počet hlídek a přísně postupovat při porušování předpisů v duchu „žádné výjimky, žádné zakázané zóny“, aby byla zajištěna obecná odrazující opatření a prevence. Využívat informační technologie v řízení, monitorování a řešení a přispívat ke zvyšování povědomí prostřednictvím odrazujících opatření.

Le Minh

Zdroj: https://baoquangtri.vn/quang-tri-thua-thien-hue-tai-nan-giao-thong-tang-do-phan-luong-phuong-tien-tren-cao-toc-cam-lo-la-son-186867.htm