Rozhodně v oblasti správy a údržby vnitrozemských vodních cest

V současné době jednotky správy a údržby vnitrozemských vodních cest aktivně zavádějí opatření k rozšíření využívání a rozvoji vnitrozemských vodních dopravních zařízení v provincii, což přispívá k zajištění bezpečnosti vodní dopravy.

Jednotky správy a údržby vnitrozemských vodních cest instalují na úseku řeky Chu přes okres Thieu Hoa systém značení pro snadnou kontrolu.

Provincie v současné době spravuje a udržuje 23 řek a kanálů o celkové délce 761 km. Z toho má národní síť vnitrozemské vodní dopravy 8 tras o délce 213 km a místní síť vnitrozemské vodní dopravy 15 tras o délce 548 km. Kromě toho má provincie 56 terminálů pro vnitrozemské vodní cesty a 53 terminálů pro přepravu cestujících napříč řekami. Činnosti vnitrozemské vodní dopravy v provincii jsou převážně malé a rozptýlené na řekách ústími řek, které se spojují s pobřežními vodními cestami se severními a centrálními provinciemi. Aby byla zajištěna bezpečnost vnitrozemské vodní dopravy, jednotky správy a údržby vnitrozemských vodních cest v poslední době instalovaly na březích, mostech, podvodních a signálních světlech 1 429 typů značek. Značky na řekách jsou uspořádány vhodným způsobem a mají jasné barvy, aby je majitelé vozidel snadno rozpoznali.

V rámci řízení jednotek důsledně spojily úkol kontroly provozu přístavů a ​​přístavišť vnitrozemských vodních cest se správou, údržbou a regulací s cílem zajistit bezpečnost provozu a předcházet kolizím na vnitrozemských vodních cestách. Zároveň jednotky pravidelně kontrolují trasy a infrastrukturní systémy vnitrozemských vodních cest, kontrolují poškozené signální bóje na trasách, neprodleně opravují a instalují další značky, značení, bóje a vodicí cedule... s cílem zajistit bezpečnost lodních a lodních tras a předcházet nehodám a kolizím. Jednotky spravující a udržující vnitrozemské vodní cesty každoročně koordinují svou činnost s 15 okresy, obcemi a 2 městy, kterými procházejí vodní cesty, aby organizovaly propagandu a šíření právních předpisů o vnitrozemské vodní dopravě a podepisovaly závazky k zajištění pořádku a bezpečnosti vodní dopravy s majiteli zařízení a trajektových terminálů přepravujících cestující přes řeku...

Podle zástupce společnosti Thanh Hoa Inland Waterway Management and Traffic Construction Joint Company je správa a údržba vnitrozemských vodních cest pravidelně prováděna jednotkou podle plánu, aby bylo zajištěno správné množství, typ a umístění trasy a značení na trase. Každý rok je systém bójí vytažen na břeh, vyčištěn, zrezivěnován, zkontrolován a doplněn příslušenstvím a natřen pro zajištění jasných barev; některé bóje v ústí řeky jsou napumpovány chemikáliemi proti potopení a pokryty kompozitními vlákny... V případě stanic pro správu vnitrozemských vodních cest přidružené regulační stanice společnosti pravidelně kontrolují a monitorují stav vodních cest v přidělené oblasti. Tím detekují změny na vodních cestách a překážky a neprodleně zavádějí opatření k zajištění vnitrozemského vodního provozu. Stanice navíc koordinují svou činnost s obcemi a městy, aby šířily a vedly majitele vozidel, majitele přístavišť, stavebníky a obyvatele k přísnému dodržování předpisů o pořádku a bezpečnosti vnitrozemského vodního provozu. Současně jednotky pravidelně monitorují hladinu vody, hydrologii a tok dopravy na řekách.

Aby bylo zajištěno udržení vnitrozemské vodní dopravy, navrhlo Ministerstvo dopravy Provinčnímu lidovému výboru a Ministerstvu vnitrozemských vodních cest realizaci projektů na odstraňování překážek a prohlubování mělčin s cílem zajistit bezpečnost a zlepšit kapacitu vnitrozemské vodní dopravy. Na tomto základě Ministerstvo vnitrozemských vodních cest v roce 2021 realizovalo projekt na odstraňování útesů v oblasti chrámu Han na řece Len, úsek km 46+400 - km 49+200, s celkovou investicí 38,4 miliardy VND. V roce 2023 bude realizován projekt prohlubování pro zajištění provozu na trase ústí řeky Lach Sung - řeka Len, úsek km 2+600 - km 5+200, s celkovou investicí 17,8 miliardy VND. Ministerstvo dopravy v současné době nadále navrhuje Ministerstvu dopravy a Ministerstvu vnitrozemských vodních cest zvážit realizaci projektů bagrování k zajištění vodní dopravy v mělkých úsecích ústí řeky Lach Truong na úseku km2+800 - km5+300 s celkovou investicí 16 miliard VND; úsek od km1+00 do km2+00 na trase Lach Bang - Dao Me s celkovou investicí 10 miliard VND a projekt bagrování a čištění útesu od km0 do km1+00 na trase Lach Bang - Dao Me s celkovou investicí přibližně 45 miliard VND. Ministerstvo dopravy zároveň doporučuje Provinčnímu lidovému výboru, aby zahrnul projekt přístavu Do Len (celková investice přibližně 1 500 miliard VND) do seznamu výzev k investicím do rozvoje dopravní infrastruktury v období 2023–2030. Spolu s tím provést kontrolu říčních tras s řadou mostů, které nezajišťují velikost odbavovacího prostoru podle technických norem vodních cest, mnoha nebezpečnými místy a potenciálními body dopravních nehod, zejména během bouří a povodní, s cílem přijmout opatření k jejich překonání.

Díky razantní implementaci řešení v oblasti řízení a údržby vnitrozemské vodní dopravy v dopravním sektoru a souvisejících odvětvích provincie má lokalita k dispozici vnitrozemské vodní cesty, které uspokojují potřeby obyvatel v oblasti nákladní dopravy.

Článek a fotografie: Le Hoi

Zdroj: https://baothanhhoa.vn/quyet-liet-trong-quan-ly-bao-tri-duong-thuy-noi-dia-221569.htm