Přijetí rozhodných opatření v oblasti správy a údržby vnitrozemských vodních cest.

V současné době jednotky správy a údržby vnitrozemských vodních cest aktivně zavádějí opatření k prodloužení životnosti infrastruktury vnitrozemské vodní dopravy v provincii, což přispívá k zajištění bezpečnosti vodních cest.

Jednotky správy a údržby vnitrozemských vodních cest instalovaly podél úseku řeky Chu procházejícího okresem Thieu Hoa systém snadno viditelného značení.

V současné době provincie spravuje a udržuje 23 říčních a kanálových tras o celkové délce 761 km. Z nich je ve správě 8 národních vnitrozemských vodních tras (213 km) a 15 místních vnitrozemských vodních tras (548 km). Kromě toho má provincie 56 terminálů pro vnitrozemské vodní cesty a 53 terminálů pro osobní trajekty. Činnosti vnitrozemské vodní dopravy v provincii jsou převážně malé a rozptýlené a probíhají na říčních trasách přes ústí řek, které se napojují na pobřežní vodní cesty vedoucí do provincií v severním a středním regionu. Pro zajištění bezpečnosti vnitrozemských vodních cest v poslední době jednotky správy a údržby vnitrozemských vodních cest instalovaly 1 429 různých typů značek na břehu, na mostech, pod vodou a signálních světel. Tyto značky na říčních trasách jsou vhodně umístěny, jasně zbarveny a snadno rozpoznatelné provozovateli plavidel.

Ve své řídící práci jednotky rozhodujícím způsobem kombinovaly úkol kontroly provozu v přístavech a na vnitrozemských vodních cestách s řízením, údržbou a regulací bezpečnosti provozu a prevencí kolizí na vnitrozemských vodních cestách. Zároveň jednotky pravidelně kontrolují vodní cesty a infrastrukturu vnitrozemských vodních cest, kontrolují poškozené bóje a značky podél tras a neprodleně opravují, doplňují a instalují navigační značky, značky, bóje a směrové značky... čímž zajišťují bezpečnou plavbu lodí a plavidel a předcházejí nehodám a kolizím. Jednotky správy a údržby vnitrozemských vodních cest každoročně koordinují svou činnost s 15 okresy, obcemi a 2 městy s vodními cestami, aby organizovaly šíření právních předpisů o vnitrozemské vodní dopravě a podepisovaly závazky k zajištění pořádku a bezpečnosti vnitrozemské vodní dopravy s vlastníky zařízení a terminálů pro osobní trajekty.

Podle zástupce společnosti Thanh Hoa Inland Waterway Management and Construction Joint Stock Company provádí jednotka pravidelnou správu a údržbu vnitrozemských vodních cest podle plánu, který zajišťuje instalaci vodních cest a navigačních značek ve správném množství, typu a umístění. Systém bójí je každoročně vytažen na břeh, vyčištěn, zrezivěnován, zkontrolován a příslušenství je doplněno a natřeno, aby byly zajištěny jasné a jasné barvy; některé bóje v ústí řek jsou injektovány prostředky proti potopení a pokryty kompozitními vlákny... V případě stanic správy vnitrozemských vodních cest podřízené řídicí stanice společnosti pravidelně kontrolují a monitorují stav vodních cest v přidělených oblastech. Prostřednictvím toho zjišťují změny na vodních cestách a překážky a neprodleně zavádějí opatření k zajištění bezpečnosti vnitrozemské vodní dopravy. Stanice navíc koordinují svou činnost s obcemi a městy, aby šířily informace a vedly majitele plavidel, majitele přístavišť, investory stavebních projektů a veřejnost k přísnému dodržování předpisů o bezpečnosti vnitrozemské vodní dopravy. Kromě toho příslušné jednotky pravidelně monitorují hladinu vody, hydrologii a objem dopravy na řekách.

Aby bylo zajištěno pokračování provozu vnitrozemské vodní dopravy, navrhlo Ministerstvo dopravy Provinčnímu lidovému výboru a Správě vnitrozemských vodních cest realizaci projektů na odstraňování překážek a prohloubení mělčin s cílem zajistit bezpečnost a zlepšit kapacitu vnitrozemské vodní dopravy. Na základě toho Správa vnitrozemských vodních cest v roce 2021 realizovala projekt na odstraňování podvodních skal v oblasti chrámu Han na řece Len, úsek km46+400 - km49+200, s celkovou investicí 38,4 miliardy VND. V roce 2023 byl realizován projekt na prohloubení mělčin pro zajištění plavby v ústí řeky Lach Sung - úsek řeky Len km2+600 - km5+200 s celkovou investicí 17,8 miliardy VND. Ministerstvo dopravy v současné době nadále navrhuje Ministerstvu dopravy a Správě vnitrozemských vodních cest zvážit realizaci projektů bagrování k zajištění vodní dopravy na mělkých úsecích od km2+800 do km5+300 u ústí řeky Lach Truong, řeky Tao, s celkovou investicí 16 miliard VND; úsek od km1+00 do km2+00 na trase Lach Bang - Dao Me s celkovou investicí 10 miliard VND; a projekt bagrování a čištění podvodních skalních útvarů od km0 do km1+00 na trase Lach Bang - Dao Me s celkovou investicí přibližně 45 miliard VND. Ministerstvo dopravy zároveň doporučuje Provinčnímu lidovému výboru, aby zařadil projekt přístavu Do Len (celková investice přibližně 1 500 miliard VND) do seznamu projektů vyzývajících k investicím do rozvoje dopravní infrastruktury v období 2023–2030. Kromě toho by měla být provedena revize říčních tras s cílem identifikovat mosty, které nesplňují požadované rozměry pro vodní plavbu, a také mnoho nebezpečných míst a potenciálních ohnisek nehod, zejména během období bouří a povodní, aby bylo možné přijmout vhodná opatření k řešení a nápravě těchto problémů.

Díky energické implementaci řešení v oblasti řízení a údržby vnitrozemské vodní dopravy dopravním sektorem a souvisejícími sektory provincie budou lokality s vnitrozemskými vodními cestami uspokojovat potřeby obyvatel v oblasti nákladní dopravy.

Text a fotografie: Le Hoi

Zdroj: https://baothanhhoa.vn/quyet-liet-trong-quan-ly-bao-tri-duong-thuy-noi-dia-221569.htm