Odhodlán dokončit přibližně 1 200 km rychlostních silnic pro deltu Mekongu.

Místopředseda Lidového výboru provincie Hau Giang, pan Nguyen Van Hoa, ve zprávě pro premiéra uvedl, že projekt má dva stavební balíčky a že dosavadní stavební výkon dosáhl více než 14 %, což je o 26 % zpoždění.

Provinční lidový výbor nařídil investorovi a dodavateli, aby mobilizovali vybavení a personál a zaměřili se na dokončení stavby, aby se stihl harmonogram, jakmile bude písek k dispozici.

„Celá trasa má dvě mimoúrovňové křižovatky, jednu s národní dálnicí 61C a druhou s podélnou rychlostní silnicí. Provincie plánuje investovat do výstavby průmyslových zón podél trasy a mimoúrovňových křižovatek, aby tyto mimoúrovňové křižovatky využila.“

Premiér zdůraznil, že rychlostní silnice Chau Doc- Can Tho -Soc Trang má zásadní význam, protože propojuje hlavní síť dálnic. To vytváří příležitosti k rozvoji lokalit, včetně Hau Giang.

„Provincie navrhuje přidání další křižovatky hraničící s Can Tho a severní stranou kanálu Xa No v oblasti provinční silnice 929, která by přispěla k rozvoji kanálu Xa No a propojila ho s Can Tho,“ navrhl místopředseda Lidového výboru provincie Hau Giang.

Pan Nghiem Xuan Thanh, tajemník provinčního stranického výboru Hau Giang, poskytl premiérovi další informace a uvedl, že navrhované místo pro křižovatku se nachází v nejlidnatějším okrese (okres Phung Hiep) provincie, kde je život lidí stále obtížný.

Tato uzel se navíc nachází přibližně 10 km od turistické oblasti Lung Ngoc Hoang. Investice do dalšího uzelového uzlu je proto nesmírně důležitá a přispívá k ekonomickému rozvoji okresu a provincie Hau Giang obecně.

V reakci na tato doporučení ministr dopravy Nguyen Van Thang uvedl, že s návrhem provincie v zásadě souhlasí. Požádal také Hau Gianga, aby do plánování zahrnul uspořádání mimoúrovňových křižovatek propojujících rychlostní silnice s místní dopravní sítí. Naléhal také na upřednostnění alokace kapitálu a proaktivní mobilizaci zdrojů pro investice.

Premiér hovoří s dělníky na staveništi mimoúrovňového uzlu Lo Te - Rach Soi, které je součástí projektu č. 2 - Foto: Nguyen Viet.

Rychlostní silnice procházející Can Tho má dostatek písku (7 milionů metrů krychlových).

Dříve toho rána navštívila delegace premiéra také staveniště křižovatky Lo Te - Rach Soi. Premiér se dělníků informoval o stavu stavby, předal jim dary a povzbudil je, než si vyslechl zprávu o postupu výstavby dálnice přes Can Tho.

Pan Le Minh Cuong, ředitel Správní rady investičních a stavebních projektů města Can Tho (investor druhé komponenty projektu), ve zprávě pro premiéra uvedl, že projekt má v současné době dostatek písku pro násyp.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-quyet-tam-hoan-thanh-khoang-1200-km-cao-toc-cho-dbscl-192240713001651717.htm