Nástupce supersportu Ferrari SF90 má 3 motory s výkonem přes 1 000 koní

Video: Podívejte se na podrobnosti o supersportu Ferrari SF90 XX Stradale.

Ferrari zahájilo výrobu modelu SF90 v roce 2019, což znamenalo, že nastal čas na nástupce. V současné době se vyrábí pouze limitovaná edice SF90 XX a tento model se rychle blíží ke konci svého životního cyklu.

Vzhledem k výše uvedeným informacím by nemělo být překvapením, že Ferrari v současné době testuje náhradu za SF90 na veřejných komunikacích. Premiéra tohoto dosud nepojmenovaného hypersportovního vozu pro modelový rok 2026 je plánována na září 2025 a kombinuje motor 296 s komponenty SF90 XX.

Tento náhradní vůz, interně známý jako F173M, nikoli jako F173 z SF90, byl nedávno spatřen v Německu, nikoli v Itálii. Silně maskovaný vůz však váží o 296 kg více než SF90 XX, zejména při bližším pohledu na design skla, krytů zrcátek a linie střechy.

Odsazení dvoupaprskových kol je také docela působivé. Pod kamufláží uvidíte také tenký pás LED světel, který se zdá být inspirován speciální edicí SF90 XX. Prodloužená zadní část a větší přívody vzduchu v předním nárazníku naznačují aerodynamickou filozofii zaměřenou více na přítlak.

Podobně jako u nástupce modelu Amalfi Roma bude volant obsahovat více fyzických ovládacích prvků, včetně samostatného tlačítka pro startování. Pravděpodobně dojde k drobným změnám v designu palubní desky a vylepšením informačního a zábavního systému.

Model F173M, inspirovaný modelem F50 z pohledu válců, si zachovává motor V8 řady F154, který známe a milujeme. Tato řada motorů debutovala v roce 2013 jako 3,8litrový motor V8 s mokrou klikovou skříní a klikovým hřídelem s křížovou klikovou hřídelí v modelu Maserati Quattroporte GTS. Verze pro Ferrari používá mazání se suchou klikovou skříní a klikový hřídel s plochou klikovou skříní.

Charakteristický motor Ferrari F154 byl s uvedením modelů SF90 Stradale a SF90 Spider vylepšen na 4,0 litru a dosahuje výkonu přibližně 770 koní při 7 500 otáčkách za minutu. Maximálního točivého momentu je dosaženo při 6 000 otáčkách za minutu a maximální otáčky motoru jsou rozumných 8 000 ot./min.

V výkonnějším modelu SF90 XX produkuje motor F154 ohromujících 786 koní. V kombinaci s plug-in hybridním pohonem produkuje první XX v historii Ferrari 1016 nejčistších italských poníků. Zda se běžně vyráběná náhrada za SF90 tomuto špičkovému výkonu vyrovná, se teprve uvidí.

Výkon se na druhou stranu jistě zvýší, zejména po představení modelů 296 Speciale a F80, které nahradí LaFerrari. Při plném výkonu vlajková loď s motorem V6 produkuje 1 184 koní a točivý moment 850 Nm, oproti 868 koním a 755 Nm u modelu 296 Speciale s pohonem zadních kol.

Samotný výkon a točivý moment nic neznamenají bez správně vyladěného podvozku a odpružení. Kromě drobných změn uvnitř se očekává, že F173M oproti svému předchůdci shodí o několik kilogramů více.

Zdroj: https://khoahocdoisong.vn/sieu-xe-ke-nhiem-sf90-cua-ferrari-lap-3-dong-co-manh-hon-1000-ma-luc-post2149042541.html