Digitalizace a ekologizace otevírají cestu k prosazení se národních značek.

Logistika, jakožto „životodárná krev“ ekonomiky, hraje klíčovou roli v toku zboží a rozvoji dovozu a vývozu. Je však také jedním z odvětví s největším dopadem na životní prostředí, od spotřeby fosilních paliv až po emise z dopravy a skladovacích operací.

Podle odhadů Světové banky produkuje dopravní činnost ve Vietnamu přibližně 50 milionů tun CO2 ročně _. Toto číslo by se mohlo do roku 2030 zvýšit na 90 milionů tun, pokud nebudou provedeny zásadní změny. V kontextu ekonomiky dvakrát otevřenější než její HDP a stále přísnějších environmentálních norem již zelená logistika není možností, ale povinným požadavkem pro všechny podniky, které se chtějí hluboce integrovat do globálního hodnotového řetězce.

Pro snížení emisí jsou data klíčová. Podniky mohou prokázat snížení emisí skleníkových plynů pouze tehdy, když mají k dispozici transparentní, přesná a sledovatelná data měření. Díky tomu je digitální transformace klíčová. Bez digitální transformace je skutečně zelená doprava nemožná.

Dr. Nguyen Thi Bach Tuyet z Institutu informačních technologií a digitální ekonomiky Národní ekonomické univerzity uvedl, že každý zelený model začíná čísly. Podniky, které chtějí prokázat účinnost snižování emisí, musí automaticky a průběžně shromažďovat data, od jízd vozidel až po emise na trase. Ústřední roli hrají systémy pro řízení informací, které propojují software a databáze se zařízeními internetu věcí a umělou inteligencí za účelem monitorování, analýzy a poskytování dat v reálném čase.

Digitální transformace – odrazový můstek k zelenému rozvoji.

V přístavu Tan Cang-Cat Lai tento národní značkový podnik digitalizoval své operace namísto manuálního provozu a fragmentovaných komunikačních metod minulosti pomocí systému TMS - Transportation Management System, komplexní platformy pro koordinaci dopravy: od plánování, sledování postupu, správy vozového parku, odsouhlasování nákladů se subdodavateli až po zasílání automatických oznámení zákazníkům a provoznímu personálu.

Kapitán Tran Ngoc Tinh, zástupce ředitele expedičního centra přístavu Tan Cang-Cat Lai společnosti Saigon Newport Corporation, uvedl, že malý tým zaměstnanců dokáže díky automatizaci zvládnout obrovské pracovní zatížení. Zákazníci, kteří dříve museli osobně přijít a vyřídit si úkony, nyní mohou z domova vyhledávat, odesílat žádosti a provádět platby prostřednictvím banky. Doba zpracování každého kontejneru se zkrátila v průměru o 0,02 hodiny, což výrazně šetří čas a snižuje počet čekajících vozidel, a tím i emise skleníkových plynů.

Digitální model přístavu ePort a elektrifikační zařízení v přístavu Tan Cang-Cat Lai pomohly každoročně ušetřit 2 miliony dolarů na palivu. (Foto: Poskytla společnost)