Digitalizace a ekologizace připravují cestu pro prolomení národních značek

Logistika, jakožto „krevní linie“ ekonomiky, hraje důležitou roli v oběhu zboží a rozvoji dovozu a vývozu. Je však také jedním z odvětví s největším dopadem na životní prostředí, od spotřeby fosilních paliv až po emise v dopravě a skladovacích operacích.

Podle odhadů Světové banky produkuje dopravní činnost ve Vietnamu přibližně 50 milionů tun CO2 ročně _. Toto číslo by se mohlo do roku 2030 zvýšit na 90 milionů tun, pokud nedojde k zásadním změnám. V kontextu ekonomické otevřenosti, která dosahuje až dvojnásobku HDP, a stále přísnějších environmentálních norem, již zelená logistika není možností, ale stala se povinným požadavkem pro všechny podniky, které se chtějí hluboce integrovat do globálního hodnotového řetězce.

Pro snížení emisí jsou klíčová data. Podniky mohou prokázat snížení emisí skleníkových plynů pouze tehdy, pokud mají transparentní, přesná a sledovatelná data měření. A právě zde se klíčem stává digitální transformace. Bez digitální transformace nemůže existovat skutečně zelená doprava.

Dr. Nguyen Thi Bach Tuyet z Institutu informačních technologií a digitální ekonomiky Národní ekonomické univerzity uvedl, že každý zelený model začíná čísly. Firmy, které chtějí prokázat účinnost snižování emisí, musí mít automaticky a průběžně shromažďovaná data, od jízd vozidel až po emise podél každé trasy. Ústřední roli hraje systém řízení informací, který propojuje software a databáze se zařízeními internetu věcí a umělou inteligencí za účelem monitorování, analýzy a poskytování dat v reálném čase.

Digitální transformace – odrazový můstek pro zelený rozvoj

V přístavu Tan Cang-Cat Lai se tento podnik národní značky namísto dříve manuálních operací a fragmentovaných výměn digitalizoval pomocí systému TMS-Transportation Management System, komplexní platformy pro koordinaci dopravy: od plánování, sledování průběhu, správy vozového parku, odsouhlasování nákladů se subdodavateli až po zasílání automatických oznámení zákazníkům a provoznímu personálu.

Kapitán Tran Ngoc Tinh, zástupce ředitele řídicího střediska přístavu Tan Cang-Cat Lai společnosti Saigon Newport Corporation, uvedl, že díky automatizaci zvládne obrovské množství práce jen malá skupina zaměstnanců. Zákazníci, kteří dříve museli chodit přímo, aby vyřídili úkony, nyní mohou sedět doma, vyhledávat, odesílat požadavky a platit prostřednictvím banky. Každý kontejner zkracuje dobu zpracování v průměru o 0,02 hodiny, což výrazně šetří čas a snižuje počet čekajících vozidel, a tím i emise skleníkových plynů.

Digitální model přístavu ePort a elektrifikační zařízení v přístavu Tan Cang-Cat Lai pomohly každoročně ušetřit 2 miliony USD za palivo. (Foto: Poskytla jednotka)

Pan Truong Tan Loc, marketingový ředitel společnosti Saigon Newport Corporation , poznamenal, že společnost zavádí digitální a zelená řešení na mnoha úrovních. Dva přístavy v systému byly v asijsko -pacifické síti námořních přístavů uznány jako zelené přístavy. Díky současné digitalizaci procesů a optimalizaci energie jsou postupně splňována přísná kritéria regionu.

Nejen velké podniky, ale i další logistické jednotky se silně transformují. Pan Vu Ho Ninh, ředitel akciové společnosti Northern Region of Con Ong Transport, uvedl, že podniky vždy upřednostňují digitální transformaci a zelenou transformaci. Stát si stanovil cíl nulových čistých emisí do roku 2050 a podniky si uvědomily svou odpovědnost začít od nejmenších kroků. Když se každý podnik spojí, národní cíl nebude příliš vzdálený.

Pan Vu Ho Ninh, ředitel akciové společnosti Northern Region of Con Ong Transport. (Foto: DO BAO)

Tyto pohyby vytvářejí pozitivní dominový efekt v celém odvětví. Dodavatelské řetězce se stávají transparentnějšími, data jsou propojená, rychlost zpracování je rychlejší, náklady se snižují a podniky jsou schopny prokázat environmentální kritéria, aby oslovily náročné zákazníky.

Zelená logistika formuje konkurenceschopnou budoucnost digitální ekonomiky

Zelená logistika a digitalizace jsou také základem pro posílení národní značky. Země s transparentním, moderním a zeleným logistickým systémem bude mít příležitost zvýšit hodnotu exportu, rozšířit trhy a hlouběji se zapojit do globálního dodavatelského řetězce. To je klíčový faktor pro to, aby se Vietnam posunul od pozice zpracovatele ke strategickému partnerovi v mezinárodním obchodu.

Docent Dr. Bui Quang Tuan, ředitel Vietnamského ekonomického institutu, poznamenal, že zelená transformace a digitální transformace jsou objektivními trendy moderní ekonomiky. Odtud se přechod na cirkulární ekonomický model stává přirozeným krokem. Cirkulární ekonomika však vyžaduje velmi vysoké standardy v oblasti technologií, správy a provozních podmínek. To jsou faktory, v nichž Vietnam stále výrazně zaostává za skutečnými požadavky.

Světový logistický průmysl se rychle transformuje s cílem ekologizace a digitalizace dodavatelského řetězce.

Věří, že pro transformaci lineárního modelu na cyklický je nutné začít již ve fázi návrhu v průmyslovém parku. Výrobní struktura musí být organizována tak, aby se výstup jednoho podniku stal vstupem jiného. To je možné pouze tehdy, pokud existuje komplexní a synchronní návrh, ale ve skutečnosti je to v dnešním Vietnamu stále hlavní úzké hrdlo.

Na Vietnamském logistickém fóru 2025, které se konalo v Da Nangu, premiér Pham Minh Chinh zdůraznil, že Vietnam má významné geopolitické výhody, ale investice do logistiky jsou stále rozptýlené. V nadcházejícím období se země musí zaměřit na rozvoj zelené a digitální logistické infrastruktury, budování inteligentních logistických center a posílení datového propojení mezi podniky a správními orgány, bankami, pojišťovnami a celními systémy. Zároveň je nutné rozvíjet vysoce kvalitní lidské zdroje a podporovat schopné podniky, aby se dostaly na regionální i mezinárodní trhy.

Premiér Pham Minh Chinh pronesl projev na Vietnamském logistickém fóru. (Foto: HAI LINH)

Pokud budou tyto směry implementovány synchronně, zelená logistika se v novém desetiletí stane nejen požadavkem, ale i klíčovou hodnotou a rozpoznatelným prvkem vietnamské národní značky. Otevírá se budoucnost, v níž bude ekonomika provozována na inteligentním, energeticky úsporném, emisně snižujícím a konkurenceschopném logistickém systému. Vietnam má všechny podmínky pro vstup do nové éry udržitelné logistiky a upevnění své pozice na regionální ekonomické mapě.

Do Duc Bao

Zdroj: https://nhandan.vn/so-hoa-xanh-hoa-mo-duong-cho-thuong-hieu-quoc-gia-but-pha-post927958.html