Nový impuls pro ekonomiku provincie Vinh Long k prolomení

DNVN - Správní rada ekonomické zóny Vinh Long, která po fúzi vlastní mnoho průmyslových parků, navrhla najmout si konzultanty, kteří by vyhodnotili efektivitu plánování, a zároveň doporučila upřednostnit investice do klíčové dopravní infrastruktury s cílem vytvořit hybnou sílu pro přilákání investic.

Vinh Long má v současnosti 1 ekonomickou zónu a 11 průmyslových parků, z nichž 6 bylo uvedeno do provozu, což hraje klíčovou roli v průmyslovém rozvoji, zvyšování konkurenceschopnosti a podpoře udržitelného růstu. Správní rada provinční ekonomické zóny (správní rada) navrhla najmout konzultanta, který by posoudil účinnost plánování, a zároveň doporučila upřednostnit investice do klíčové dopravní infrastruktury s cílem vytvořit hybnou sílu pro přilákání investic.

Toto je jeden z naléhavých požadavků dneška, kterým je mít razantní řešení pro urychlení rozvoje nerozvinutých průmyslových zón a zároveň pro zvýšení atraktivity a pozvání strategických investorů.

Podniky ve Vinh Longu udržují stabilní a efektivní výrobu a aktivně přispívají k ekonomickému růstu.

Nový vývojový impuls

Pan Nguyen Van Phuong, předseda správní rady ekonomické zóny Vinh Long, uvedl, že řízení a implementace ekonomických zón a průmyslových parků se vždy zaměřovala zejména na odstraňování obtíží a překážek pro podniky. Díky tomu bylo uvedeno do provozu mnoho rozsáhlých projektů, které vytvořily pracovní místa pro velký počet místních a regionálních pracovníků a přispěly k podpoře udržitelného socioekonomického rozvoje.

Podle pana Phuonga byl v prvních měsících roku provoz podniků v ekonomických zónách a průmyslových parcích obecně stabilní, což zajišťovalo dobré environmentální požadavky, politiku pro pracovníky, bezpečnost a pořádek a bezpečnost a hygienu potravin. Kromě výhody vysoké míry obsazenosti v průmyslových parcích, které byly uvedeny do provozu, však Vinh Long stále čelí velkým výzvám: omezenému fondu průmyslových pozemků, pomalému pokroku v realizaci některých zón a tomu, že práce na získávání investorů do infrastruktury nesplňují očekávání.

Kromě toho je práce na odstraňování obtíží pro investory do infrastruktury a sekundární investory stále pomalá a zdlouhavá, což ovlivňuje postup realizace projektů. Dopravní infrastruktura provincie nebyla modernizována ani rozšířena podle plánu; infrastrukturní systém uvnitř i vně zón není synchronní, což snižuje atraktivitu pro investory.

Kromě toho se realizace nových průmyslových zón, i přes schválení investic, stále potýká s mnoha překážkami. Zejména výstavba oblastí pro přesídlování za účelem kompenzace a vyklízení pozemků je stále pomalá, což významně ovlivňuje pokrok průmyslových zón. Provinční správní rada se zaměřuje na integraci a přezkoumání veškerého plánování ekonomických a průmyslových zón a rozhodně upravuje nebo nahrazuje projekty, které již nejsou vhodné pro maximalizaci místních výhod a zlepšení efektivity rozvoje.

Provincie zároveň dokončila předložení projektu úpravy územního plánu pro výstavbu ekonomické zóny Dinh An do roku 2040 premiérovi ke schválení a zavádí územní plány, čímž vytváří pevný základ pro přilákání investic v souladu se schválenou orientací.

Řešení pro infrastrukturu

Správní rada ekonomické zóny Vinh Long v současné době úzce koordinuje své aktivity s příslušnými sektory, lokalitami a jednotkami s cílem urychlit postup realizace oblastí pro přesídlování, které by sloužily jako kompenzace a vyklízení lokalit pro klíčové průmyslové parky, jako jsou Dong Binh, Gilimex Vinh Long, An Dinh a Hoa Phu (fáze 3).

Zaměřit se na koordinaci a naléhání na investory k urychlenému dokončení infrastruktury průmyslového parku Phu Thuan, zintenzivnit propagaci a přilákat sekundární investory; pokračovat v podpoře investičních postupů pro výstavbu a podnikání v oblasti infrastruktury průmyslového parku Giao Hoa a také odstraňovat obtíže, aby projekty mohly být brzy uvedeny do provozu podle plánu.

Projekt modernizace a rozšíření 4 úseků státní silnice č. 60, spojující most Rach Mieu a most Co Chien, v rámci projektu BOT.

Pokud jde o dopravní infrastrukturu, provincie navrhla, aby ústřední vláda zvážila a vyvážila zdroj financování ve výši přibližně 19 680 miliard VND v období 2026–2030 na investice do klíčových dopravních projektů. Vinh Long dále navrhl upřednostnit přidělování veřejného investičního kapitálu na projekty pobřežních silnic, které byly schváleny vládou.

Zároveň vyzývá k investicím do modernizace úseků 2, 3 a 4 projektu rozšíření státní dálnice č. 60, který spojuje most Rach Mieu s mostem Co Chien v rámci projektu BOT. Po dokončení těchto projektů se stane důležitou hnací silou a zvýší se investiční atraktivita v průmyslových parcích a ekonomických zónách provincie.

V rámci zaměření na přilákání investic v nadcházejícím období správní rada navrhla, aby Provinční lidový výbor podal vládě zprávu o zvážení udělení pravomoci předsedovi Provinčního lidového výboru rozhodovat o agentuře pro posuzování, udělování certifikátů a řízení investic u projektů s hranicemi uvnitř i vně ekonomické zóny.

Provincie rovněž navrhla úpravu územního plánu průmyslového parku Binh Minh (měřítko 1/2000) s cílem zvětšit plochu průmyslových pozemků k pronájmu a vytvořit tak podmínky pro jejich zaplnění; dále přezkoumat plánování systému suchého přístavu, který by sloužil rozvoji logistického centra a zabránil překrývání s investičně zaměřenou částí plánování.

Dále se doporučuje povolit převod 145 hektarů průmyslové půdy z průmyslových parků, které dosud nebudou využívány do roku 2030, do průmyslového parku Hoa Phu (fáze 3), aby byl dostatečný základ pro schválení investiční politiky projektu.

Tri Tran

Zdroj: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/suc-bat-moi-de-kinh-te-tinh-vinh-long-but-pha/20250911015711316