Urychlit vlakovou turistiku.

Chcete-li plně prozkoumat krásy Vietnamu a zažít jeho okouzlující způsob života, možná není nic lepšího než cesta vlakem napříč celou zemí. Nově uvedené do provozu pětihvězdičkové vlakové vagóny a probíhající meziprovinční železniční projekty postupně vytvářejí pohodlnou a čistou cestu vlakem napříč Vietnamem.

Propojení vysokorychlostních železnic ze severního pólu na jižní pól.

Ministerstvo dopravy předložilo premiérovi dokument, v němž žádá o přidělení rezervních fondů z rozpočtu ústřední vlády na rok 2024 na přípravu investic do železniční trati Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong. Podle ministerstva je příprava investic do této železniční trati nezbytná a naléhavá. Ve společném prohlášení Vietnamu a Číny, které bylo učiněno během návštěvy generálního tajemníka a prezidenta Číny Si Ťin-pchinga ve Vietnamu ve dnech 12. a 13. prosince 2023, se dohodlo na podpoře strategického propojení mezi oběma zeměmi, efektivním provádění plánu spolupráce v oblasti propojení v rámci dvou koridorů a jednoho pásu s iniciativou Pás a stezka mezi Vietnamem a Čínou. Zároveň se dohodlo na podpoře propojení železnic se standardním rozchodem přes vietnamsko-čínskou hranici a na prozkoumání výstavby železnice se standardním rozchodem z Lao Cai do Hanoje a Hai Phongu.

Turisté cestující vlakem Central Vietnam Heritage Journey. NGOC NAM

Závěr politbyra č. 49 o rozvojové orientaci vietnamského železničního dopravního systému do roku 2030 s vizí do roku 2045 dále stanoví cíl pro rok 2030 zahájit výstavbu několika tratí spojujících mezinárodní přístavy (Hanoj ​​– Hai Phong, Bien Hoa – Vung Tau…) a mezinárodní hraniční přechody (Hanoj ​​– Lao Cai , Hanoj ​​– Lang Son…).

Naposledy politbyro ve svém závěru č. 72 ze dne 23. února rovněž potvrdilo prioritu investování zdrojů do projektu vysokorychlostní železnice sever-jih, tratí Lao Cai - Hanoj ​​- Hai Phong atd. Na základě těchto požadavků ministerstvo dopravy navrhuje, aby příslušné orgány povolily přidělení finančních prostředků z centrální rozpočtové rezervy na rok 2024 s cílem urychleně provést postupy pro výzkum a schvalování investic do projektu.

Konsorcium konzultantů, jehož součástí byla akciová společnost Transport Investment and Construction Consulting Joint Company a Transport Design Consulting Corporation (TEDI), předložilo Vietnamskému železničnímu úřadu střednědobou zprávu o plánování železniční trati Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong – Quang Ninh. Trať konkrétně začíná ve stanici Lao Cai (od místa, kde se kolej napojuje na čínskou železnici), končí ve stanici Ha Long (součást železniční trati Kep – Ha Long) a prochází 10 provinciemi a městy: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoj, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong a Quang Ninh. Konzultační tým navrhl počáteční konstrukční rychlost 160 km/h, která by se v budoucnu mohla zvýšit na 200 km/h, čímž by se doba jízdy nové železniční trati zkrátila na pouhých 4–5 hodin ve srovnání se silniční dopravou.

Zatímco se železniční trať spojující Quang Ninh s Lao Cai aktivně rozvíjí, lidé napříč provinciemi a městy od severu k jihu nadšeně sdílejí informace o severojižním vysokorychlostním vlaku s trendy jako: „Ráno saigonská lámaná rýže, odpoledne hanojská káva s vejci“; „Ráno saigonská lámaná rýže, odpoledne fazolový koláč z Hai Duong“... Podle scénáře, který studuje ministerstvo dopravy, pokud bude schválena konstrukční rychlost 350 km/h, cesta vysokorychlostním vlakem z Ho Či Minova Města do Hanoje o délce 1 730 km bude trvat pouze asi 5 hodin, plus více než 2 hodiny do Hai Duongu a asi 2–3 hodiny pokračování po železniční trati k hranici s Lao Cai.

V jižním směru se také ve spolupráci s podniky a místními úřady zrychluje výstavba vysokorychlostní železniční trati Ho Či Minovo Město – Can Tho s projektovanou rychlostí přibližně 190 km/h pro osobní vlaky a 120 km/h pro nákladní vlaky. Po dokončení bude doba jízdy z Can Tho do Ho Či Minova Města trvat pouze 75–80 minut. Po celé zemi se propojují úseky vysokorychlostních železničních tratí s cílem, aby vlaky dojely z nejsevernějšího do nejjižnějšího bodu země za méně než 15 hodin.

Vysoce kvalitní vlaková doprava (trasa Saigon – Da Nang). NGUYEN ANH

Cesta za poznáním jedinečné místní kultury.

Podle odborníků musí železnice a vodní cesty převzít vedoucí postavení v rozvoji nákladní dopravy, protože představují způsoby přepravy velkých objemů za mnohem nižší náklady než silniční a letecká doprava. Investice do železnic, zmírnění dopravní zácpy a usnadnění toku zboží s cílem stimulovat ekonomiku jsou naléhavým úkolem pro velká ekonomická centra, jako je Ho Či Minovo Město a Hanoj. Navíc se očekává, že se železnice stane jedinečným turistickým produktem Vietnamu.

Železniční průmysl nedávno spolupracoval s turistickými společnostmi na provozování pětihvězdičkového vlaku SE19/20 Hanoj ​​– Da Nang a vlaku SE21/22 Saigon – Da Nang, které se rychle staly jedinečným turistickým produktem, jenž přitahuje mnoho domácích i zahraničních turistů. Nedávno se na YouTube kanálu s 50 000 sledujícími podělil pár z Kanady, Eric a Sarah, o svůj příběh o luxusní 17hodinové cestě vlakem z Da Nangu do Hanoje, místo aby si vybrali let, který by trval jen něco málo přes hodinu. Kanadský pár si rezervoval VIP lůžkový kupé pro dva za cenu 6,6 milionu VND za noc a uvedl, že to za úžasný zážitek v krásně navrženém kupé s pohodlným a dobře organizovaným interiérem naprosto stálo; jídlo bylo vynikající, čisté a za rozumnou cenu.

Turisté cestující vlakem Central Vietnam Heritage Connection. NGOC NAM

„Líbí se mi, jak zařídili tenhle pokoj, a ta nádherná nástěnná malba zobrazující vietnamský venkov… Podívejte, právě jsme projeli kolem rýžových polí a několika malých městeček. Dokonce jsem na cestě viděla i pár buvolů,“ řekla Sarah, překvapená a potěšená krásnou zelenou scenérií za oknem.

Po úspěšném spuštění pětihvězdičkových vlaků, které přilákaly značný zájem turistů, železniční průmysl pokračuje v diverzifikaci svých služeb, například slavnostně uvedl do provozu vlak Hue-Da Nang a naopak s názvem „Connecting Central Vietnam Heritage“, což je obchodní model kombinující dopravu s turistickými službami. Zatímco železniční trasa Hue-Da Nang je obyvatelům obou provincií již dlouho známá, nově spuštěný vlak „Connecting Central Vietnam Heritage“ i nadále přitahuje velký počet místních návštěvníků.

Noční vlak Da Lat – Trai Mat, známý jako „Noční cesta Da Lat“, s délkou 6,7 km se rychle stal novou turistickou atrakcí v mlhavém městě. Díky době jízdy přibližně jedné hodiny (30 minut tam a 30 minut zpět) a pomalé rychlosti si návštěvníci mohou během dne odpočinout a obdivovat romantickou krásu Da Latu; v noci se krása Da Latu stává neuvěřitelně magickou a jedinečnou.

Noční plavba Dalat Heritage Night Cruise. LAM VIEN

Předseda představenstva společnosti Vietravel Corporation, Nguyen Quoc Ky, který již mnoho let pěstuje myšlenku vývoje unikátního produktu vlakové turistiky, potvrzuje, že vlaková turistika se stává novým trendem, který přitahuje pozornost velkého počtu turistů. Vlaková turistika je cestou za poznáním jedinečné místní kultury a nabízí turistům jedinečné zážitky, které jsou zároveň relaxační a kulturně obohacující. Ve Vietnamu zažívá vlaková turistika pozitivní rozvoj. Podle údajů Národní správy cestovního ruchu dosáhl v roce 2023 počet domácích turistů cestujících vlakem 10 milionů, což představuje nárůst o 15 % oproti roku 2022. Počet mezinárodních turistů cestujících vlakem dosáhl 1,5 milionu, což představuje nárůst o 20 % oproti roku 2022.

„Vietnam má železniční systém, který existuje již 143 let a má celkovou délku 3 143 km a spojuje většinu provincií a velkých měst po celé zemi. Máme mnoho krásných přírodních krajin a rozmanitých kultur, což turistům nabízí vzrušující zážitky při cestování vlakem. V roce 2023 se železniční průmysl objevil v publikaci Lonely Planet Amazing Train Journeys – publikaci shromažďující nejkrásnější železniční cesty světa. Železniční trať Hanoj ​​– Ho Či Minovo Město byla zvolena nejkrásnější a nejcennější železniční trasou na světě. Nemluvě o tom, že je to také ekologická varianta, která je v souladu s trendem rozvoje udržitelného cestovního ruchu,“ analyzoval pan Nguyen Quoc Ky.

„Půda“, aby se železnice vrátily do zlatého věku.

Podle vedení Vietnamské železniční společnosti (VNR) má VNR v úmyslu do dokončení vysokorychlostní železnice pokračovat v provozování „hotelových vlaků“ a rozvíjet se v segmentu luxusních zákazníků s vysokými příjmy. Luxusní turisté upřednostňují „unikátní spotřebu“, nezaměřují se příliš na cenu, ale hledají jedinečné a exkluzivní zážitky. To je úrodná půda pro oživení luxusních turistických vagónů pro železniční průmysl.

Dr. Khuat Viet Hung, ředitel Institutu pro strategii rozvoje dopravy (Ministerstvo dopravy), na podporu využití a propagace hodnoty železnice v rozvoji cestovního ruchu uvedl: „Mnoho studií ukazuje, že potenciál pro podporu rozvoje cestovního ruchu úzce souvisí s rozvojem a charakteristikami železnic.“ Například v Japonsku a Austrálii otevřel rozvoj nových železničních tratí v polovině 19. století nové odvětví cestovního ruchu, které podpořilo skupinovou turistiku a meziregionální turistiku do odlehlých oblastí.

To také představuje příležitost pro stávající, dlouhodobě zavedené železniční tratě ve Vietnamu, které slouží jako historické památky. Nové turistické produkty na vietnamských železnicích v posledních letech nebo fenomén „železničních ulic“ v Hanoji demonstrují potenciál pro rozvoj atraktivních nových dopravně-turistických produktů, které osloví turisty, kteří si užívají nostalgické cestování nebo chtějí znovu vytvořit jedinečné turistické identity s místními komunitami podél železničních tratí.

Vlak Central Vietnam Heritage Connection (úsek přes průsmyk Hai Van). NGUYEN PHONG

Dr. Khuat Viet Hung se domnívá, že zlepšení kvality železniční dopravy může výrazně podpořit cestovní ruch. Lze přijmout několik okamžitých opatření, jako je zlepšení hygienických podmínek ve vlacích a na stanicích; zvýšení přátelskosti obsluhy; rozšíření služeb a vybavení pro turisty; modernizace exteriéru a interiéru vagónů tak, aby splňovaly standardy kvality pro turisty; zlepšení jízdních řádů vlaků a zvýšení dochvilnosti. Současně je nutné posílit multimodální dopravní spojení mezi železnicí a silnicí a s dalšími druhy dopravy, jako je letecká a vodní doprava. Je zásadní zajistit bezproblémové spojení autobusové dopravy s vlakovými stanicemi, zaručit turistům co nejkratší a nejpohodlnější pěší vzdálenost mezi autobusy a železnicí; a nabídnout cestujícím integrovaný prodej jízdenek prostřednictvím chytrých aplikací nebo internetu.

„Rozvoj dopravně-turistických tras je v posledních letech novým trendem. Výzkum a plánování dopravních sítí propojujících zdroje a turistické destinace s cílem vytvořit kompletní turistický balíček zahrnující poznávání památek, zážitky, stravování, ubytování, zdravotní a fitness aktivity, objevování… stále více přitahuje investice z mnoha zemí a lokalit. Kombinace dopravních a turistických služeb v jednom produktu nejen poskytuje turistům jedinečný zážitek, ale také přispívá k diverzifikaci turistických produktů destinace,“ zdůraznil pan Khuat Viet Hung.

Počet cestujících vlakem v průběhu let. ZDROJ: VNR – GRAFIKA: BAO NGUYEN

Vietnamský železniční systém disponuje mnoha neocenitelnými historickými, kulturními a kulturními památkami, včetně strategicky umístěných centrálních stanic. Byla by to velká škoda, kdybychom neměli dobře strukturovanou strategii pro plné využití a rozvoj tohoto obrovského zdroje.

Pan Nguyen Quoc Ky, předseda představenstva společnosti Vietravel Corporation

Společnosti Vietravel a VNR spolupracují na projektu pětihvězdičkového transvietnamského vlaku a vytvářejí nový multimodální turistický model s názvem „JEDNA JÍZDENKA NA VŠECHNY STEZKY“. Tento model nejen nabízí zákazníkům pohodlí v podobě komplexní jízdenky, ale také rozšiřuje cestovní možnosti kombinací různých druhů dopravy, od letecké po železniční, čímž se vylepšuje celkový zážitek z cestování. Oba subjekty se zavázaly k udržitelné spolupráci a budou také spolupracovat s místními úřady na podpoře místního cestovního ruchu po celou dobu cesty pomocí integrovaného systému inteligentních technologií: vytvoření multifunkční platformy „JEDENKA NA VŠECHNY VSTUPENKY“, která poskytuje bezproblémový cestovní zážitek, přednostní přístup k atrakcím, digitální integraci pro aktualizace informací v reálném čase a věrnostní program.

Zdroj: https://thanhnien.vn/tang-toc-du-lich-tau-hoa-185240708233417206.htm