Místopředseda Národního shromáždění Nguyen Hong Dien spolu s dozorčí delegací Hospodářského a finančního výboru nedávno provedl terénní průzkum klíčových dopravních projektů na jihu, včetně: projektu rychlostní silnice Bien Hoa - Vung Tau, projektu mezinárodního letiště Long Thanh, projektu okruhu Ho Či Minovo Město 4 a projektu okruhu Ho Či Minovo Město 4.
Kontrolovat, upravovat a zajišťovat průběh projektu.
V souvislosti s projektem dálnice Bien Hoa - Vung Tau uvedl Nguyen Van Long, ředitel projektové rady č. 85, že projekt má celkovou délku 53,7 km, přičemž první fáze bude mít 4 až 6 jízdních pruhů a celkové investice dosáhnou 17 837 miliard VND. Cílem je dokončit a uvést do provozu projekt ve spojení s východní severojižní dálnicí a mezinárodním letištěm Long Thanh, propojit ekonomická a přístavní centra, maximalizovat potenciál námořního přístavu Cai Mep - Thi Vai a uspokojit dopravní potřeby.
K dnešnímu dni byly hlavní trasy zprovozněny v rámci dílčích projektů 2 a 3, a to od 29. dubna. V současné době je trasa v provozu stabilně; v další fázi bude pokračovat realizace nadjezdu spojujícího silnici 770B s rychlostní silnicí, která dokončí spojení s letištěm Long Thanh.
Podpůrné komponenty, jako je inteligentní dopravní systém (ITS), obslužné komunikace, otočné pruhy a stanice pro kontrolu hmotnosti, se nadále realizují, aby bylo zajištěno synchronní dokončení do poloviny roku 2026. V rámci projektu komponenty 1 se v současné době dokončují poslední postupy pro přípravu na otevření provozu před 19. květnem.
Náměstek ministra stavebnictví Le Anh Tuan dodal, že inteligentní dopravní systém (ITS) bude hrát obzvláště důležitou roli v řízení dopravy, provozu a monitorování zatížení vozidly na trase. Projekt zahrnuje investice do systému kamerového systému, vážících stanic, operačního centra a mnoha dalších moderních prvků provozního řízení. Úřady také zkoumají přidání nabíjecích stanic pro elektromobily podél trasy, aby splnily budoucí trend zelené dopravy.
Podle ministerstva stavebnictví bude do konce roku 2026 v podstatě dokončen, integrován a propojen systém silniční dopravy spojující letiště Long Thanh s Ho Či Minovým Městem, který bude v počáteční fázi splňovat potřeby cestování a provozu letiště. Hlavní spojovací síť zahrnuje rychlostní silnice Ho Či Minovo Město – Long Thanh – Dau Giay, Bien Hoa – Vung Tau a Ben Luc – Long Thanh, okruh Ho Či Minova Města č. 3 a trasy 25B a 25C, které buduje provincie Dong Nai.
Konkrétně byly uvedeny do provozu hlavní úseky projektů č. 2 a 3 dálnice Bien Hoa - Vung Tau; dokončení projektu č. 1 a uvedení hlavního úseku do provozu se očekává v květnu letošního roku. Zrychluje se také výstavba okruhu č. 3 v Ho Či Minově Městě, aby se postupně vytvořila kompletní síť meziregionálních spojení a snížila se dopravní zátěž ve východní vstupní oblasti města.
Pokud jde o pokrok v projektu letiště Long Thanh, fáze 1, ředitel správní rady projektu Long Thanh, Vu Pham Nguyen An, uvedl, že klíčové smluvní balíčky byly přezkoumány a jejich harmonogramy upraveny tak, aby bylo zajištěno, že letiště zahájí komerční provoz do konce roku 2026. Dodavatelé byli pověřeni, aby vypracovali další stavební scénáře za nepříznivých povětrnostních podmínek, aby kompenzovali zpoždění u klíčových položek. V současné době se mnoho položek v oblasti terminálu pro cestující, ranveje, parkovací plochy pro letadla a vnitřního dopravního systému letiště staví nepřetržitě s mobilizací pracovní síly a vybavení.
Během průzkumu lokality projektu Ho Či Minova městského okruhu 4 monitorovací tým vyhodnotil, že tento meziregionální dopravní projekt hraje obzvláště důležitou roli při dokončení strategické infrastrukturní sítě jižního regionu, posilování propojení mezi průmyslovými centry, logistickými uzly, námořními přístavy a letištěm Long Thanh a otevírání nových rozvojových příležitostí pro celý klíčový ekonomický region Jihu.
Podle Bui Xuan Cuonga, místopředsedy Lidového výboru Ho Či Minova města, bude projekt realizován od roku 2025 a jeho dokončení a uvedení do provozu se očekává v roce 2029. V současné době se obce zaměřují na přípravu, posuzování a schvalování studií proveditelnosti; zároveň využívají speciální mechanismy k provádění mnoha postupů současně, čímž zkracují dobu přípravy investic. Pokrok v realizaci však stále zaostává za stanovenými požadavky.
Pokud jde o projekt Ho Či Minova městského okruhu č. 3, místopředseda městského lidového výboru rovněž uvedl, že projekt má celkovou délku 76,34 km a je rozdělen do 8 dílčích projektů. K dnešnímu dni dílčí projekty 1, 3 a 7 v podstatě splňují stanovený plán; dílčí projekt 5 je přibližně o 6,6 % zpožděn. Důvodem je, že od konce února 2026 do současnosti v důsledku dopadu globální situace prudce vzrostly ceny surovin a paliv, což vedlo k vyšším nákladům na těžbu materiálu, dopravu a provoz zařízení, což přímo ovlivňuje dodavatele a postup prací.
Urychlit výstavbu pro zajištění včasného provozu.
Během terénního průzkumu místopředseda Národního shromáždění Nguyen Hong Dien vysoce ocenil výsledky dosažené investičními a stavebními jednotkami. Jedná se o strategické infrastrukturní projekty, které jsou vzájemně propojené a mají velký význam pro socioekonomický rozvoj jihovýchodního regionu a klíčové ekonomické zóny Jihu, jakož i celé země. Přispívají k rozšíření rozvojového prostoru, zvyšování národní konkurenceschopnosti, posilování regionální propojenosti, podpoře inteligentní ekonomické organizace a rozvoje měst a vytváření zdrojů pro dosažení udržitelného hospodářského růstu v budoucnu.
Zejména projekt Ho Či Minova městského okruhu č. 4 je dlouhodobým strategickým projektem v rámci plánování regionálního rozvoje. Nejedná se jen o meziregionální dopravní trasu, ale také o strategický koridor pro rozvoj průmyslu, měst a služeb, který přímo napojuje na letiště Long Thanh, přístavní komplex Cai Mep - Thi Vai a hlavní průmyslové zóny a logistická centra v celém regionu.
Na projektu místopředseda Národního shromáždění požádal oddělení o objasnění obtíží a překážek, které ovlivňují postup projektů. Pokud jde o dálnici Bien Hoa - Vung Tau, místopředseda Národního shromáždění požádal investory a dodavatele, aby konkrétně přezkoumali postup dokončení zbývajících položek, jako jsou mýtné stanice, kontrolní oblast a systém technického provozu, aby byl zajištěn synchronizovaný provoz.
Pokud jde o projekt Ho Či Minova městského okruhu č. 4, místopředseda Národního shromáždění požádal, aby se obce a příslušné jednotky zaměřily na urychlení prací na vyklízení pozemků a neprodleně dokončily postupy, aby byl zajištěn postup podle plánu.
Pokud jde o projekt letiště Long Thanh, po provedení terénního průzkumu terminálové oblasti, ranvejí 1 a 2 a vnitřní dopravní infrastruktury letiště požádal místopředseda Národního shromáždění investora, aby úzce koordinoval s dodavateli a urychlil výstavbu klíčových prvků, aby bylo zajištěno, že letiště bude uvedeno do provozu v plánu do konce roku 2026. Zároveň je třeba věnovat zvláštní pozornost pokroku v propojení projektů dopravní infrastruktury, aby byl zajištěn synchronizovaný provoz a maximalizována efektivita investic po uvedení letiště do provozu.
Zdroj: https://daibieunhandan.vn/tang-toc-huong-den-muc-tieu-dong-bo-ket-noi-10417747.html
Komentář (0)