Urychlit pokrok směrem k cílové čáře klíčových projektů.

Rada pro řízení investičních a stavebních projektů provincie Long An (BQLDA ĐTXD) v současné době vyžaduje, aby dodavatelé klíčových projektů proaktivně zajišťovali vybavení, stroje a personál s cílem zajistit, aby výstavba probíhala v souladu se smluvními harmonogramy, urychlili dokončení a uvedli projekty do provozu podle plánu, a tím vytvořili hybnou sílu pro socioekonomický rozvoj provincie.

Báo Long An•08/05/2025

Projekt provinční silnice 823D je v podstatě dokončen a jeho uvedení do provozu by mělo proběhnout do konce letošního roku.

Pozitivní signály ohledně stavebních projektů.

Podle informací od Provinční rady pro řízení investičních a stavebních projektů určil provinční sjezd strany pro období 2020–2025 tři klíčové projekty: dokončení městského okruhu Tan An , projekt provinční silnice (DT) 830E a projekt DT827E.

K dnešnímu dni byl dokončen a uveden do provozu městský okruh Tan An, který efektivně slouží potřebám cestování a přepravy zboží a hraje důležitou roli v rozvoji městské infrastruktury, dopravním propojení a socioekonomickém rozvoji města Tan An a sousedních okresů.

Provincie se navíc zaměřuje na dokončení velkých, klíčových projektů, jako je DT823D – nová severozápadní magistrála spojující Long An a Ho Či Minovo Město, a úsek projektu Ho Či Minova městského okruhu č. 3, který prochází provincií.

Po určitém období výstavby nyní tyto projekty postupují podle harmonogramu. Zejména projekt DT823D prošel technickými zkouškami a zaměřuje se na dokončení zbývajících položek, aby byl do konce letošního roku uveden do provozu.

Projekt provinční silnice 823D je v podstatě dokončen a jeho uvedení do provozu by mělo proběhnout do konce letošního roku.

Podle ředitele provinční rady pro investiční a stavební projekty Nguyen Van Hunga byl projekt DT823D zahájen koncem prosince 2021 s celkovou investicí 1,106 miliardy VND. Projekt je dlouhý 14,27 km, začíná na hranici mezi provincií Long An a Ho Či Minovým Městem a končí u kruhového objezdu Hau Nghia, kde se kříží s národní dálnicí N2, DT825, okružní silnicí Ho Či Minova Města č. 4 a dálnicí Ho Či Minovo Město.

Během realizace projektu se dodavatelé setkali s řadou obtíží kvůli problémům s výkupem pozemků, nepříznivým stavebním podmínkám, obtížím s dopravou stavebních materiálů a nedostatku písku pro nivelaci.

Avšak pod vedením Provinčního lidového výboru, s aktivní podporou ministerstev, agentur a obcí, spolu s odpovědnou pracovní morálkou a vysokým odhodláním stavebních jednotek, po více než 3 letech projekt v podstatě dokončil hlavní položky a stavební produkce dosáhla 70 % objemu projektu.

Nedávno, u příležitosti 50. výročí osvobození jižního Vietnamu a znovusjednocení země, Provinční lidový výbor oficiálně otevřel silnici pro technickou dopravu, čímž vytvořil podmínky pro dodavatele, aby mohli pokračovat v dokončování zbývajících prací do zahájení a oficiálního uvedení projektu do provozu v roce 2025.

Pokud jde o klíčový projekt DT830E, ačkoli stále přetrvávají určité problémy s výkupem pozemků, dodavatelé vynaložili úsilí na realizaci stavebních balíčků, přičemž pokrok ve všech čtyřech balíčcích dosáhl 34–56 %, což zajišťuje dokončení projektu do konce roku 2025.

Zejména projekt Ho Či Minova městského okruhu č. 3 , konkrétně úsek procházející provincií, je realizován rychlým tempem ve všech třech hlavních stavebních balíčcích, přičemž celková hodnota projektu dosahuje přibližně 63 %, což zajišťuje dodržení plánu a milníků požadovaných vládou . Provincie se také snaží tento projekt otevřít pro technický provoz 2. září, což se shoduje s 80. výročím založení státu.

Urychlení dokončení klíčových infrastrukturních projektů.

Zástupce tajemníka provinčního výboru strany a předseda provinčního lidového výboru Nguyen Van Ut zkontroloval postup výstavby projektu Ho Či Minova městského okruhu č. 3, jehož úsek prochází provincií Long An.

Nedávno na úseku projektu Ho Či Minova městského okruhu č. 3, který prochází provincií, zástupce tajemníka provinčního stranického výboru a předseda provinčního lidového výboru Nguyen Van Ut spolu s delegací provinčního lidového výboru přímo provedl inspekci a kontrolu postupu realizace smluvních balíčků.

Během inspekce požádal, aby ministerstva, agentury a obce koordinovaly svou práci s cílem zajistit, aby projekt Ho Či Minova městského okruhu č. 3, úsek procházející provincií, byl technicky uveden do provozu 2. září, což se shoduje s 80. výročím založení státu, a aby všechny položky byly dokončeny a projekt byl uveden do užívání do 30. října. Vzhledem k danému termínu stavební jednotky ve všech třech balíčcích pilně pracují.

„Vzhledem k požadavku na technické otevření dopravy 2. září vypracovala Rada pro řízení projektu pro balíček XL1 specifický stavební plán, který vyžaduje, aby se dodavatelé zaměřili na mobilizaci pracovní síly a strojů s cílem urychlit postup výstavby tohoto balíčku. Konkrétně dodavatelé zmobilizovali téměř 70 vozidel a strojů spolu s více než 20 technickými inženýry a přes 70 dělníky, kteří pracují na tři směny denně, aby dokončili úsek rychlostní silnice. Také jsme pověřili tři hlavní dodavatele a jednoho subdodavatele, aby urychlili výstavbu a pracovali bez dnů volna. Vzhledem k současnému pokroku se zavazujeme dokončit podkladovou vrstvu z drceného kamene v červenci a asfaltovou dlažbu v srpnu,“ uvedl Ha Van Hung, ředitel Rady pro řízení projektu pro balíček XL1 okruhu Ho Či Minova Města č. 3.

Spolu s balíčkem XL1 se dodavatelé zaměřují i na další dva hlavní balíčky projektu, balíčky XL2 a XL3, aby dokončili jednotlivé položky a zajistili tak, aby byl celý projekt do 2. září otevřen pro dopravu.

Zatímco stavební práce na projektu Ho Či Minova městského okruhu č. 3, konkrétně na úseku procházejícím provincií, probíhají relativně hladce, oba projekty DT823D a DT830E v současné době čelí společným překážkám v důsledku omezených dodávek stavebního kamene, což ovlivňuje postup výstavby dodavatelů.

Podle pana Nguyen Van Hunga dříve těžební klastr Tam Phuoc - Phuoc Tan, zahrnující doly Tan Cang 1 a Tan Cang 7, sloužil k výstavbě projektu na základě smlouvy. Provincie Dong Nai je však nyní vládou pověřena koordinací dodávek materiálů z těchto dolů pro klíčové dopravní projekty, jako je mezinárodní letiště Long Thanh a rychlostní silnice Bien Hoa - Vung Tau, takže nemohou dodávat materiály pro projekty provincie. Zároveň se dodavatelé potýkají s mnoha obtížemi při přístupu k těžebním klastrům a lomům, aby našli alternativní zdroje materiálů, které splňují stavební standardy projektu.

Vzhledem k potřebě co nejrychlejšího dokončení klíčových projektů však Provinční rada pro řízení investičních a stavebních projektů aktivně spolupracuje s ministerstvy zemědělství a životního prostředí provincií Dong Nai a Binh Duong na podpoře přidělování a vytvoření podmínek pro dodavatele, aby měli přístup k dostatečnému množství a kvalitě stavebního kamene pro klíčové dopravní projekty v provincii.

„Rada v současné době také vyžaduje, aby dodavatelé klíčových projektů proaktivně zajišťovali vozidla, stroje a personál k provádění stavebních prací podle smluvního harmonogramu v místech a úsecích, kde je pozemek k dispozici a vhodný pro výstavbu, čímž se urychlí dokončení a uvedení projektů do provozu podle plánu a vytvoří se hybná síla pro socioekonomický rozvoj provincie,“ uvedl pan Nguyen Van Hung.

Klíčový projekt, provinční silnice 830E, je v současné době ve fázi intenzivní výstavby.

Na výstavbu 3 mostů na provinční silnici 827E bude vynaloženo více než 4,7 bilionu dongů.

Pokud jde o klíčový projekt DT827E, na 24. zasedání 10. provinční lidové rady byl schválen investiční plán projektu 3 mostů na DT827E s celkovým kapitálem přesahujícím 4 700 miliard VND.

Na státní dálnici 827E byly postaveny tři mosty, včetně mostů překračujících řeky Can Giuoc, Vam Co Dong a Vam Co Tay.

Most Can Giuoc zahrnuje mostní část dlouhou přibližně 568 m a příjezdovou cestu dlouhou přibližně 1 482 m; mostní část je navržena z železobetonu a předpjatého železobetonu; hlavní rozpětí tvoří 90 m dlouhý ocelový oblouk s nosností HL93.

Most Vam Co Dong je navržen s železobetonovými a předpjatými železobetonovými konstrukcemi; hlavní pole je zavěšené s návrhovým zatížením HL93 a délkou mostu přibližně 1 356 m.

Most Vam Co Tay je navržen s použitím železobetonu a předpjatého železobetonu; hlavní rozpětí je typu Extradosed se zatížením HL93 a délkou mostu přibližně 1 412 m.

Výstavba tří mostů na provinční silnici 827E přispívá k postupnému dokončení trasy DT827E a vytváří souvislou silnici z Ho Či Minova Města přes Long An do Tien Giangu, čímž splňuje podmínky pro předložení návrhu ministerstvu výstavby na zvážení její modernizace na státní silnici 50B dle schváleného plánu.

Po dokončení silnice přispěje k posílení dopravního spojení mezi provinciemi v oblasti delty Mekongu a Ho Či Minovým Městem, sníží dopravní tlak na státní dálnici 1, státní dálnici N2 a státní dálnici 50, rozšíří prostor pro rozvoj po obou stranách silnice a podpoří socioekonomický rozvoj provincie.

Komentář (0)