Ztracená ponorka odhaluje mezery v záchranných akcích americké pobřežní stráže

Zmizení Titanu ukazuje, že americká pobřežní stráž má stále mnoho omezení, pokud jde o zdroje a vybavení pro pátrání a záchranu v hlubokých mořských oblastech.

Loď Titan, provozovaná společností OceanGate a nabízející prohlídky vraku Titaniku, zahájila ponor v Atlantiku brzy ráno 18. června a po zhruba hodině a 45 minutách ztratila kontakt s lodí na hladině. Na palubě Titanu bylo pět lidí a dostatek kyslíku na 96 hodin, počínaje 6:00 ráno 18. června.

V době, kdy americká pobřežní stráž 19. června uspořádala tiskovou konferenci k incidentu, se předpokládalo, že lodi zbývá asi 70 hodin kyslíku, uvedl kontradmirál John Mauger, který má na starosti pátrání po Titanu. Jejich síly a kanadská pobřežní stráž prohledávají oblast asi 900 mil od Cape Cod v Massachusetts.

Ponorný model společnosti OceanGate se specializuje na dopravu turistů k vraku Titaniku. Foto: OceanGate

Americká pobřežní stráž je sbor specializující se na pátrací a záchranné mise na moři, ale tato situace je pro ně stále skutečnou „noční můrou“. „Pátrání v tak odlehlých vodách je výzvou,“ připustil pan Mauger v kontextu závodu s časem o záchranu lidí dříve, než dojdou zásoby kyslíku.

Americká pobřežní stráž nasadila do oblasti, kde se Titan ztratil, hlídkový letoun C-130 s dlouhým doletem a Koordinační centrum záchranných akcí v Halifaxu vyslalo na pomoc také průzkumný letoun P-8 Poseidon schopný podvodního průzkumu. Do konce 19. června však stále nevěděli, zda je Titan ponořen, nebo se vynořil a někde se vznáší.

Craig Hooper, hlavní komentátor Forbesu pro otázky národní bezpečnosti USA, uvedl, že tato pátrací a záchranná mise pro loď Titan odhalila některé mezery v podvodní záchranné práci americké pobřežní stráže.

S růstem trhu dobrodružné turistiky se pobřežní stráže začaly obávat, že nařízení americké vlády nedrží krok s tímto odvětvím, kladou malý důraz na záchranu v těžko dostupných oblastech a dochází k výraznému poklesu záchranných kapacit ponorek.

V roce 1960 mělo americké námořnictvo devět lodí pro záchranu ponorek a dva remorkéry určené pro podvodní záchranné práce. Nyní však po škrtech v silách a rozpočtu v roce 2012 nemají žádné lodě pro podvodní záchranné práce.

Americká pobřežní stráž, přední záchranná agentura v zemi, také postrádá schopnosti podvodní záchrany. Velká část podnikání v oblasti záchrany ponorek byla privatizována, což nutí pobřežní stráž spolupracovat s neregulovanými civilními provozovateli ponorek.

Ponorka Titan společnosti OceanGate v přístavu v Everettu v USA. Foto: OceanGate

Alistair Greig, profesor námořního inženýrství na UCL University ve Velké Británii, uvedl, že nejhorším scénářem pro ponorku Titan je, že se potopí do hloubky téměř 4 000 metrů poblíž vraku Titaniku a nebude schopna se sama vynořit.

V takovém případě nemá americká pobřežní stráž specializované plavidlo schopné potopit se do takové hloubky, aby posoudila situaci a naplánovala záchranu. I kdyby znala polohu potopené lodi, podvodní záchranná akce by byla složitá a nebezpečná.

Během tohoto procesu je přístup do oblasti pátrání často nejobtížnější, protože úřadům trvá nějakou dobu, než shromáždí zdroje. V roce 2017 USA nasadily elitní tým pro záchranu ponorek (SER), aby pomohly Argentině najít poškozenou ponorku ARA San Juan.

Společnost SER musela zařídit osm letů, aby do Argentiny přepravila přibližně 356 tun vybavení. První transportní letadlo přistálo 43 hodin po vydání rozkazu k odeslání, poslední o 77 hodin později.

Bez specializované lodi si tým musel najmout civilní loď a strávit další čtyři dny přestavbou prostoru pro uložení specializovaného vybavení. Po 12 hodinách nakládání vybavení na loď se mohli vydat do oblasti pátrání.

V současném pátrání po Titanu se pan Hooper obává, že zásoba kyslíku v ponorce dojde dříve, než se tým SER stihne vydat na cestu. I kdyby se tam tým SER dostal, má jen velmi málo plavidel, která by dokázala operovat v hloubkách větších než 3 800 metrů.

Místo vraku Titanicu v Atlantském oceánu. Obrázek: Guardian

Soukromá plavidla mohou být až poslední možností, protože americké námořnictvo z velké části privatizovalo svou záchrannou flotilu. I když se mohou lépe hodit pro určité situace, soukromé společnosti mají pro pátrání a vyzvedávání v těchto hloubkách jen málo zdrojů.

Podle komentátora Hoppera je incident s Titanem známkou obtížné budoucnosti záchranných sil, jelikož se zvyšuje počet civilních podvodních průzkumných aktivit.

„Drsné prostředí hlubin moře není pro slabé povahy a turisté toužící po vzrušení často nejsou dostatečně vybaveni k posouzení rizik spojených s návštěvou takové oblasti,“ řekl Hopper. „A právě v tom případě musí zasáhnout americká vláda , aby jim dala větší šanci na přežití.“

Duc Trung (podle Forbesu, AFP, Reuters )

Zdrojový odkaz: https://vnexpress.net/tau-lan-mat-tich-boc-lo-lo-hong-cuu-nan-cua-tuan-duyen-my-4619515.html