Dva další písečné doly pro obsluhu dálnice Can Tho.

První pískový důl byl provincií Dong Thap přidělen akciové společnosti Tan Nam Construction Joint Stock Company, která se nachází v obcích Tan My a Tan Khanh Trung v okrese Lap Vo a má rozlohu 32,05 hektarů.

Dva další písečné doly v provincii Dong Thap, určené k zásobování dálnice Can Tho - Ca Mau , dočasně pozastavily provoz.

Druhý pískový důl, který se rovněž nachází v obci Tan Khanh Trung v okrese Lap Vo, se rozkládá na ploše 36,77 hektarů a byl provincií Dong Thap na základě zvláštního mechanismu předán společnosti Hoang Anh Construction and Trading Company Limited k přímému využívání.

Tyto dva pískové doly dočasně pozastavily provoz přibližně na týden. Dodavatel aktivně provádí sanační práce, aby mohl co nejdříve obnovit těžbu pro výstavbu dálnice Can Tho - Ca Mau.

Téměř 5 000 metrů krychlových písku denně v současné době leží ladem.

Po příjezdu k těmto dvěma pískovým dolům si reportér novin Giao Thong všiml čtyř bagrů a několika člunů, které sice byly zakotveny, ale nebyly v provozu, protože těžba písku byla v posledních několika dnech dočasně pozastavena.

Pan Nguyen Thang, zástupce ředitele stavební akciové společnosti Tan Nam, uvedl, že doposud se z pískového dolu, který provincie Dong Thap předala společnosti k přímému využívání na základě zvláštního mechanismu, vytěžilo 362 000 metrů krychlových.

Společnost má povoleno denně vytěžit přibližně 2 500 metrů krychlových písku. Od 22. května je však pískový důl dočasně uzavřen, což narušuje těžbu a přepravu písku na staveniště dálnice Can Tho - Ca Mau.

„Po určité době těžby provedly příslušné jednotky průzkum a zjistily, že pískový důl, který společnost přímo postavila, má nerovné koryto řeky s konvexním a konkávním terénem, ​​což vytváří víry. Těžba písku byla proto dočasně pozastavena,“ dodal pan Thang.

Mezitím v pískovém dole, který přímo provozuje společnost Hoang Anh Construction and Trading Company Limited, informoval pan Vu Hong Son, ředitel dolu, že se jedná o sedmý ze sedmi pískových dolů předaných provincií Dong Thap v rámci zvláštního mechanismu pro provozování dálnice Western-Central s objemem těžby 2 460 m3 písku denně.

„Doposud, téměř čtyři měsíce po zahájení provozu, došlo k erozi břehu řeky v části obce Tan Khanh Trung v okrese Lap Vo (provincie Dong Thap). Příslušné jednotky proto dočasně pozastavily těžbu písku, aby se problém vyřešil,“ uvedl pan Son.

Využijte příležitosti k nápravě situace, aby mohl pískový důl co nejdříve obnovit provoz.

Podle pana Sona společnost od incidentu, který se stal během těžby písku, aktivně koordinovala své úsilí se specializovanými agenturami provincie Dong Thap a místními úřady, aby našla účinná řešení k nápravě situace.

Dodavatel aktivně pracuje na nápravě situace dle pokynů příslušných orgánů, aby mohl pískový důl co nejdříve obnovit provoz.

Na místech s náznaky sesuvů půdy společnost proaktivně nasadila specializovaná vozidla ke zpevnění břehu řeky. Zpevňovací práce byly z velké části dokončeny a po uplynutí dostatečné doby bude povrch vozovky uveden do původního stavu.

„Po dokončení zpevnění břehu řeky společnost předloží provinčním úřadům dokument se sanační zprávou k posouzení a zvážení, aby mohl pískový důl brzy obnovit provoz a sloužit výstavbě dálnice Can Tho - Ca Mau,“ uvedl pan Son.

Projekt dálnice Can Tho - Ca Mau čeká na dodávku písku na staveniště, aby dodavatelé mohli urychlit výstavbu a dohnat harmonogram. Pan Nguyen Thang, zástupce ředitele společnosti Tan Nam Construction Joint Stock Company, proto uvedl, že společnost aktivně pracuje na tom, aby se písek na staveniště co nejdříve vrátil.

„V pískovém dole, který provozuje naše společnost, jsou nerovné povrchy, takže do prohlubní vrátíme písek, abychom vytvořili rovnováhu. Tyto práce naléhavě provádíme a očekáváme, že budou dokončeny tento týden, po kterém bude pískový důl pokračovat v provozu,“ uvedl pan Thang.

Dříve byl před lunárním Novým rokem dočasně pozastaven pískový důl o rozloze 20,04 hektaru s celkovou povolenou zásobou 547 798 m3 písku pro nivelaci a těžební kapacitou 547 798 m3/rok, který přímo provozuje společnost Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) a dodnes nebyl obnoven jeho provoz.

Projekt dálnice Can Tho - Ca Mau spojuje mnoho provincií v deltě Mekongu. Fáze 1 projektu má celkovou investici přesahující 27 200 miliard VND, rozdělenou do dvou dílčích projektů: úsek Can Tho - Hau Giang o délce 36,7 km s investicí přesahující 9 700 miliard VND a úsek Hau Giang - Ca Mau o délce 72,8 km s investicí téměř 17 500 miliard VND. Stavba byla zahájena 1. ledna 2023 a její dokončení se očekává začátkem roku 2026. Celková potřeba písku pro celý projekt je přibližně 18,1 milionu m3, přičemž v roce 2023 bude potřeba 9,1 milionu m3 a v roce 2024 9 milionů m3.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/them-hai-mo-cat-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-bi-tam-dung-khai-thac-192240527213610423.htm