Nejdelší horský tunel na severní dálnici

Podle plánu bude nejdelší horský tunel na severojižní rychlostní silnici ve východním regionu v období 2021–2025 (fáze 2) vykopán a otevřen do konce března 2025.

V rozhovoru pro noviny Giao Thong zástupce Projektové rady č. 2 (investor) uvedl, že na úseku severojižní rychlostní silnice Quang Ngai – Hoai Nhon plní a překračují výstavbu 3 projektů horských tunelů harmonogram.

Výstavba tunelu č. 3 projektu rychlostní silnice, úsek Quang Ngai - Hoai Nhon.

Z toho tunel č. 1 a tunel č. 2 byly v podstatě dokončeny asi o 4 měsíce dříve, než bylo plánováno, a očekává se, že budou kompletně dokončeny do 30. června 2025.

„Pokud jde o tunel č. 3 – nejdelší tunelový projekt fáze 2 severojižní dálnice (3 200 m), k začátku února 2025 byly výkopové práce dokončeny v rozsahu přibližně 4 860/6 400 m (76 %), přičemž ostění tunelu je 1 550 m dlouhé a betonáž je betonová. Dodavatel usiluje o proražení tunelu č. 3 do konce března 2025, čímž se vytvoří předpoklad pro dokončení tunelu 3 v prosinci 2025,“ informoval zástupce projektové řídicí rady č. 2.

Přestože se dodavatel zaměřuje na urychlení postupu výstavby tunelů, podle investora je v současné době celková stavební produkce celého projektu zhruba na 55 %, což je o 7 % pomalejší, než bylo plánováno.

Důvodem je, že v centrálním regionu panuje téměř nepřetržité období bouří a dešťů od října do konce prosince 2024, což vede k omezenému pokroku v realizaci (od 1. října do 31. prosince 2024 lze výstavbu dokončit pouze po dobu přibližně 15/92 dnů).

Práce na vyčištění staveniště hlavní trasy nebudou dokončeny do 30. června 2024. Do konce května 2024 místní úřady potvrdí, že doly na speciální materiál splňují jejich potřeby.

Během realizace se zhotovitel setkal s řadou vzniklých situací, jako například: Některé domácnosti v blízkosti trasy stále bránily výstavbě kvůli trhlinám ve svých domech. V úsecích procházejících obytnými oblastmi lidé neumožňovali vrtání pilot, válcování vozovky po 20:00 a přepravu materiálu po 19:00. Trasa z lomů na materiál na staveniště probíhala po malých místních komunikacích, omezená nosnost, což ovlivňovalo plány přesčasů.

Vedoucí projektové řídicí rady 2 zhodnotil, že počasí v centrálním regionu je nyní příznivé, a uvedl, že hned po lunárním novém roce jednotka požádala dodavatele, aby současně zorganizovali stavební týmy se zaměřením na realizaci položek, které mohou urychlit výrobu, jako jsou: mosty, podjezdy, propustky všeho druhu, drcený kámen, drcený kámen vyztužený cementem, asfaltobetonové vozovky...

Na základě skutečné realizace na místě investor a zhotovitel naplánovali dokončení každého balíčku.

V balíčku XL1 bude mostní část dokončena před 30. červnem 2025 a silniční část před 30. srpnem 2025.

V balíčku XL2 se usiluje o dokončení úseku Km35+00 - Km37+070 od společnosti Deo Ca - stavební firmy Phu Hien Vinh; úseku Km37+070 - Km39+779 od společnosti Deo Ca - stavební firmy Asia; a úseku Km39+779 - Km43+670 od společnosti Udideco do 31. srpna 2025.

V rámci balíčku XL3 dokončit výstavbu z drceného kameniva, cementové výztuže, asfaltového betonu a výkopu tunelu č. 3 do konce března 2025 jako podklad pro dokončení tunelu č. 3 do 31. prosince 2025.

Dříve, v rámci udržování nepřetržitého stavebního tempa na staveništi, od 25. ledna 2025 do 31. ledna 2025 (od 26. prosince 2024 dle lunárního kalendáře do 2. ledna 2025 dle lunárního kalendáře), na celém projektu Quang Ngai - Hoai Nhon pracovalo téměř 300 pracovníků, více než 200 lokomotiv a zařízení na všech 3 projektech a organizovalo 19 stavebních týmů současně pro všechny položky: asfaltový beton, výkopové práce na vozovce, nivelační práce na drceném kameni, tunely...

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-vao-cuoi-thang-3-2025-192250206175318482.htm