Dohoda o studiu rozšíření rychlostní silnice Pháp Vân - Cầu Giẽ na 12 jízdních pruhů.

Ministerstvo stavebnictví souhlasí s návrhem, že je nutné prostudovat investici do rozšíření rychlostní silnice Phap Van - Cau Gie na 12 jízdních pruhů metodou PPP.

Ministerstvo stavebnictví nedávno zaslalo dokument Vietnamské správě silnic a akciové společnosti Phuong Thanh Transportation Construction and Investment (investorovi) týkající se investice do rozšíření rychlostní silnice Phap Van - Cau Gie v rámci metody partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP).

Cílem rozšíření je uspokojit dopravní potřeby, snížit dopravní zácpy, podpořit socioekonomický rozvoj v regionu a postupně dokončit plán silniční sítě na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, který schválil premiér.

Ministerstvo stavebnictví proto souhlasí s návrhem investora a projektového podniku ohledně nutnosti prozkoumat investici do rozšíření rychlostní silnice Phap Van - Cau Gie metodou PPP.

Dálnice Phap Van - Cau Gie. Foto: Dinh Hieu

Ministerstvo stavebnictví pověřilo Vietnamskou správu silnic, aby se ujala vedení koordinace s investorem/projektovým podnikem a příslušnými agenturami a jednotkami za účelem realizace dalších kroků a zajištění souladu s právními předpisy.

Dříve, 7. března, zaslala investiční a stavební akciová společnost Phuong Thanh Ministerstvu stavebnictví dokument s návrhem na rozšíření rychlostní silnice Phap Van - Cau Gie na 10-12 jízdních pruhů metodou PPP, která zahrnuje tři možnosti.

Varianta 1 zahrnuje rozšíření dálnice od křižovatky Phap Van k křižovatce Phu Thu. Aby se minimalizovalo zabírání pozemků a snížil se dopad na životy lidí žijících podél trasy, bude rozšířený úsek umístěn na vyvýšeném mostě vedoucím podél trasy, přičemž vyvýšený mostní úsek bude situován v pásu země mezi dálnicí a obslužnou komunikací.

Varianta 2 zahrnuje rozšíření dálnice od křižovatky Phap Van k křižovatce Dai Xuyen. Rozšířená část trasy bude veden na vyvýšeném mostě vedoucím podél trasy, přičemž vyvýšený mostní úsek bude umístěn v pásu pozemku mezi dálnicí a obslužnou komunikací.

Varianta 3 zahrnuje rozšíření trasy od křižovatky Phap Van ke křižovatce Dai Xuyen. Konkrétně se navrhuje, aby úsek od křižovatky Phap Van ke křižovatce Khe Hoi, který prochází mnoha obytnými oblastmi, byl postaven jako vyvýšený most podél trasy, aby se minimalizovalo zabírání pozemků a dopad na životy lidí žijících podél trasy.

Zdroj: https://vietnamnet.vn/thong-nhat-nghien-cuu-dau-tu-mo-rong-cao-toc-phap-van-cau-gie-len-12-lan-xe-2382477.html