Náměstek ministra Phan Thi Thang: Lao Cai musí podporovat inovace a digitální transformaci v logistickém sektoru

Dne 11. listopadu se ve městě Lao Cai uspořádala ve spolupráci s Lidovým výborem provincie Lao Cai konference o rozvoji logistických služeb v provincii Lao Cai.

Jedná se o aktivitu v rámci 23. mezinárodního veletrhu Vietnam - Čína ( Lao Cai ) v roce 2023.

Obchodní centrum pro spojení

Náměstek ministra průmyslu a obchodu Phan Thi Thang na konferenci uvedl, že Lao Cai je lokalita se strategickou geoekonomickou a politickou polohou pro celou zemi a region, považovaná za důležitou „bránu“ a „most“ pro obchod a kulturní výměnu nejen mezi Vietnamem a Čínou, ale i zeměmi ASEAN; důležité tranzitní a logistické centrum v ekonomickém koridoru Kunming-Lao Cai-Hanoj-Hai Phong, důležité spojení severojižního koridoru ve spolupráci mezi zeměmi subregionu Mekong.

Vedoucí představitelé ministerstva průmyslu a obchodu zhodnotili, že mezinárodní hraniční přechod Lao Cai - Hekou (Jun-nan, Čína) hraje roli „brány“ pro obchod na nejkratší dopravní trase z Kunmingu do Východního moře (přístav Hai Phong) se všemi druhy navazující dopravy.

„S mnoha odlišnými potenciály, komparativními výhodami a vynikajícími příležitostmi a bohatými zdroji má Lao Cai všechny jedinečné podmínky k tomu, aby se rozvinul v pól růstu severního pohraničního regionu a stal se centrem hospodářského a obchodního spojení mezi Vietnamem a zeměmi ASEAN s jihozápadním regionem – Čínou,“ potvrdil náměstek ministra Phan Thi Thang.

Náměstek ministra průmyslu a obchodu Phan Thi Thang hovoří na konferenci

Podle náměstka ministra v posledních letech logistické služby potvrdily svou roli a postavení v procesu socioekonomického rozvoje obecně a zejména v obchodním sektoru provincie Lao Cai. Jedná se o klíčový faktor v řetězci oběhu zboží, který vytváří přidanou hodnotu pro zboží a zvyšuje konkurenceschopnost podniků a celé provincie.

„Díky správnému směru rozvoje se socioekonomická situace v Lao Cai za posledních deset let rychle změnila. Z příjmů, které nestačily pokrýt výdaje, se Lao Cai stala provincií, která se umístila v horní skupině 14 provincií ve středních a horských oblastech severu. V období 2011–2020 dosáhla míra růstu HDP provincie 9,2 % ročně; míra růstu celkových maloobchodních tržeb ze zboží a spotřebitelských služeb dosáhla 15,2 % ročně, což je více než průměr regionu. Dovozní a vývozní aktivity v provincii se v poslední době také vyvíjely správným směrem, podíl zboží procleného přes mezinárodní hranice se postupně zvyšoval a tvořil stále větší podíl,“ zhodnotil vedoucí ministerstva průmyslu a obchodu.

Podle pana Trinh Xuan Truonga, předsedy provinčního lidového výboru Lao Cai, je Lao Cai odhodláno vybudovat z provincie jeden z pólů růstu, důležité centrum hospodářského rozvoje severního středohorského a horského regionu.

Doposud schválil premiér Lao Cai tyto dokumenty: Plánování provincie Lao Cai na období 2021–2030 s vizí do roku 2050; Generální plánování výstavby ekonomické zóny provinční hraniční brány Lao Cai do roku 2040 s vizí do roku 2050; Plánování hraniční brány na vietnamsko-čínské pozemní hranici na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, které předseda vlády projednává a schvaluje v rámci projektu „Výstavba Lao Cai jako centra pro hospodářské a obchodní spojení mezi Vietnamem a zeměmi ASEAN s jihozápadním regionem – Čínou...“ s cílem konkretizovat usnesení politbyra č. 11-NQ/TW ze dne 10. února 2022.

Na konferenci promluvil pan Trinh Xuan Truong, předseda provinčního lidového výboru Lao Cai.

„Pokud jde o silnice, do propojovací dopravní infrastruktury se vždy investovalo a modernizovalo se. V letech 2024–2025 bude synchronně realizována výstavba 2. fáze rychlostní silnice Noi Bai – Lao Cai (úsek Yen Bai – Lao Cai). Pokud jde o vysokorychlostní železnici Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong – Quang Ninh, vláda pověřila ministerstvo dopravy vypracováním předběžné studie proveditelnosti. Pokud jde o letiště, provincie Lao Cai jej také realizuje,“ informoval pan Truong.

Stále existuje mnoho „úzkých hrdel“, rozvoj neodpovídá potenciálu

Navzdory mnoha úspěchům však předseda provinčního lidového výboru Lao Cai uznal, že ekonomická infrastruktura a logistické služby na hraničních přechodech v Lao Cai stále trpí mnoha nedostatky, neexistuje zde žádné logistické centrum s plnými základními funkcemi, náklady na logistické služby jsou stále vysoké a propojení mezi podniky je omezené. Výzkum, prognózy a informace o trhu jsou stále slabé, informace o regionální a obchodní propojenosti nejsou vysoké. Obrat dovozu a vývozu přes mezinárodní hraniční přechod Lao Cai neodpovídá potenciálním výhodám obou stran.

Stejný názor sdílel i náměstek ministra Phan Thi Thang, který uvedl, že logistické aktivity v Lao Cai a severních pohraničních provinciích obecně stále trpí určitými závažnými omezeními. Konkrétně logistický systém, zejména dopravní infrastruktura, sice získal investiční pozornost, ale stále má určité problémy, jako jsou omezení ve využívání železnic s Čínou kvůli nedostatečné synchronizaci rozchodu kolejí, strmé říční systémy, mnoho skrytých skal při využívání dopravy a absence logistického centra odpovídajícího rozsahu.

Přehled konference

Kromě toho je počet podniků velký, ale většina z nich je malých, roztříštěných, poskytujících převážně jednotlivé služby a postrádajících propojení; využití technologií, zejména v elektronickém obchodování a přeshraničním elektronickém obchodování, je stále nízké; neexistují žádné průlomové mechanismy a politiky na podporu rozvoje logistických aktivit v jejich plném potenciálu.

Nedostatek logistických vazeb mezi lokalitami je navíc jedním z důvodů, proč jsou dodávky a oběh zboží snadno negativně ovlivněny kolísáním zahraničního trhu. Neefektivní propojení mezi oblastmi výroby, zpracování a vývozu je také důvodem vysokých logistických nákladů a dlouhých přepravních dob.

Podpora digitální transformace v logistice

Aby se odstranily překážky v logistických aktivitách v Lao Cai, náměstek ministra Phan Thi Thang navrhl, aby se Lao Cai zaměřilo na přezkoumání, změnu, doplnění, vyhlášení nebo poradenství příslušným orgánům k vyhlášení nových průlomových a proveditelných mechanismů a politik v oblasti rozvoje pohraničních ekonomických zón, přeshraničního obchodu a logistiky v celé oblasti.

Zároveň musí provincie upřednostnit rozpočet jako „počáteční kapitál“; vést a přilákat prestižní, schopné a zkušené korporace a podniky k investicím a rozvoji logistické infrastruktury. Zejména by měla být prioritou přilákání investic do rozvoje logistických a zemědělských zpracovatelských center nové generace, uplatňování technologií 4.0, přispívání ke zvýšení přidané hodnoty služeb a odpovídajícímu snižování nákladů.

„Lao Cai musí propagovat aplikaci informačních technologií a digitální transformace v logistice, a to jak v řízení, tak v podnikání logistických služeb v provincii; musí prozkoumat a efektivně provozovat elektronický informační portál o nákladní dopravě a online řešení pro výměnu dat, aby se ušetřil čas, snížily náklady a zlepšila efektivita kontroly a řízení zboží,“ navrhl vedoucí pracovník ministerstva průmyslu a obchodu.

Provincie Lao Cai navíc potřebuje více investovat do vzdělávání a rozvoje lidských zdrojů, zejména vysoce kvalitních lidských zdrojů a místních lidských zdrojů na úrovni managementu i podniků; dále prosazovat administrativní reformu, zlepšovat investiční a podnikatelské prostředí; podporovat inovace a programy digitální transformace a digitální ekonomiky, aby splňovala požadavky rozvoje logistických služeb v nové situaci.

Zdrojový odkaz: https://congthuong.vn/thu-truong-phan-thi-thang-lao-cai-can-day-manh-doi-moi-sang-tao-chuyen-doi-so-trong-linh-vuc-logistics-284984.html