Premiér nařídil přezkoumat propojení s rychlostními komunikacemi a maximalizovat tak efektivitu investic.

Telegramy zaslané ministrům: dopravy, plánování a investic, stavebnictví, přírodních zdrojů a životního prostředí a předsedům lidových výborů provincií a centrálně řízených měst.

V depeši se uvádí: „V návaznosti na usnesení 13. sjezdu Národní strany se v poslední době síť rychlostních silnic v celé zemi zaměřuje na efektivní alokaci všech zdrojů z centrální i místní úrovně na investice a výstavbu. Doposud měla celá země 1 729 km rychlostních silnic a nadále se aktivně realizuje výstavba projektů rychlostních silnic sever-jih na východě; obchvatů regionu hlavního města Hanoje , Ho Či Minova Města a rychlostních silnic spojujících severozápad; Centrální vysočiny a jihozápadu s cílem dosáhnout 3 000 km rychlostních silnic do konce roku 2025 a 5 000 km rychlostních silnic do roku 2030.“

Praxe ukázala, že budování rychlostních silnic vytváří důležitou hnací sílu, která pomáhá lokalitám otevírat nové prostory pro hospodářský a sociální rozvoj v dané oblasti; mnoho městských oblastí, průmyslových parků, služeb, cestovního ruchu a dalších atraktivních produktů pro investice..., zlepšuje efektivitu využívání půdy a vytváří více pracovních míst a živobytí pro lidi. Stále však existují případy, kdy je propojení mezi rychlostními silnicemi a silniční sítí v lokalitách stále omezené a neexistuje žádné propojení mezi rychlostními silnicemi a plánováním, takže potenciál, výhody a nové rozvojové prostory pro podporu místního hospodářského a sociálního rozvoje nebyly efektivně využity.

Aby se maximalizovala efektivita investic do rychlostních silnic, vytvořil se impuls a podpořil se socioekonomický rozvoj v regionech a lokalitách, premiér požaduje:

1. Ministerstvo dopravy

a) Naléhavě přezkoumat a usměrnit lokality k přezkoumání uspořádání křižovatek propojujících rychlostní silnice s dopravní sítí v lokalitě a regionu; zajistit přiměřené vzdálenosti v souladu s projektovými normami, bezpečné a efektivní využití pro propojení městských a venkovských oblastí, průmyslových parků, exportních zpracovatelských zón, high-tech parků, turistických oblastí, nových městských oblastí, námořních přístavů, letišť, mezinárodních hraničních přechodů atd., a to s dokončením ve čtvrtém čtvrtletí roku 2023;

b) Na základě výsledků přezkumu neprodleně podat zprávu příslušnému orgánu nebo koordinovat s obcemi zvážení prioritizace alokace kapitálu a mobilizace všech dalších zákonných zdrojů k investicím do dalších nezbytných křižovatek s cílem maximalizovat investiční efektivitu rychlostních silnic, vytvořit nové rozvojové prostory a podnítit socioekonomický rozvoj obcí a regionů;

c) Koordinovat s obcemi revizi, aktualizaci a dokončení provinčního plánování s cílem zajistit synchronní propojení a efektivní využití mezi rychlostními silnicemi a důležitými místními hlavními silnicemi.

2. Ministerstvo plánování a investic

a) Přezkoumat, aktualizovat a dokončit regionální plánování, v němž musí být důležité národní a regionální projekty, průmyslové parky, ekonomické zóny, exportní zpracovatelské zóny, high-tech zóny, turistické oblasti atd. synchronně propojeny s rozvojem sítě rychlostních silnic;

b) Během procesu posuzování a předkládání provinčních plánů je třeba věnovat pozornost organizaci rozvojového prostoru a synchronním, vědeckým a efektivním plánům propojení místní dopravní sítě s rychlostními komunikacemi.

3. Ministerstvo stavebnictví

a) Přezkoumat, aktualizovat a dokončit plánování městských a venkovských systémů v synchronizaci s rozvojem sítě rychlostních silnic; předložit premiérovi ke schválení ve čtvrtém čtvrtletí roku 2023;

b) Nařídit obcím přezkoumání a úpravu stavebního a urbanistického plánování s cílem zajistit synchronní propojení místních dopravních sítí a rychlostních silnic; vypracovat rozvojové plány a efektivně využít křižovatky a nové rozvojové prostory spojené s rychlostními silnicemi.

4. Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí

Předsedat obcím a koordinovat s nimi přezkum zavádění, úpravy a implementace územního plánování a plánů; posílit řízení a přísně kontrolovat přidělování pozemků, pronájem pozemků, rekultivaci pozemků a přeměnu využití půdy na křižovatkách a v nových rozvojových prostorech spojených s rychlostními komunikacemi, a zajistit dodržování právních předpisů, plánování, efektivní využívání, úspory a ochranu životního prostředí.

5. Lidové výbory provincií a centrálně řízených měst, kterými procházejí dálnice

a) Urychleně koordinovat s Ministerstvem dopravy přezkum uspořádání křižovatek propojujících rychlostní silnice s místní a regionální dopravní sítí, zajištění přiměřených vzdáleností v souladu s ustanoveními projektových norem, bezpečného a efektivního využívání k propojení městských a venkovských oblastí, průmyslových parků, exportních zpracovatelských zón, high-tech parků, turistických oblastí, nových městských oblastí, námořních přístavů, letišť, mezinárodních hraničních přechodů atd. Ve čtvrtém čtvrtletí roku 2023 podat příslušným orgánům zprávu o navrhovaném obsahu a dalších křižovatkách; prostudovat a upřednostnit alokaci kapitálu a proaktivně mobilizovat zdroje na investice do místních komunikací propojujících rychlostní silnice s cílem vytvořit nový rozvojový prostor pro danou lokalitu, zejména městské oblasti a servisní průmyslové parky. Při plánování a investicích do místních komunikací propojujících rychlostní silnice je třeba zajistit co nejvyšší úspory a efektivitu.

b) Proaktivně zkoumat, aktualizovat a dokončovat provinční plánování; doplňovat územní plány; přezkoumávat a upravovat stavební a urbanistické plánování s cílem zajistit propojení, konektivitu a synchronizaci mezi rychlostními silnicemi a místními komunikacemi za účelem rozvoje ekonomických prostor a maximalizovat tak výhody, které rychlostní silnice přinášejí; mobilizovat a přilákat veškeré zdroje k realizaci investic do projektů místních silnic, a tím přispět k vytvoření dynamiky a podpoře hospodářského růstu v obcích, regionech a zemi;

c) Přísně, systematicky a efektivně řídit využívání a exploataci pozemkových fondů na křižovatkách a v nových rozvojových prostorech spojených s rychlostními komunikacemi se zaměřením na upřednostňování projektů místních silnic sloužících výrobě a podnikání, účastnících se globálního výrobního řetězce, dynamických projektů s vysokými vedlejšími účinky, vytvářejících dlouhodobé příjmy pro lokality, vytvářejících pracovní místa a živobytí pro místní obyvatele; minimalizovat přidělování výhodných lokalit pro rezidenční rozvoj; důsledně překonat situaci fragmentovaného a nesynchronizovaného rozvoje; nedovolit korupci, plýtvání, negativitu ani skupinové zájmy v procesu realizace.

6. Ministři ministerstev dopravy, plánování a investic, stavebnictví, přírodních zdrojů a životního prostředí a předsedové lidových výborů provincií a centrálně řízených měst odpovídají za plnění přidělených úkolů a proaktivně je řídí.

Úřad vlády pravidelně sleduje, naléhá na a kontroluje plnění tohoto nařízení; o výsledcích plnění pravidelně informuje premiéra každé čtvrtletí a každé šest měsíců.

Online noviny Tra Vinh

Zdroj