Premiér spolupracuje s ministerstvem stavebnictví.

(Chinhphu.vn) - Podle tiskové zprávy Úřadu vlády předsedal premiér Le Minh Hung odpoledne 29. dubna schůzi o ​​stavu plnění úkolů od začátku roku 2026 do současnosti a o klíčových úkolech a směrech Ministerstva stavebnictví pro nadcházející období.

Premiér spolupracuje s ministerstvem stavebnictví.

Setkání se zúčastnili místopředseda vlády Pham Gia Tuc, místopředseda vlády Nguyen Van Thang, ministr stavebnictví Tran Hong Minh, ministr a vedoucí Úřadu vlády Dang Xuan Phong a vedoucí různých ministerstev a agentur.

Po vyslechnutí zpráv, stanovisek a závěrečných poznámek premiér Le Minh Hung ocenil a ocenil jednotu, odhodlání a úsilí ministerstva stavebnictví při plnění zadaných úkolů s velkým objemem, vysokými požadavky a časovým tlakem, přičemž dosáhl mnoha důležitých výsledků, zejména v oblasti rozvoje dopravní infrastruktury, plánování a rozvoje měst, a pozitivně tak přispěl k rozvojovým úspěchům země v posledních letech.

Kromě dosažených úspěchů premiér poukázal na to, že vzhledem k velmi vysokým požadavkům na rozvoj a rychle se měnící situaci s mnoha novými výzvami si ministerstvo musí jasně uvědomit své nedostatky a omezení.

Právní systém ve stavebnictví se proto stále překrývá; ačkoli byly aktivně provedeny administrativní reformy, náklady na postupy a dodržování předpisů pro občany a podniky se sice snížily, ale počet administrativních postupů zůstává vysoký.

Kvalita plánování, řízení, využívání a využití nových developerských prostor zůstává omezená; ve velkých městech přetrvávají úzká hrdla, jako jsou dopravní zácpy, záplavy a znečištění životního prostředí; trh s nemovitostmi trpí nerovnováhou mezi nabídkou a poptávkou a struktura produktů je zkreslená. Rozvoj vědy a techniky, digitální transformace, zelená transformace a aplikace databází v managementu dosud nesplňují požadavky.

Rozvoj dopravní infrastruktury je primárně založen na veřejných investicích a nedokáže silně využít sociální zdroje; příprava veřejných investic je i nadále omezená; a chybí synchronizované propojení mezi různými druhy dopravy.

Systém norem, předpisů a norem jednotkových cen pro výstavbu je stále neúplný; některé předpisy týkající se řízení investičních nákladů nejsou skutečně vhodné pro projekty se složitými technikami, špičkovými technologiemi a pro ty, které jsou ve Vietnamu realizovány poprvé. Chybí také kvalitní lidské zdroje.

Premiér uvedl, že usnesení 14. celostátního sjezdu strany a závěr č. 18-KL/TW 2. konference ústředního výboru jasně vymezily požadavky pro stavebnictví: rozvoj synchronního a moderního infrastrukturního systému; podpora urbanizace a rozvoje měst a regionálních vazeb, včetně konkrétních cílů: (i) průměrné tempo růstu 12,3 % pro průmyslový a stavební sektor; (ii) uvedení do provozu více než 5 000 km rychlostních silnic do roku 2030; (iii) dokončení dalších 645 km železničních tratí, včetně 200 km městských železnic; a zejména zajištění cíle udržitelného dvouciferného růstu pro období 2026–2030 uprostřed četných současných obtíží a výzev.

Pokud jde o hlavní směry, premiér požádal o důkladný výzkum, urychlené dokončení a zveřejnění Programu a Implementačního plánu ministerstva pro Usnesení 14. národního kongresu, Závěr č. 18-KL/TW, a Akčního programu vlády s cílem konkretizovat je do skupin úkolů v monitorovaných oblastech, doplnit a aktualizovat akční plán Ministerstva výstavby, přidělit odpovědnost podřízeným agenturám a jednotkám za implementaci s vazbou na konkrétní cíle a termíny; zároveň pověřit vedoucí pracovníky ministerstva přímým sledováním a pravidelným a průběžným řízením s cílem zajistit pokrok, kvalitu a efektivitu.

Zaměřit se na budování čistého a silného stranického výboru v rámci agentury; urychleně přezkoumat, dokončit a vyhlásit pracovní řád, který jasně definuje a posiluje příkladnou odpovědnost vedoucího agentury; a zavést hodnocení a hodnocení kolektivů a kádrů v souladu s nařízením č. 336-QĐ/TW.

Urychleně dokončit směrnice pro přidělování kapitálu projektům na základě výsledků výstupů, propojené se socioekonomickým účetnictvím a posouzením investiční efektivity dle předpisů. V rámci svých pravomocí přezkoumat a rozhodnout o úpravách sektorových a terénních plánů, nebo je předložit příslušným orgánům k posouzení a rozhodnutí, aby byly v souladu s nově schváleným národním generálním plánem a regionálním plánem.

V rámci pokračování v provádění směrnic Stálého výboru Ústředního výboru strany a Vládního výboru strany o posílení vedení a poradenství při realizaci hlavních, klíčových projektů, které byly současně zahájeny u příležitosti oslav hlavních svátků v roce 2025, se ministerstvo musí zaměřit na přezkoumání a hodnocení realizace projektů a pracovat na koordinaci s příslušnými ministerstvy a agenturami s cílem urychlit realizaci, zajistit pokrok, kvalitu, bezpečnost a vyhodnotit efektivitu investic.

Premiér jasně nastínil řadu konkrétních, klíčových úkolů a požádal v první řadě o vytvoření silného průlomu v institucích, urychlené odstranění „úzkých hrdel“ a uvolnění zdrojů pro rozvoj.

Konkrétně se zaměří na finalizaci návrhů zákonů, které mají být předloženy 2. zasedání 16. Národního shromáždění, zejména novelizovaného zákona o bydlení a novelizovaného zákona o podnikání s nemovitostmi; na urychlené přezkoumání a navržení změn dekretů o funkcích a úkolech s cílem zajistit jasné vymezení pravomocí; a na urychlené vypracování, posouzení a předložení vládě k vydání 20 dekretů a 62 pokynů v rámci jejích pravomocí, s cílem zajistit kvalitní a včasný pokrok v rámci pracovního programu na rok 2026.

Zaměřit se na podstatné zkrácení administrativních postupů, zkrácení obchodních podmínek, nákladů na dodržování předpisů a doby zpracování; prosazovat decentralizaci a delegování pravomocí a zároveň posílit inspekce a dohled a zlepšit efektivitu a účinnost státní správy. Podílet se na tvorbě usnesení Ústředního výboru o modelu národního rozvoje v novém období a vypracovat scénáře růstu, které budou předkládány příslušným orgánům. Urychlit zlepšování databází a podporovat vědu a techniku, inovace a digitální transformaci.

V oblasti územního plánování a řízení rozvoje, bytové výstavby a trhu s nemovitostmi požádal premiér o efektivní, kvalitní a včasnou implementaci obsahu a požadavků dle závěru politbyra č. 224-KL/TW ze dne 8. prosince 2025. To zahrnuje naléhavé přezkoumání a komplexní úpravu národního systému územního plánování měst a venkova, zajištění optimálního prostorového uspořádání pro rozvoj v souladu s dvoustupňovým modelem místní samosprávy. Územní plánování a řízení rozvoje by měly být synchronizovány podle vědeckého a moderního systému kritérií a standardů pro klasifikaci měst, aby se zajistilo, že do roku 2030 míra urbanizace dosáhne více než 50 %.

Zaměřit se na rozvoj sociálního bydlení a cenově dostupného komerčního bydlení; racionálně kontrolovat segmenty trhu; Ministerstvo stavebnictví bude koordinovat celkový rozvoj, pokračovat v přezkumu a definitivním řešení právních obtíží a překážek, řešit pozastavené projekty a uvolňovat pozemkové zdroje a investiční kapitál; splnit cíl výstavby 1 milionu jednotek sociálního bydlení do roku 2030; přezkoumat a zkrátit administrativní postupy, snížit náklady na dodržování předpisů pro investory a zajistit, aby byli kupující cíleni.

Urychleně přezkoumat a zaměřit se na výzkum a vývoj předpisů a norem v oblasti managementu; dokončit systém stavebních norem a cen, proaktivně vést obce v rámci jejich pravomocí; pokračovat v přezkoumávání nově vznikajících překážek týkajících se materiálů pro projekty s cílem je urychleně řešit; požadovat, aby se obce zavázaly k dodávkám stavebních materiálů pro veřejné investiční projekty a převzaly za ně odpovědnost, a rozhodně omezit financování, pokud nejsou dodávky surovin zaručeny.

Pokud jde o investice do rozvoje dopravní infrastruktury, v kontextu celkového kapitálu sociálních investic ve výši přibližně 38 milionů miliard VND za celé období, ale veřejných investic, které představují pouze asi 20–22 %, zatímco cíl hospodářského růstu je velmi vysoký, premiér zejména zdůraznil, že ministerstvo stavebnictví a ministerstvo financí musí prozkoumat a odvážně navrhnout průlomové mechanismy k přilákání domácích i zahraničních sociálních zdrojů pro investice do infrastruktury, zejména dopravy, jako je například prozkoumání možnosti vydávání státních dluhopisů na projekty pro zahraniční investory a organizace s dlouhodobou splatností od 15 do 30 let.

Premiér zdůraznil, že ministerstvo stavebnictví se musí ujmout vedení v rozdělování veřejného investičního kapitálu a že realizace projektů dopravní infrastruktury musí být důkladně vyhodnocena z hlediska efektivity před investicí, během ní i po ní, aby byla zajištěna kvalita, pokrok a předcházeno korupci a plýtvání. Tlak na dodržování termínů by neměl vést k zanedbávání technických postupů, norem, kvality a efektivity projektů.

Premiér požádal, aby se zdroje zaměřily na investice do rychlostních silnic a aby i nadále řídil a koordinoval s místními samosprávami výstavbu 18 probíhajících projektů o celkové délce 1 252 km. Vyzval také k cílenému směřování a konkrétním plánům pro realizaci železničních projektů, jako je severojižní vysokorychlostní železnice, železnice Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong, železnice Hanoj ​​– Dong Dang a železniční tratě v Hanoji a Ho Či Minově Městě; a k dokončení a uvedení do provozu letišť Long Thanh a Gia Binh a dalších letištních projektů, jakož i projektů v oblasti námořních přístavů a ​​vnitrozemských vodních cest.

Pokud jde o řízení dopravy a služeb, premiér zdůraznil potřebu upřednostnit řešení zaměřená na snížení logistických nákladů, které jsou v současnosti v poměru k HDP vysoké, a tím posílit konkurenceschopnost.

Premiér potvrdil, že vláda, premiér a ministerstva budou stát po boku ministerstva výstavby v oblasti stavebnictví, a vyjádřil naději, že ministerstvo výstavby projeví ještě větší odhodlání dokončit svěřené úkoly, zejména klíčové národní projekty.

Zdroj: https://vpcp.chinhphu.vn/thu-tuong-chinh-phu-lam-viec-voi-bo-xay-dung-102260430083046106.htm