Premiér vítá příspěvek Hai Phongu ve výši téměř 11 000 miliard VND na železniční projekt spojující Čínu

(NLDO) - Premiér uvítal příspěvek města Hai Phong ve výši 11 000 miliard VND na železniční projekt, který se brzy začne realizovat, a navrhl usilovat o jeho navýšení na 15 000 miliard VND, což by bylo ještě lepší.

Dne 21. února na vládní konferenci s obcemi k realizaci závěrů ústředního výboru, usnesení Národního shromáždění a vlády o hospodářském růstu předseda městského lidového výboru Hai Phong Nguyen Van Tung uvedl, že jak bylo oznámeno premiérovi, město Hai Phong se zavázalo přispět 11 000 miliardami VND na realizaci železničního projektu Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong.

Předseda lidového výboru města Hai Phong Nguyen Van Tung hovoří u mostu v Hai Phongu. Foto: Nhat Bac

Z toho bude 6 000 miliard VND použito na vyčištění staveniště a více než 5 000 miliard VND na investice do výstavby odbočky s přímým napojením na námořní přístav. Město Hai Phong navrhlo ministerstvu dopravy , aby zvážilo stavební plán z obou konců trasy, tj. z Lao Cai a Hai Phongu, aby se zkrátila doba výstavby a projekt byl brzy uveden do provozu.

Po vyslechnutí projevu představitelů města Hai Phong premiér Pham Minh Chinh uvítal příspěvek Hai Phongu ve výši 11 000 miliard VND na železniční trať Lao Cai - Hanoj ​​- Hai Phong. Premiér navrhl, že pokud se město bude snažit navýšit tento příspěvek na 15 000 miliard VND, bylo by to ještě lepší.

Pokud jde o podporu hospodářského růstu města obecně, pan Nguyen Van Tung uvedl, že město Hai Phong se při plnění klíčových úkolů snažilo o jejich hladké řešení a zajistilo, aby nedocházelo k přetížení, zejména při organizaci a zefektivňování administrativního aparátu. Díky tomu se neustále zlepšuje efektivita řízení a provozu města.

Město Hai Phong si již 10 let po sobě udržuje dvouciferné tempo růstu s průměrem 12,35 % ročně. V roce 2024 město splnilo svůj závazek vůči vládě a dosáhlo tempa růstu 11,01 %.

Vláda si pro rok 2025 stanovila cíl růstu ve výši 12,5 %. Pan Nguyen Van Tung uvedl, že Hai Phong je odhodlán usilovat o dosažení tohoto cíle a může růst i rychlejším tempem.

Předpokládá se, že HDP města Hai Phong v prvním čtvrtletí roku 2025 dosáhne přibližně 12 %, což je více než průměr předchozích let, kdy první čtvrtletí obvykle dosahovalo pouze přibližně 10 %.

Pokud jde o plán hospodářského rozvoje na období 2026–2030, pan Tung uvedl, že tempo růstu města Hai Phong se očekává na úrovni 14 % ročně ve srovnání s předchozím obdobím. V souladu s pokyny ústřední vlády však město vytváří plán rozvoje s cílem průměrného růstu HDP o 15,6 % v období 2026–2030.

S ohledem na tyto cíle růstu pan Nguyen Van Tung uvedl, že nedávné schválení premiérem jižní pobřežní ekonomické zóny města o rozloze 13 000 hektarů významně přispěje k dosažení tohoto cíle. „Jedná se o klíčový projekt, který v nadcházejícím období přispěje k rozšíření prostoru pro průmyslový rozvoj a přilákání investic,“ zdůraznil pan Tung.

Na konferenci představitelé Lidového výboru města Hai Phong předložili vládě také řadu doporučení. Podle pana Tunga má město v současné době dva stabilně fungující přístavy. Očekává se, že do března letošního roku město slavnostně otevře další čtyři velké přístavy s celkovou investicí až 16 000 miliard VND.

Kromě toho premiér schválil plán rozvoje dalších terminálů, konkrétně terminálů 7 a 8. V současné době se příslušné složky naléhavě připravují na co nejrychlejší zahájení výstavby tohoto projektu.

Město Hai Phong proto doporučuje premiérovi, aby pro zajištění synchronního propojení mezi systémem námořních přístavů a ​​dopravní infrastrukturou zvážil, brzy prostudoval a schválil výstavbu od mola 9 po molo 12. „To přispěje ke zlepšení přepravní kapacity nákladu, optimalizaci logistických nákladů a podpoře rozvoje Hai Phongu,“ navrhl pan Nguyen Van Tung.

Na 9. mimořádném zasedání schválilo Národní shromáždění investiční politiku pro železniční projekt Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong v hodnotě 203 231 miliard VND (téměř 8,4 miliardy USD).

Tento projekt začíná v bodě železničního spojení přes hranici mezi novou stanicí Lao Cai a stanicí Ha Khau Bac (Čína); končí v oblasti přístaviště Lach Huyen (město Hai Phong), prochází 9 provinciemi a městy a má hlavní trať o délce přibližně 391 km; 3 odbočky o délce přibližně 28 km.

Zdroj: https://nld.com.vn/thu-tuong-hoan-nghenh-hai-phong-gop-gan-11000-ti-dong-cho-du-an-duong-sat-noi-trung-quoc-196250221125918151.htm