Premiér: Decentralizace a delegování pravomocí podporují realizaci klíčových projektů

Ráno 16. října ve městě Can Tho předsedal premiér Pham Minh Chinh, předseda státního řídícího výboru pro důležité národní projekty a práce, které jsou klíčové pro dopravní sektor, konferenci, jejímž cílem bylo projednat řešení pro odstranění obtíží a překážek a podporu rozvoje dopravní infrastruktury v oblasti delty Mekongu.

Zúčastnili se také místopředsedové vlády Tran Hong Ha a Ho Duc Phoc; vedoucí ministerstev, poboček a ústředních agentur; vedoucí představitelé 12 provincií a měst v oblasti delty Mekongu a souvisejících provincií a měst; zástupci stavebních dodavatelů, konzultantů a supervizorů.

Premiér Pham Minh Chinh při zahájení konference uvedl, že před 3 měsíci, rovněž v Can Tho, předsedal premiér konferenci o odstraňování obtíží a překážek a podpoře rozvoje dopravní infrastruktury v oblasti delty Mekongu.

Premiér Pham Minh Chinh pronesl projev. (Foto: Duong Giang/VNA)

Od začátku svého funkčního období premiér nejméně pětkrát přímo kontroloval, naléhal na řešení problémů a překážek a prosazoval realizaci klíčových dopravních projektů. To dokazuje zájem ústřední vlády o rozvoj dopravní infrastruktury zejména a oblasti delty Mekongu obecně.

Premiér Pham Minh Chinh poukázal na roli infrastruktury, zejména dopravní, v procesu industrializace a modernizace zemědělství a venkovských oblastí, založeném na inovacích pro rozvoj delty Mekongu, a uvedl, že je nezbytná decentralizace a delegování moci, odstranění mechanismu žádosti a udělení grantu v duchu principu „místnost rozhoduje, místo dělá, místo je zodpovědné“. Ústřední vláda vykonává funkci státní správy, vytváří plány, programy, zákony, politické mechanismy, nástroje řízení, dohled a inspekci.

Premiér uvedl, že cílem dnešní konference je zhodnotit a prozkoumat realizaci prací a projektů, objasnit provedené a nedokončené práce; vyvodit získané poznatky; vyřešit obtíže a překážky, zejména pokud jde o investiční postupy, vyklízení staveniště, dodávky výplňových materiálů, alokaci kapitálu, jeho vyplácení, postup realizace projektu atd., s cílem řešit obtíže a překážky; určit, čí je odpovědnost; která agentura nebo jednotka musí problém vyřešit; s mottem „jasní lidé, jasná práce, jasné odpovědnosti, jasný čas, jasné produkty“.

V tomto duchu premiér požádal obce, ministerstva a složky, aby jasně potvrdily: Existují nějaké obtíže nebo problémy? Pokud nějaké existují, musí být jasně uvedeny a musí existovat způsob, jak je vyřešit. Ministerstvo dopravy musí mimo jiné podat zprávu o realizaci projektů; Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí musí jasně informovat o situaci se stavebními materiály, zda jsou dostatečné nebo chybějící, jaké jsou příčiny a jaká řešení jsou potřeba?; Ministerstvo plánování a investic musí podat zprávu o situaci v oblasti kapitálové bilance a alokace a o projektech udržitelného rozvoje v deltě Mekongu s cílem přizpůsobit se změně klimatu. Čelí lokality s nedostatkem skládkového materiálu stále obtížím? Pokud ano, kdo je za to zodpovědný?; Jak byly lokality se skládkovým materiálem dodávány k projektům?

Premiér rovněž požádal správní rady, dodavatele a konzultanty, aby jasně informovali o tom, zda přetrvávají nějaké problémy? Jaká řešení jsou potřeba? Existují nějaké jednotky, které způsobují potíže s dodávkami materiálu, vyklízením staveniště nebo výstavbou?

Podle ministerstva dopravy realizuje region delty Mekongu 9 důležitých národních dopravních projektů, které jsou klíčové pro dopravní sektor, s celkovou investicí přibližně 106 bilionů VND.

Z nich je 8/9 projektů ve výstavbě. Projekt dálnice My An – Cao Lanh dokončuje postupy a jeho výstavba by měla být zahájena začátkem roku 2025.

Z celkového počtu 8 realizovaných projektů je v roce 2025 naplánováno dokončení 6 projektů, včetně 4 projektů rychlostních silnic o celkové délce 207 km v rámci emulačního plánu na dokončení 3 000 km, což jsou projekty rychlostních silnic: Can Tho-Hau Giang-Ca Mau; Cao Lanh-Lo Te; Cao Lanh-An Huu; Lo Te-Rach Soi. Dalšími dvěma mostními a silničními projekty jsou: projekt silnice Ho Či Minovo Město, úsek Rach Soi-Ben Nhat, Go Quao-Vinh Thuan a projekt mostu Rach Mieu 2.

Projekt rychlostní silnice Chau Doc-Can Tho-Soc Trang bude v podstatě dokončen v roce 2026 a do provozu bude uveden v roce 2027; projekt Cao Lanh-An Huu a projekt mostu Dai Ngai budou dokončeny v roce 2027.

(Vietnamská tisková agentura/Vietnam+)

Zdroj: https://www.vietnamplus.vn/thu-tuong-phan-cap-phan-quyen-thuc-day-trien-khai-cac-cong-trinh-trong-diem-post983496.vnp