Podpora konkurence

Ceny ex-továrny v Indonésii, Thajsku a Číně nyní ve srovnání s dřívější dobou klesly. Tyto země jsou hlavními zdroji dovozu automobilů do naší země. Dovozní cla uplatňovaná na země ASEAN jsou v rámci dohody AFTA 0 %. Proč se tam ceny snížily, zatímco maloobchodní ceny automobilů na našem trhu zůstávají nezměněny?

- Ti, kteří se vyznají v automobilovém průmyslu, se domnívají, že ceny automobilů na domácím trhu určují distributoři. Dlouholetou praxí těchto podniků je používat po celou dobu prodeje konkrétního modelu automobilu pouze jeden ceník. K mírnému snížení maloobchodních cen dochází pouze u pomalu se prodávajících modelů. Pokud by poptávka na trhu zůstala trvale vysoká, distributoři by nebyli tak hloupí, aby snižovali své ziskové marže.

- Ale může se tato situace jen tak vléct donekonečna? Protože vysoké maloobchodní ceny znamenají, že práva spotřebitelů nejsou chráněna. A u aut montovaných v tuzemsku vysoké ceny přinášejí i odstraňování prvků výbavy. Jak může být něco takového přijatelné?

- Ministerstvo financí v poslední době provedlo nové kroky. Výběr daní je proto zaměřen na usnadnění podnikům a spotřebitelům. Postupně z toho profitují i ​​kupující automobilů. U jakéhokoli prodávaného zboží a služeb platí, že čím větší je trh, tím lépe jsou zajištěny zájmy spotřebitelů. Pro zdravý rozvoj trhu musí politika vždy podporovat hospodářskou soutěž.

TY KTERÝ/Á

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/thuc-day-canh-tranh-post794970.html