Urychlit pokrok v klíčových železničních projektech.

Premiér Pham Minh Chinh předsedal zasedání stálého vládního výboru, který měl situaci přezkoumat a nadále naléhat na urychlení pokroku v železničním projektu.

Pokud jde o projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih, ministerstvo stavebnictví předložilo zprávu o výběru technologických partnerů; zaměřuje se na řízení realizace projektových podmínek a přípravu nabídkové dokumentace, která má být dokončena do března 2026, a na výběr konzultanta pro přípravu studie proveditelnosti ve druhém čtvrtletí roku 2026. Všech 15 lokalit a Vietnam Electricity Group aktivně přezkoumávají a posuzují objem vyklizení pozemků, přemístění elektrického vedení a realizaci výstavby oblastí pro přesídlení.

Vzhledem k tomu, že se současně realizuje železniční projekt Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong, probíhají také dílčí projekty 1 (investice do infrastruktury propojující stanice a náměstí), 2. dílčí projekty (investice do výstavby železnic) a dílčí projekty na vyklizení pozemků a přemístění energetické infrastruktury.

Pokud jde o železniční tratě Hanoj ​​– Lang Son a Hai Phong – Mong Cai, ministerstvo stavebnictví se i nadále zaměřuje na dokončení úvodní zprávy do dubna 2026 a na dokončení plánování v roce 2026. Ministerstvo stavebnictví rovněž vydalo dokument, kterým se řídí postupy pro určení Provinčního lidového výboru Quang Ninh jako řídící agentury/investora železničního projektu Hai Phong – Ha Long – Mong Cai.

Pokud jde o městské železniční tratě, Hanoj ​​v současné době zpracovává investiční postupy pro 6 tratí (z nichž 4 by měly být zahájeny v roce 2026) a realizuje 3 tratě; Ho Či Minovo Město upřednostňuje přípravu investic do 6 tratí v období 2026–2030.

Ministerstvo stavebnictví vydalo dokument, v němž požaduje stanoviska ministerstev, sektorů a obcí k systému technických norem a předpisů platných pro městské dráhy; zároveň vypracovává Národní technický předpis pro městské dráhy (typu metra), jehož vydání se očekává ve třetím čtvrtletí roku 2026.

Premiér Pham Minh Chinh předsedal zasedání stálého vládního výboru, který měl situaci přezkoumat a nadále naléhat na urychlení pokroku v železničním projektu.

Ve svém závěrečném projevu premiér zhodnotil, že po 7. zasedání Řídícího výboru pro klíčové národní železniční projekty byly úkoly plněny lépe, aktivněji a efektivněji; Hanoj ​​a Ho Či Minovo Město byly velmi proaktivní v realizaci projektů městské železnice. Ministerstva, sektory a obce musí být proaktivnější, flexibilnější a efektivnější při realizaci prací a řešení překážek, a to na základě důsledného dodržování směrnic politbyra, Národního shromáždění a vlády.

Premiér směřoval obecné úkoly a povinnosti v nadcházejícím období a požádal ministerstva, sektory a obce, aby dokončily normy, předpisy, kritéria a postupy založené na mezinárodních normách a předpisech, ale přizpůsobené specifickým vlastnostem Vietnamu. To poskytne základ pro synchronizovanou a jednotnou implementaci v celostátním měřítku, realizaci projektů, inspekci, dohled a propojení projektů.

Projekty je třeba realizovat rychle a včas, ale v souladu s předpisy, postupy, standardy a normami, a zároveň zlepšovat kvalitu; během realizace musí být prováděny inspekce, dohled a audity v souladu s předpisy a musí se rozhodně bojovat proti korupci, negativním praktikám a zájmům zainteresovaných stran. Investiční postupy musí být dokončeny v souladu se zákonem a alokace kapitálu musí odpovídat požadovanému pokroku s přísnou a účinnou kontrolou.

Místní úřady by se měly aktivněji zaměřit na řízení vyklízení pozemků a přesídlování a zajistit, aby se tak dělo rychle a včas, aby život lidí v jejich nových domovech byl lepší než ve starých, jasnější, zelenější, čistší a krásnější, s kompletní sociální infrastrukturou a aby bylo postaráno o pracovní místa a živobytí lidí.

Ministerstvo stavebnictví a Vietnamská železniční společnost musí být ve svých plánech vzdělávání lidských zdrojů velmi specifické, aby splnily požadavky rozvoje. Spolu s tím je nutné diverzifikovat zdroje financování (státní, soukromé, partnerství veřejného a soukromého sektoru, půjčky, emise dluhopisů atd.) a optimalizovat využití kapitálu, aby se zabránilo plýtvání. Měly by také kreativně přijímat a aplikovat nejmodernější stavební procesy a technologie, aby urychlily postup projektu a zlepšily jeho kvalitu.

Pokud jde o úkoly související s projekty, konkrétně s projektem vysokorychlostní železnice Sever-Jih, požádal premiér Ministerstvo stavebnictví o předložení komplexní zprávy, v níž by vyjádřilo své stanovisko k výběru technologií a tvorbě standardů. Na jejím základě by mělo ministerstvo dokončit zprávu o proveditelnosti a vybrat investory a dodavatele (konzultanti, stavební firma, řídicí systémy atd.).

V případě železničního projektu Lao Cai – Hanoj ​​– Hai Phong obce urychleně provádějí vyklízení pozemků; studie proveditelnosti musí být dokončena do března; a musí začít výstavba spojovací infrastruktury.

V případě trasy Hanoj ​​– Lang Son místní úřady aktivně podporují a poskytují poradenství v oblasti plánování. V případě trasy Hai Phong – Ha Long – Mong Cai byly dokončeny postupy pro určení místních úřadů jako investora/řídícího subjektu projektu; v případě jakýchkoli obtíží poskytne podporu ministerstvo stavebnictví a ministerstvo financí.

Pokud jde o městské železniční tratě v Hanoji a Ho Či Minově Městě, byly odstraněny překážky; ministerstva a obce aktivně řeší zbývající problémy a ministerstvo financí podporuje řešení otázek souvisejících s úvěrovým kapitálem. Premiér poznamenal, že Ho Či Minovo Město by mělo dát zvláštní prioritu projektům spojujícím letiště Long Thanh a Tan Son Nhat s centrem města. U tratí Ben Thanh – Can Gio a Hanoj ​​– Quang Ninh, které jsou soukromě investovány, musí příslušné agentury provádět inspekce, dohled a navrhovat mechanismy a politiky pro příslušné orgány.

Ministerstvo financí naléhavě přezkoumává a předkládá ke schválení plán restrukturalizace Vietnamské železniční společnosti do 20. března. Ministerstvo průmyslu a obchodu dokončuje postupy pro předložení plánu rozvoje železničního průmyslu ke schválení v březnu 2026 a zároveň nadále navrhuje příslušným orgánům mechanismy a politiky.

Zdroj: https://baodautu.vn/thuc-tien-do-cac-du-an-duong-sat-trong-diem-d547247.html