Navzdory dopadům klimatických změn a globálních politických konfliktů má Vietnam stále velký potenciál k dalšímu zlepšení logistických nákladů a rozvoji tohoto odvětví.
Když firmy s přímými zahraničními investicemi přicházejí do Vietnamu a vybírají si místo pro výstavbu továrny, je kromě politiky přilákání investic každé lokality rozhodujícím faktorem, zda investují či nikoli, také lokalita, protože investoři potřebují optimalizovat náklady a dobu přepravy, když je systém silniční dopravy v naší zemi stále omezený a logistické náklady poměrně vysoké.
Například společnost Aboitiz Foods (součást skupiny Aboitiz Group) nedávno investovala do své šesté továrny ve Vietnamu (dvou na severu a čtyř na jihu), ale Aboitiz Foods se zaměřila na výstavbu továren na severu a jihu a dosud neinvestovala do centrálního regionu.
Druhá Vietnamská logistická konference 2024 s tématem „Transformace pro průlom“, pořádaná Investment Newspaper pod záštitou Ministerstva plánování a investic, se bude konat 31. října 2024 v hotelu JW Marriott Saigon (82 Hai Ba Trung Street, District 1, Ho Chi Minh City).
Za účasti více než 300 domácích i zahraničních hostů bude konference podrobně analyzovat a diskutovat o nejnaléhavějších otázkách v odvětví, jako jsou nové výzvy a trendy, modernizace logistické infrastruktury, zvyšování efektivity dodavatelského řetězce, podpora digitální transformace a vývoj nových logistických obchodních modelů.
Informace o fóru budou živě streamovány na online platformách Investment Newspaper a publikovány v hromadných sdělovacích prostředcích. Informace o konferenci jsou pravidelně aktualizovány na adrese: https://logsummit.vir.com.vn.
Pan Ha Van Minh, ředitel společnosti Gold Coin Vietnam (vlastněné společností Aboitiz Foods), vysvětlil rozhodnutí investovat pouze ve dvou regionech: „Centrální region je často zasažen bouřemi a povodněmi, takže jsme se během našeho desetiletého období rozvoje zaměřili na výstavbu továren pouze na severu a jihu. Výstavba naší šesté továrny v Long Anu je navíc výhodná, protože se nachází blízko Ho Či Minova Města, nedaleko přístavu Phu My a také v klíčové provincii pro chov hospodářských zvířat v deltě Mekongu. Díky tomu je doprava do provincií Tien Giang a Ben Tre pohodlnější, což výrazně snižuje logistické náklady a zvyšuje konkurenční výhodu společnosti.“
Společnost Aboitiz Foods je jen jedním typickým příkladem z mnoha podniků s přímými zahraničními investicemi, které při investování do výstavby továren ve Vietnamu často upřednostňují lokality v blízkosti řek, což usnadňuje pohodlnou vodní dopravu před silniční dopravou. Staví také továrny v bodech spojujících oblasti spotřeby a vyhýbají se vlivu počasí, čímž snižují logistické náklady a ceny a zvyšují konkurenceschopnost svých produktů, když se dostanou ke koncovému spotřebiteli.
Klimatická změna však významně změnila výrobní podmínky podniků, o čemž svědčí nedávný tajfun Yagi, který zasáhl severní Vietnam a způsobil rozsáhlé škody v místních oblastech.
Jak je vidět, změna klimatu je i nadále velkou výzvou pro podniky zabývající se přímými zahraničními investicemi obecně a pro logistický průmysl zejména, jelikož rozsah ničení způsobeného změnou klimatu se zvyšuje, postižené oblasti jsou širší a překračují předpovědi podniků při investování a výstavbě továren.
Dalším faktorem, který významně ovlivňuje logistické operace, je eskalace konfliktu na Blízkém východě, probíhající válka mezi Ruskem a Ukrajinou a zejména vzestup regionálního protekcionismu. To vše by mohlo vést k nárůstu cen ropy a také sazeb za přepravu zboží.
Odborníci a investoři se nicméně domnívají, že Vietnam má stále značný potenciál pro rozvoj logistiky. V posledních letech vláda urychlila rozvoj infrastruktury, vybudovala nepřetržité propojovací trasy mezi regiony a současně spustila řadu rychlostních silnic. Po jejich dokončení se očekává, že se v porovnání s ostatními zeměmi v regionu výrazně sníží logistické náklady.
V roce 2023 se podle Světové banky (SB) umístil Vietnam v indexu logistické výkonnosti (LPI) na 43. místě ze 139 hodnocených ekonomik, což je výrazné zlepšení oproti 53. pozici v roce 2010. V rámci regionu se Vietnam umístil v první pětce, dělí se o místo s Filipínami, za Singapurem, Malajsií a Thajskem.
Podle výpočtů Vietnamské asociace logistických služeb (VLS) činí logistické náklady Vietnamu v průměru 16,8–17 % HDP, což je výrazně více než celosvětový průměr 10,6 %. Proto pro zvýšení konkurenceschopnosti a přilákání většího investičního kapitálu do Vietnamu bude pokračující hledání řešení ke snížení logistických nákladů zvyšovat atraktivitu vietnamské ekonomiky.
Vietnam podepsal a implementoval 16 dohod o volném obchodu (FTA) a v současné době jedná o dalších 3, čímž se stal jednou z nejotevřenějších ekonomik s volnými obchodními vztahy v regionu s více než 60 ekonomikami. Vietnam je také jedinou zemí, která podepsala dohody o volném obchodu se všemi hlavními globálními ekonomickými partnery, včetně Spojených států, Japonska, Číny, EU, Velké Británie a Ruska. To je považováno za zásadní výhodu pro silný rozvoj logistického sektoru.
Zdroj: https://baodautu.vn/tiep-tuc-tim-giai-phap-giam-chi-phi-logistics-d227916.html
Komentář (0)