Pokračovat v hledání řešení pro snížení logistických nákladů

Přestože je Vietnam ovlivněn změnou klimatu a globálními politickými konflikty, má stále velký potenciál k dalšímu zlepšování logistických nákladů, což by pomohlo rozvoji tohoto odvětví.

Když podniky s přímými zahraničními investicemi vstoupí do Vietnamu a vyberou si místo pro výstavbu továrny, je kromě politiky přilákání investic každé lokality rozhodujícím faktorem pro to, zda investují či nikoli, také lokalita, protože investoři musí optimalizovat náklady a dobu přepravy, když je systém silniční dopravy v naší zemi stále omezený a logistické náklady poměrně vysoké.

Například v případě společnosti Aboitiz Foods (součást skupiny Aboitiz Group) nedávno investovala do své 6. továrny ve Vietnamu (2 továrny na severu a 4 továrny na jihu), ale Aboitiz Foods se zaměřila pouze na výstavbu továren na severu a jihu a neinvestovala do centrálního regionu.

VIETNAMSKÁ LOGISTICKÁ KONFERENCE 2024

2. ročník Vietnamské logistické konference 2024 s tématem „Transformace pro průlom“, kterou pořádá Investment Newspaper pod záštitou Ministerstva plánování a investic, se bude konat 31. října 2024 v hotelu JW Marriott Saigon (82 - Hai Ba Trung, 1. obvod, Ho Či Minovo Město).

Za účasti více než 300 domácích i zahraničních hostů bude konference podrobně analyzovat a diskutovat o nejnaléhavějších otázkách odvětví, jako jsou nové výzvy a trendy, modernizace logistické infrastruktury, zvyšování efektivity dodavatelského řetězce, podpora digitální transformace a vývoj nových logistických obchodních modelů.

Informace o fóru budou zveřejněny online na online platformách Investment Newspaper a v hromadných sdělovacích prostředcích. Informace o konferenci budou pravidelně aktualizovány na adrese: https://logsummit.vir.com.vn.

Pan Ha Van Minh, ředitel společnosti Gold Coin Vietnam (vlastněné společností Aboitiz Foods), vysvětlil důvod investic pouze ve dvou regionech: „Centrální region je často zasažen bouřemi a povodněmi, takže se v desetiletém období rozvoje zaměříme pouze na výstavbu továren na severu a jihu. Kromě toho výstavba 6. továrny v Long Anu, která se nachází blízko Ho Či Minova Města, poblíž přístavu Phu My a také v klíčové provincii chovu hospodářských zvířat v deltě Mekongu , bude pohodlná a pomůže výrazně snížit logistické náklady a zvýšit konkurenční výhodu společnosti.“

Společnost Aboitiz Foods je jen jedním typickým příkladem mnoha podniků s přímými zahraničními investicemi. Při rozhodování o investicích do výstavby továren ve Vietnamu často upřednostňují lokality v blízkosti řek, které jsou pro vodní dopravu pohodlnější než po silnici. Také staví továrny v místech spojení mezi oblastmi spotřeby, kde se vyhýbají vlivům počasí, čímž snižují logistické náklady a ceny a zvyšují konkurenceschopnost produktů, když se dostanou ke koncovým spotřebitelům.

Klimatická změna však výrazně změnila výrobní podmínky podniků, když nedávno bouře Yagi zasáhla severní pevninu a způsobila velké škody v lokalitách.

Je vidět, že změna klimatu je i nadále velkou výzvou pro podniky zabývající se přímými zahraničními investicemi obecně a pro logistický průmysl zejména, protože rozsah devastace způsobené změnou klimatu se zvětšuje a postižená oblast je širší a překračuje prognózy podniků při investování a výstavbě továren.

Dalším faktorem, který má velký vliv na logistické aktivity, je eskalace konfliktu na Blízkém východě, probíhající válka mezi Ruskem a Ukrajinou a zejména vzestup regionálního protekcionismu. To vše může vést k růstu cen ropy a také sazeb za přepravu.

Odborníci a investoři se však domnívají, že Vietnam má stále velký potenciál pro rozvoj logistiky. V posledních letech vláda podporovala výstavbu infrastruktury a nepřetržitých spojovacích tras mezi regiony a také zahájila výstavbu řady rychlostních silnic, u kterých se po dokončení očekává výrazné snížení logistických nákladů ve srovnání s ostatními zeměmi v regionu.

V roce 2023 se Vietnam podle žebříčku Světové banky (SB) umístil v indexu logistické výkonnosti (LPI) na 43. místě ze 139 hodnocených ekonomik, což je výrazné zlepšení oproti 53. místu v roce 2010. V regionu se Vietnam umístil v první pětce, na stejném místě jako Filipíny, za Singapurem, Malajsií a Thajskem.

Podle výpočtů Vietnamské asociace logistických služeb tvoří logistické náklady Vietnamu v průměru 16,8–17 % HDP, což je mnohem více než světový průměr 10,6 %. Proto pro zvýšení konkurenceschopnosti a přilákání většího investičního kapitálu do Vietnamu zvýší atraktivitu vietnamské ekonomiky pokračující hledání řešení ke snížení logistických nákladů.

Vietnam podepsal a implementoval 16 dohod o volném obchodu (FTA) a 3 dohody FTA jsou v jednání, čímž se stal jednou z nejotevřenějších ekonomik a má obchodní vztahy v zóně volného obchodu s více než 60 ekonomikami. Vietnam je také jedinou zemí, která podepsala dohody o volném obchodu se všemi hlavními ekonomickými partnery na světě, jako jsou Spojené státy, Japonsko, Čína, EU, Spojené království, Rusko atd. To je považováno za základní příznivý faktor pro silný rozvoj logistického sektoru.

Zdroj: https://baodautu.vn/tiep-tuc-tim-giai-phap-giam-chi-phi-logistics-d227916.html