Naléhavá potřeba investic
Od uvedení nového mostu Cam Kim do provozu se státní dálnice 14H plně nevyužila očekávaná investiční kapacita, protože most Duy Phuoc (spojující okres Duy Xuyen s městem Hoi An) působí jako úzké hrdlo se současnou šířkou vozovky pouhé 3 metry.
Zároveň se jedná o pohodlnou trasu, která zkracuje dobu cesty z okolních oblastí do měst Hoi An a Da Nang , takže i když je most úzký, objem dopravy je velmi vysoký a často způsobuje dopravní zácpy brzy ráno a pozdě odpoledne.
Během období, kdy probíhaly opravy nového mostu Cau Lau, musely úřady dočasně zakázat automobilovou dopravu přes most, aby se minimalizovaly dopravní zácpy.
V uplynulém období voliči a místní úřady opakovaně žádali provincii Quang Nam o přidělení finančních prostředků na výstavbu nového mostu Duy Phuoc, ale proces je stále pozastaven kvůli omezeným veřejným investičním zdrojům provincie.
Nedávno, během terénního průzkumu, předseda provinčního lidového výboru Le Van Dung požádal příslušné orgány, aby upřednostnily včasnou výstavbu mostu Ba Ngan s cílem zmírnit dopravní zácpy, naplnit očekávání lidí a maximalizovat efektivitu meziregionální dopravní osy.
Podle provinční projektové rady pro investice a výstavbu dopravních děl Quang Nam přezkum zdrojů financování pro dokončení pobřežní silnice 129 (Vo Chi Cong) odhaluje, že značné množství nevyužitého kapitálu (přibližně 291 miliard VND) zůstává v důsledku rozdílu mezi celkovou investicí ve fázi studie proveditelnosti a celkovým odhadem nákladů na výstavbu ve fázi podrobného návrhu.
Maximalizace efektivity rozpočtových prostředků.
Aby se maximalizovala efektivita investic a využil rozpočet ústřední vlády přidělený na projekt, navrhuje Rada pro řízení projektů provincie Quang Nam pro investice a výstavbu dopravních děl použít přebytečné finanční prostředky z projektu na pokračování investic do projektu mostu Duy Phuoc na státní dálnici 14H.
Podle pana Nguyen Van Thuonga, ředitele Projektové rady provinčního Quang Nam pro investice a výstavbu dopravních děl, přidání investice do výstavby mostu Duy Phuoc na státní dálnici 14H k projektu 2 na dokončení pobřežní silnice 129 (Vo Chi Cong) s využitím zbývajících finančních prostředků projektu zajišťuje, že celková investice nepřekročí schválenou částku a negeneruje dodatečný kapitál ve srovnání se schváleným rozhodnutím o investiční politice.
Mezi potřebné doplňky a úpravy oproti schválenému investičnímu plánu patří doplnění investičních cílů, úprava lokality projektu a úprava doby realizace projektu.
Podle ministerstva financí se Provinční lidový výbor dohodl investovat do kompletní výstavby osvětlovacího systému na spojovací trase k národní dálnici 14H v rámci projektu č. 2 z přebytečných finančních prostředků a úspor ve výši 291 miliard VND po schválení projektu v rámci schváleného investičního plánu, jehož výše se odhaduje na přibližně 32 miliard VND.
Zbývající kapitál ve výši přibližně 259 miliard VND je dostatečný k financování dodatečných investic do projektu mostu Duy Phuoc. Pokud tedy Stálý výbor provinční strany souhlasí s úpravou investičního plánu projektu na dokončení pobřežní silnice 129 (Vo Chi Cong) tak, aby zahrnoval most Duy Phuoc, bude mít dlouhodobé dopravní zúžení na státní dálnici 14H řešení.
Projekt dokončení pobřežní silnice 129 (silnice Vo Chi Cong) má celkovou investici přesahující 2 056 miliard VND s obdobím realizace od roku 2022 do roku 2025. Z této částky pochází 1 558 miliard VND z rozpočtu ústřední vlády. Kumulativní vyplacená hodnota od zahájení projektu činí 832,2 miliardy VND. Zbývající nevyplacený kapitál z rozpočtu ústřední vlády činí 725,8 miliardy VND.
Zdroj: https://baoquangnam.vn/tin-hieu-moi-ve-dau-tu-cau-duy-phuoc-3155903.html
