10 největších bitevních lodí na světě

(CLO) Ačkoli byly bitevní lodě na konci druhé světové války nahrazeny letadlovými loděmi, zůstávají svědectvím o minulé éře válčení a symbolem národní moci.

Po téměř půl století byly bitevní lodě jediným symbolem celkové moci národa: plovoucí pevnost představující průmyslovou kapacitu, vojenskou prestiž a politický odstrašující účinek. Díky svému silnému pancéřování, mohutným kanónům a charakteristickému tvaru dominovaly světovým vodním cestám od počátku 20. století až do druhé světové války.

Bitevní lodě jsou největší třídou válečných lodí, vedle letadlových lodí a torpédoborců. Foto: Americké námořnictvo

I po druhé světové válce hrály po celá desetiletí zásadní roli v americkém námořnictvu, naposledy ve válce v Perském zálivu, kdy lodě třídy Iowa, jako například USS Missouri a USS Wisconsin, ostřelovaly irácké pozice v Kuvajtu.

Ačkoli se většina námořních plánovačů shoduje, že éra tohoto typu lodí skončila, objevil se nový zlomový bod.

V prosinci 2025 americké námořnictvo oznámilo, že bude pokračovat ve stavbě série nových válečných lodí s názvem Trump-class. Americké námořnictvo zveřejnilo koncepční výkresy lodí třídy Trump spolu s některými odhadovanými technickými specifikacemi, ale mnoho informací zůstává nezveřejněno, včetně předpokládaného počtu lodí a oficiálního data uvedení do provozu.

Americké námořnictvo sdílelo obrázek zachycující USS Defiant, válečnou loď třídy Trump. Foto: Wikimedia Commons.

Bitevní lodě třídy Trump jsou menší než starší lodě, mají slabší pancéřování, ale nesou modernější výzbroj, což vede některé analytiky k pochybnostem o jejich klasifikaci jako supernosičů letadel. Vzhledem k vysoce politické povaze projektu a jeho nejisté strategické hodnotě se navíc teprve uvidí, zda tyto lodě někdy opustí plány.

Pokud tato éra skutečně skončí, následujících 10 legendárních lodí navždy zůstane největšími loděmi, které kdy byly postaveny:

10. Král Jiří V. (Britská, 1940)

Desáté místo obsadily britské lodě třídy King George V z roku 1940 s výtlakem přes 44 000 tun. Tyto lodě byly vybaveny 10 děly ráže 35,5 cm – menšími než děla ráže 40,6 cm běžně používaná na amerických lodích – ale to bylo kompenzováno vynikajícím systémem řízení palby a lepším pancéřováním. Tato třída lodí byla navržena pro inteligentní boj, spíše než pro spoléhání se pouze na hrubou sílu.

Britská loď King George V. vplula do přístavu Apra na Guamu v roce 1945. Foto: Wikimedia Commons.

Největším okamžikem slávy této třídy bylo, když HMS Prince of Wales pomohla potopit kolosální německou bitevní loď Bismarck. Námořníci však neměli mnoho času na oslavy. O šest měsíců později potkala hrdá britská loď bolestný konec u Singapuru po japonském leteckém útoku, což svědčilo o tom, že éra tohoto typu lodí se blížila ke konci a ustupovala letadlovým lodím.

9. USS Jižní Dakota (USA, 1942)

Na devátém místě se umístila USS South Dakota z roku 1942, kompaktní, ale výkonná loď s výtlakem 44 500 tun, která se pyšní devíti děly ráže .40,6 cm a moderním radarovým systémem v relativně krátkém trupu. South Dakota aktivně sloužila v Pacifiku , od ostrovů Santa Cruz až po zuřivé noční bitvy u Guadalcanalu.

USS South Dakota je vyfocena během námořních zkoušek v červenci 1942. Foto: Wikimedia Commons.

V listopadu 1942 utrpěl desítky zásahů, když jeho radarem naváděné salvy ochromily japonské lodě, což demonstrovalo důležitost elektronického řízení palby pro budoucnost válčení. Následně se zúčastnil bojů na Filipínách a Okinawě.

8. Loď Vittorio Veneto (Itálie, 1940)

Vittorio Veneto ztělesňovala italskou ambici obnovit svou dominanci ve Středomoří ve 40. letech 20. století. S výtlakem 45 200 tun a vybavením devíti děly ráže 38,1 cm mohla Veneto dosáhnout rychlosti 55,5 km/h, což bylo rychlejší než většina lodí své doby.

Italská loď Vittorio Veneto krátce po svém dokončení v roce 1940. Foto: Wikimedia Commons.

Vybavena pokročilým protitorpédovým systémem Pugliese a sofistikovaným řízením palby, byla v té době nejmodernější konstrukcí v Evropě. Přestože byla v roce 1941 u mysu Matapan téměř zničena, loď přežila druhou světovou válku až do kapitulace Itálie v roce 1943 a nakonec byla Brity sešrotována.

7. HMS Hood (Britská, 1920)

Sedmé místo obsadila britská loď HMS Hood, spuštěná na vodu v roce 1920. V době spuštění na vodu byla největší válečnou lodí světa s výtlakem 47 400 tun a délkou 262 metrů. Hood, vybavená osmi děly ráže 38,1 cm a schopná dosáhnout rychlosti 59,2 km/h, ztělesňovala britskou námořní dominanci mezi dvěma světovými válkami a sloužila jako vlajková loď na plavbách po celém světě.

HMS Hood britského královského námořnictva. Foto: Wikimedia Commons.

V květnu 1941, během bitvy v Dánském průlivu, byla loď Hood rychle zničena německou lodí Bismarck, přičemž zahynuli všichni kromě tří z jejích 1418 členů posádky. Následné vyšetřování zjistilo, že německý granát odpálil zadní muniční zásobník a loď zcela zničil. Jeho zničení šokovalo Británii a pronásledování Bismarcku proměnilo v národní posedlost.

6. Loď Richelieu (Francie, 1940)

Francouzská loď Richelieu, inovativní plavidlo s výtlakem 49 000 tun, disponující osmi děly ráže 38,1 cm umístěnými ve dvou čtyřhlavňových věžích směřujících dopředu. Loď Richelieu, navržená k boji proti rozrůstající se italské flotile, opustila Dakar v roce 1940, aby se vyhnula německému zajetí, a následně se připojila k francouzskému svobodnému námořnictvu.

Francouzská loď Richelieu operující v Atlantském oceánu 26. srpna 1943 po opravě v loděnici New York Naval Shipyard (USA). Foto: Wikimedia Commons.

Po modernizaci v New Yorku bombardoval japonské pozice v Indickém oceánu a doprovázel spojenecké konvoje. Sloužil v různých rolích až do svého vyřazení z provozu v roce 1967.

5. Bismarck (Německo, 1940)

Páté místo patří německému Bismarcku z roku 1940, brutálnímu „obrovi“ s výtlakem 50 000 tun a osmi děly ráže 38,1 cm, který představoval německý pokus vyzvat Británii na volném moři. Během své první plavby v květnu 1941 potopil HMS Hood, nejmocnější britskou válečnou loď.

Bismarck v norském fjordu, 21. května 1941, těsně před odjezdem na atlantický boj. Foto: Wikimedia Commons.

To nakonec vedlo k jeho zániku; rozzuření Britové zahájili neúnavné pronásledování s více než 50 loděmi a desítkami letadel. Nakonec byl Bismarck zničen torpédy ze zastaralých dvojplošníků Fairey Swordfish 27. května 1941, čímž ukončil svou kariéru, která trvala pouhých devět dní.

4. HMS Vanguard (britská, 1946)

Čtvrté místo obsadila britská HMS Vanguard z roku 1946, poslední vlajková loď Královského námořnictva s výtlakem 51 000 tun. Postavena byla příliš pozdě na účast ve druhé světové válce, a tak sloužila jako vlajková loď v 50. letech 20. století, kde kombinovala zkušenosti z válečných dob s moderním vybavením.

Loď Královského námořnictva HMS Vanguard v aktivní službě, kolem let 1946-1948. Foto: Wikimedia Commons.

Přestože Vanguard znovu použil 38,1cm děla ze starších lodí, stále disponoval nejmodernějším radarovým a řídicím systémem, než byl v roce 1960 demontován.

3. Loď třídy Iowa (USA, 1943)

Třetí místo obsadila USS Missouri třídy Iowa z roku 1943, vrchol amerického designu válečných lodí s výtlakem 57 500 tun při plném naložení, devíti děly ráže 40,6 cm a rychlostí 61,1 km/h. Tato třída lodí sehrála obrovskou roli v historii námořnictva; USS Missouri byla vybrána jako místo pro japonskou kapitulaci v Tokijském zálivu 2. září 1945.

USS Iowa provedla během cvičení střelby na terč poblíž ostrova Vieques v Portoriku výstřel ze všech svých devíti děl ráže .16"/.50" a šesti děl ráže .5"/.38". Foto: Wikimedia Commons.

Tyto lodě se také vrátily do bojů v korejské válce a dokonce i ve válce v Perském zálivu v roce 1991, kdy Missouri odpálila rakety Tomahawk na irácké cíle.

Žádná jiná třída lodí neměla tak dlouhou životnost ani nenesla tak symbolickou váhu. Dnes všechny čtyři lodě – Missouri, Iowa, New Jersey a Wisconsin – existují jako muzejní lodě.

2. Jamato (Japonsko, 1941)

Druhé místo patří japonské lodi Yamato z roku 1941, v době své výstavby největší vlajkové lodi světa s výtlakem 72 800 tun, vybavené 46cm děly a pancéřováním o tloušťce až 40,6 cm. S tím, jak však na mořích dominovaly letadlové lodě, Yamato postupně ustupovalo do druhořadé role.

IJN Yamato provádí zkoušky na plný výkon v zálivu Sukumo, 30. října 1941. Foto: Wikimedia Commons.

Přestože se zúčastnila bitvy u Midway, bojů se nezúčastnila, protože všechny střety probíhaly mezi letadlovými loděmi. V posledních dnech války v dubnu 1945 vyslalo Japonsko Yamato na jednosměrnou misi na Okinawu. Bez letecké ochrany byla vystavena neúnavným americkým leteckým útokům, explodovala a potopila se s 3 000 námořníky na palubě.

1. Loď Musaši (Japonsko, 1942)

První místo obsadila v roce 1942 japonská loď Musaši, největší superbitevní loď, jaká kdy byla postavena, o něco větší než její sesterská loď Jamato, co se týče výtlaku 72 800 tun. Když bylo toto „monstrum“ poprvé spuštěno na vodu v roce 1940, vytlačilo tolik vody, že zaplavilo celou japonskou vesnici naproti přístavu.

Japonská loď Musaši opustila Brunej na Borneu v roce 1944, pravděpodobně 22. října, aby se zúčastnila bitvy u Leytského zálivu. Fotografoval ji japonský námořník Tobei Širaiši z torpédoborce Isokaze. Foto: Wikimedia Commons.

Věci se však této mocné lodi nevyvíjely podle plánu. Přestože sloužila ve většině války v Tichomoří, nezúčastnila se mnoha významných bitev a začátkem roku 1944 byla torpédována. V říjnu 1944 utrpěla loď během bitvy u Leyte nenapravitelné poškození americkými letadly a potopila se, čímž ukončila život nejmocnější válečné lodi všech dob.

Zdroj: https://congluan.vn/top-10-thiet-giap-ham-lon-nhat-the-gioi-10329736.html