Toyota na veletrhu SEMA představila koncept bZ Time Attack – svůj první elektrický koncept – o kterém tvrdí, že je „mobilní testovací plošinou“ pro vývoj elektrických závodů. Time Attack, vycházející z modelu bZ z roku 2026 s pohonem všech kol o výkonu 338 koní (zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,9 sekundy), disponuje dvoumotorovým pohonem naladěným na více než 400 koní, který je řízen vlastní řídicí jednotkou. Toyota neposkytla oficiální odhady výkonu, ale uvedla, že zrychlení z 0 na 100 km/h by mohlo být až 4,0 sekundy.
Zkušební stav od bZ s výkonem AWD 338 koní do >400 koní
Výchozím bodem projektu je vůz 2026 bZ s výkonem 338 koní a pohonem všech kol. Na této platformě Toyota vylepšila dvoumotorový pohon na více než 400 koní v kombinaci s individuálně naprogramovanou řídicí jednotkou ECU pro optimalizaci odezvy a rozložení trakce. Cílem je rychlé zrychlení a zajištění odolnosti při provozu na trati. Pokud jde o údaje o výkonu, výrobce nezveřejnil oficiální testovací parametry.
Podvozek zaměřený na závodní dráhu: snížený o 15 cm, zvýšený o 15 cm
Aby se co nejlépe využily pneumatiky a aerodynamika, je bZ Time Attack snížen o 15 cm a má o 15 cm delší rozvor než sériový vůz. Odpružení je zcela nové s tlumiči typu „over“ a pružinami Tein. Brzdový systém Alcon je vybaven brzdovými destičkami Hawk – které jsou adaptovány ze závodních vozů GR86 Cup a GR Corolla TC – aby byla zajištěna tepelná odolnost a konzistentní pocit z brzdění na dlouhých vzdálenostech.
19palcová kola BBS Unlimited s pneumatikami Continental ExtremeContact Sport 02 o rozměru 305/30 zvětšují kontaktní plochu, zatímco nastavení odpružení a širší rozchod kol slouží k lepší přilnavosti karoserie a stabilitě při průjezdu zatáčkami vysokou rychlostí.
Široká karoserie a aerodynamika zaměřená na výkon
Paket widebody se zaměřuje na aerodynamickou účinnost: černé kryty podběhů kol vytištěné 3D tiskem, ostrý přední spoiler, velké zadní křídlo a difuzor sahající pod zadní nárazník. Velké větrací otvory na předních podbězích kol snižují tlak v podběhech kol a podporují směrovou stabilitu při intenzivním brzdění a rychlých změnách směru.
Minimalistický kokpit, standard FIA
Uvnitř bZ Time Attack odstranil co nejvíce přebytečného materiálu, aby se snížila hmotnost. Vůz je vybaven ochranným rámem dle standardu FIA a závodními sedadly OMP s bezpečnostními pásy OMP. Zadní sedadla byla odstraněna; mnoho ozdobných detailů bylo také ořezáno, takže na palubní desce zůstaly pouze funkční komponenty. Charakteristickým tlačítkem řazení převodovky bZ bylo pro pohodlí řidiče při závodění přemístěno na palubní desku.
SEMA scéna: Od výměny motorů k závodům elektromobilů
Mnoho minulých projektů Toyoty na SEMA se zaměřovalo na výměnu motorů. Letos společnost nainstalovala moderní přeplňovaný motor V6 do klasického Land Cruiseru; předtím byl GR86 vyměněn za přeplňovaný tříválec s pohonem všech kol z GR Corolly. Před dvěma lety Toyota představila koncept FJ Bruiser, který využíval motor V8 z NASCARu na klasickém FJ45. S modelem bZ Time Attack zvolila společnost jiný přístup: elektromobily využila jako testovací platformu pro závodní technologie.
Klíčové specifikace konceptu Toyota bZ Time Attack
| Kategorie | Informace |
|---|---|
| Nadace | Na základě pohonu všech kol bZ 2026 |
| Kapacita (původní) | 338 koní (pohon všech kol) |
| Zrychlení 0–100 km/h (původní) | 4,9 sekundy (jak bylo oznámeno) |
| Koncepční pohonný ústrojí | 2 elektromotory, výkon přes 400 koní, samostatně programovaná řídicí jednotka (ECU) |
| Zrychlení 0–100 km/h (koncept) | Nezveřejněno; Toyota uvádí blíže k 4,0 sekundám |
| Nastavení podvozku | Sníženo o 6 palců; rozvor zvětšen o 6 palců |
| Systém odpružení | Vinuté tlumiče a pružiny Tein |
| Brzda | Systém Alcon, brzdové destičky Hawk; vyladěno ze závodních vozů GR86 Cup a GR Corolla TC |
| Sada kol/pneumatik | 19palcová kola BBS Unlimited; pneumatiky Continental ExtremeContact Sport 02 o rozměru 305/30 |
| Aerodynamika | Široká karoserie, kryty podběhů kol vytištěné na 3D tiskárně, přední spoiler, velké zadní křídlo, zadní difuzor, větrací otvory v podběhech předních kol |
| Interiér | Standardní ochranný rám FIA, závodní sedadlo OMP, bezpečnostní pás OMP, odstraněná zadní sedadla; přemístěný panel řadicí páky na palubní desce |
| Cíl | Mobilní testovací stanoviště pro vývoj elektrických závodních vozidel |
Shrnutí
bZ Time Attack není statický výstavní vůz, ale plně funkční prototyp zaměřený na ověření podvozku, brzd, aerodynamiky a výkonu elektrického pohonu v podmínkách tratě. I když téměř jistě není určen k sériové výrobě, koncept ukazuje, že Toyota aktivně přenáší své odborné znalosti ze světa spalovacích motorů na elektrickou platformu s cílem vytvořit vzrušující elektromobily vhodné pro motorsport budoucnosti.
Zdroj: https://baonghean.vn/toyota-bz-time-attack-concept-be-thu-cho-dua-xe-dien-10309893.html
Komentář (0)