Ho Či Minovo Město – Delta Mekongu: Spojením rukou pro společnou prosperitu.

Stánky s typickými produkty z jednotlivých lokalit v deltě Mekongu přilákaly pozornost mnoha delegátů konference – Foto: CHI QUOC

Ho Či Minovo Město a 13 provincií a měst v deltě Mekongu se dohodly na posílení komplexní spolupráce v obdobích 2024–2025 a 2026–2030 se zaměřením na klíčové infrastrukturní projekty, jako je rychlostní silnice Ho Či Minovo Město – Trung Luong, železnice Ho Či Minovo Město – Can Tho a rozvoj vodní turistiky .

Zejména tyto dva klíčové hospodářské regiony vyvinou specifické regulační rámce na podporu podniků s cílem přispět 30 % k národnímu HDP a stát se vzorem regionálního hospodářského rozvoje.

Je to dobré, ale je potřeba to zlepšit.

Na konferenci se představitelé provincií a měst v oblasti delty Mekongu shodli, že spolupráce mezi Ho Či Minovým Městem a deltou Mekongu přinesla mnoho pozitivních výsledků. Všechny strany však zdůraznily potřebu podporovat silnější a obsahovější spolupráci v budoucnu.

Předseda Lidového výboru města Can Tho, Tran Viet Truong, uvedl, že období 2024–2025 by se mělo zaměřit na rozvoj synchronizované dopravní infrastruktury. Priorita by měla být dána klíčovým projektům, jako je modernizace a rozšíření rychlostní silnice Ho Či Minovo Město – Trung Luong, pobřežní silnice spojující Ho Či Minovo Město s deltou Mekongu a další rychlostní silnice, které jsou v současné době ve výstavbě. Navrhl také prozkoumat využití vodní dopravy spojující Ho Či Minovo Město s provinciemi Ben Tre a Ca Mau a zároveň koordinovat rozvoj vodní turistiky na těchto trasách.

Předseda Lidového výboru provincie Dong Thap, Pham Thien Nghia, zdůraznil neoddělitelnou roli Ho Či Minova Města a delty Mekongu v procesu rozvoje. Podle něj je kromě podpisu memoranda o spolupráci třeba vytvořit specifický regulační rámec na podporu podnikání.

Uvedl příklady: obce potřebují mechanismy na podporu high-tech podniků pomocí softwaru a hardwaru nebo upřednostnit administrativní postupy a přidělování pozemků pro podniky z Ho Či Minova Města investující v deltě Mekongu. Tato nařízení je třeba široce propagovat, aby jim podniky rozuměly a mohly je implementovat.

Místopředseda provinčního lidového výboru Ca Mau Nguyen Minh Luan s tímto názorem souhlasil a na základě předchozích zkušeností se spoluprací navrhl podpořit maximální účast podniků.

Předseda provinčního lidového výboru An Giang, Ho Van Mung, navrhl zlepšit efektivitu prodeje zboží z delty Mekongu v Ho Či Minově Městě, zejména integrací produktů OCOP (Jedna komuna, jeden produkt) do nákupních center a supermarketů, namísto jejich omezení na veletrhy. To by pomohlo zvýšit hodnotu produktů a zlepšit životy lidí v regionu. Navrhl také, aby Ho Či Minovo Město využilo svá média k silné propagaci delty Mekongu a přispělo tak ke komplexnímu rozvoji regionu.

Vzájemně prospěšná spolupráce

Předseda Lidového výboru Ho Či Minova Města Phan Van Mai jasně vyjádřil svůj názor na spolupráci s regionem delty Mekongu a zdůraznil, že Ho Či Minovo Město tam není jen proto, aby pomáhalo, ale skutečně tento vztah potřebuje a získává z něj značnou hodnotu. Město si uvědomuje svou odpovědnost a důležitou roli v podpoře efektivní regionální spolupráce.

Pokud jde o plán od současnosti do roku 2025, pan Mai pověřil Ministerstvo plánování a investic a Ministerstvo cestovního ruchu, aby se ujaly vedení koordinace s ostatními provinciemi s cílem vytvořit praktickou a cílenou spolupráci. Nejvyšší prioritou je propojení infrastruktury, které je sice nákladné, ale je třeba jej v první řadě zásadně řešit.

Město bude konkrétně koordinovat s ministerstvem dopravy spolupráci na dokončení právního rámce a podpoře rozšíření rychlostní silnice Ho Či Minovo Město – Trung Luong, státní dálnice č. 1 a státní dálnice č. 50B a zároveň bude zkoumat rozvoj pobřežních a hraničních silnic spojujících deltu Mekongu.

Ho Či Minovo Město bude zejména proaktivně zkoumat a vyzývat provincie v deltě Mekongu k účasti na rozvoji infrastruktury. Jedním z klíčových projektů je železnice Ho Či Minovo Město – Can Tho s cílem dokončit právní postupy a zahájit výstavbu do roku 2030. Současně město navrhuje obnovení důležitých projektů vodní dopravy s cílem rozšířit spojení s Kambodžou za účelem rozvoje vodní turistiky a logistiky.

V odvětví cestovního ruchu má Oddělení cestovního ruchu Ho Či Minova města za úkol vyvinout koordinované turistické trasy s cílem prodloužit délku pobytu zahraničních turistů ve Vietnamu. Místní úřady musí úzce koordinovat organizaci festivalů a akcí podle rozumného harmonogramu a zajistit, aby každý měsíc probíhaly aktivity, které přilákají turisty.

Pokud jde o investice a podporu obchodu, Ho Či Minovo Město plánuje uspořádat ve městě tzv. „Týden delty Mekongu“, aby komplexně představilo potenciál regionu. Pro obce to bude příležitost k propagaci, přilákání investic a rozvoji cestovního ruchu. Město rovněž využije svůj stávající mediální systém k podpoře provincií delty Mekongu v jejich komunikačním úsilí tím, že pověří Ministerstvo informací a komunikace vypracováním podrobného plánu.

Tyto návrhy a závazky demonstrují odhodlání Ho Či Minova Města posílit komplexní propojení a spolupráci s regionem delty Mekongu s cílem dosáhnout udržitelného rozvoje a společné prosperity pro celý region.

Rychlostní silnice Ho Či Minovo Město – Trung Luong je jedním z projektů, které Ho Či Minovo Město a provincie Delta Mekongu označily za priority pro modernizaci a rozšíření – Foto: CHI QUOC

3 výzvy v propojení mezi Ho Či Minovým Městem a deltou Mekongu.

Náměstkyně ministra pro plánování a investice Nguyen Thi Bich Ngoc na konferenci vysoce ocenila spolupráci mezi Ho Či Minovým Městem a provinciemi delty Mekongu. Podle ní tato spolupráce vytvořila rozvíjející se ekonomický region se stále užšími vazbami, který přispívá přibližně 30 % k HDP země a stává se modelem pro regionální ekonomický rozvoj.

Paní Ngoc však poukázala na tři hlavní výzvy v této spolupráci. Zaprvé, rozdíly v socioekonomickém rozvoji mezi Ho Či Minovým Městem a provinciemi Delta Mekongu jsou stále velmi velké, o čemž svědčí sociální infrastruktura, zdravotnictví, vzdělávání a příjmy.

Za druhé je tu otázka klimatických změn a životního prostředí, přičemž delta Mekongu je nejvíce postižena, spolu s industrializací a urbanizací, která má dopad na vodní a půdní zdroje a způsobuje záplavy a pronikání slané vody.

Za třetí, investice do infrastruktury v oblasti delty Mekongu jsou pomalé a chybí jim koordinované úsilí mezi jednotlivými lokalitami.

Ministerstvo plánování a investic se zavázalo spolupracovat s Ho Či Minovým Městem a provinciemi Delta Mekongu tím, že bude vládě radit v oblasti upřednostňování rozvoje sociální infrastruktury a odstraňování úzkých míst. Ministerstvo je připraveno spolupracovat s Ho Či Minovým Městem a dalšími lokalitami na řešení problémů u projektů, které v současnosti čelí překážkám. Ministerstvo doufá, že model spolupráce mezi Ho Či Minovým Městem a provinciemi Delta Mekongu se stane dobrým modelem, který bude možné replikovat v celé zemi.

Zdroj: https://tuoitre.vn/tp-hcm-dbscl-bat-tay-vi-thinh-vuong-chung-20241130081022962.htm