Ho Či Minovo Město plánuje do roku 2050 stát se megaměstem s 22 miliony obyvatel.

Podle nedávno schváleného územního plánu pro Ho Či Minovo Město si Ho Či Minovo Město klade za cíl stát se do roku 2050 megaměstem s populací 20–22 milionů a hrubým domácím produktem (HDP) přibližně 1,2 bilionu amerických dolarů.

Místopředseda Lidového výboru Ho Či Minova Města Bui Xuan Cuong právě podepsal rozhodnutí o schválení osnovy Generálního plánu Ho Či Minova Města na období 2025–2050 se stoletou vizí. Generální plán Ho Či Minova Města je vybudován na základě konkretizace obsahu plánování na národní a regionální úrovni a integrace a začlenění obsahu provinčního a obecného plánování.

Ho Či Minovo Město si klade za cíl rozvinout se v přední multicentrické megaměsto v asijsko-pacifickém regionu. Do roku 2050 se Ho Či Minovo Město chce zařadit mezi 100 měst s nejlepší kvalitou života na světě a zároveň se stát důležitým ekonomickým , finančním, obchodním, logistickým, vzdělávacím, vědeckotechnickým a inovačním centrem regionu.

Plán stanoví velmi ambiciózní rozvojové cíle, jako je minimální průměrná roční míra růstu hrubého regionálního produktu (HRDP) ve výši 10 %, rozloha městské stavební půdy přibližně 290 000–320 000 hektarů, počet obyvatel přibližně 20–22 milionů lidí a předpokládaný HDP přibližně 1 200 miliard USD do roku 2050.

Hočiminov městský lidový výbor právě schválil generální plán se stoletou vizí.

FOTO: NHAT THINH

Aby tohoto cíle dosáhlo, Ho Či Minovo Město se posune od modelu růstu založeného na práci a outsourcingu k ekonomice založené na vědě a technologii , inovacích, digitální ekonomice a znalostní ekonomice.

Jedním z nejpozoruhodnějších aspektů plánu je orientace na restrukturalizaci městského prostoru podle modelu multicentrického megaměsta s konceptem „tři zóny – tři koridory“.

Konkrétně se bývalá oblast Ho Či Minova Města zaměřuje na rozvoj mezinárodních financí, služeb a špičkových technologií; bývalá oblast Binh Duong se zaměřuje na high-tech odvětví; a bývalá oblast Ba Ria - Vung Tau rozvíjí námořní hospodářství, logistiku, čistou energii a pobřežní cestovní ruch .

Mezi tři strategické koridory patří severojižní koridor podél řeky Saigon směrem k moři, východní koridor spojující Ba Ria – Vung Tau s Can Gio a východozápadní koridor spojující Dong Nai – Tay Ninh přes národní dálnici 1A a Transasijskou dálnici.

Trajekt Binh Khanh spojuje centrum města s Can Gio.

FOTO: NHAT THINH

Reorganizace rozvojového prostoru si klade za cíl omezit vnitřní konkurenci mezi regiony a zároveň vytvořit mechanismus pro rozdělení ekonomických, průmyslových, logistických a sociálních služeb podle každého dynamického regionu.

Plán zároveň identifikuje formování nových ekonomických koridorů jako hlavní hnací sílu rozvoje Ho Či Minova Města v nadcházejících desetiletích. Mezi nimi je jižní pobřežní koridor považován za nový strategický rozvojový prostor. Tento koridor spojuje oblast delty Mekongu přes Can Gio s přístavním klastrem Can Gio - Cai Mep - Thi Vai a mohl by se rozšířit až do Vung Tau.

Podle plánu se tato oblast rozvine v logistické město, přístavní město, letiště, zónu volného obchodu, pobřežní ekologické město a rozsáhlou oblast námořní turistiky. Kromě toho ekonomicko-průmyslovo-městsko-servisní koridor podél osy sever-jih propojí stávající průmyslové zóny, městské oblasti a hlavní logistická centra v jihovýchodním regionu.

Moderní dopravní plánování spojující velkoměsta

Návrh věnuje značný prostor nastínění požadavků na rozvoj dopravní infrastruktury a vnímá ji jako základ pro reorganizaci městského prostoru a regionální propojení. Ho Či Minovo Město proto vyvine multimodální dopravní síť, která propojí silniční, železniční, námořní a leteckou dopravu.

Mezi strategické trasy patří okruh 3, okruh 4, dálnice Ho Či Minovo Město - Long Thanh - Dau Giay, dálnice Ben Luc - Long Thanh, dálnice Bien Hoa - Vung Tau a dálnice Ho Či Minovo Město - Moc Bai.

Ho Či Minovo Město ve svém generálním plánu se stoletou vizí označilo investice do městské železniční sítě za prioritu.

FOTO: NHAT THINH

Pokud jde o železnice, návrh vyžaduje výzkum a doplnění vysokorychlostní tratě Thu Thiem – Long Thanh, spojnice mezi letištěm Tan Son Nhat a letištěm Long Thanh, tratě Ho Či Minovo Město – Can Tho a tratě Ho Či Minovo Město – Loc Ninh, která spojuje Kambodžu a jihovýchodní Asii.

Ho Či Minovo Město navíc po fúzi upřednostňuje dokončení sítě metra a výzkum linek lehké železnice, které by poskytovaly služby cestovnímu ruchu, dojíždění do centra města a propojení oblastí.

Plán klade důraz na inkluzivní a sociálně vyvážený rozvoj měst se zaměřením na sociální bydlení, bydlení pro pracující, dostupné bydlení a přístup obyvatel ke vzdělání, zdravotní péči a veřejným prostorům.

Zdroj: https://thanhnien.vn/tphcm-quy-hoach-sieu-do-thi-22-trieu-dan-vao-nam-2050-185260515172649304.htm