Nový most Rach Dia nahradí úzký a zchátralý železný most na ulici Le Van Luong (spojující okres Nha Be a okres 7).
Ředitel Rady pro řízení investičních a stavebních projektů v oblasti dopravy (Dopravní rada) Luong Minh Phuc ve zprávě pro inspekční tým uvedl: „Projekt mostu Rach Dia byl schválen Lidovým výborem Ho Či Minova Města v roce 2000 a úpravy byly schváleny v září 2017. Má délku 317,8 m, zahrnuje 9 polí, šířku 10,5 m v části s přechodem přes řeku a 9,0 m v pozemní části; příjezdová cesta k mostu je přibližně 233 m dlouhá a 14 m až 27 m široká. Celková investice přesahuje 512,7 miliardy VND.“
Ministerstvo dopravy v současné době převedlo 100 % schválených nákladů na kompenzace na 7. okres a okres Nha Be. K dnešnímu dni 41 z 50 případů v 7. okrese a 28 ze 45 případů v okrese Nha Be souhlasilo s přijetím kompenzace a předáním pozemku pro výstavbu v červnu tohoto roku.
Očekává se, že investor zahájí výstavbu projektu v červnu a dokončí ji do konce roku 2024. Po dokončení pomůže most Rach Dia zmírnit dopravní zácpy na mostě Rach Dia 2 na ulici Nguyen Huu Tho, čímž vyřeší jedno ze čtyř dopravních úzkých míst v 7. okrese a okrese Nha Be a zároveň zkrátí dobu cestování mezi Nha Be a 7. okresem a naopak.
Podle pana Luong Minh Phuca v 7. okrese stále 9 z 50 domácností v oblasti projektu nesouhlasilo s přijetím kompenzace za předání pozemku; v okrese Nha Be 17 ze 45 domácností nesouhlasilo s přijetím kompenzace za předání pozemku. Proto investor navrhuje, aby Lidový výbor 7. okresu a okresu Nha Be dokončil postupy pro vyplácení kompenzací domácnostem a organizacím dotčeným projektem a předal pozemky tak, aby dopravní úřad mohl zahájit výstavbu nejpozději v červnu a zajistit tak plán vyplácení finančních prostředků.
Pokud jde o Ministerstvo plánování a investic, doporučuje se, aby Městskému lidovému výboru bylo doporučeno přerozdělit 93 miliard VND z přebytečných finančních prostředků na kompenzace a podporu přesídlení přidělených na tento projekt na jiný projekt s cílem zvýšit efektivitu využití kapitálu a míru vyplácení. Zároveň by Ministerstvo dopravy mělo upřednostnit dohodu o umístění a trase pro přesměrování vodovodního potrubí do 25. května, aby Saigonská vodárenská společnost mohla v srpnu pokračovat v postupu přemístění a usnadnit tak předání staveniště mostu.
Zástupce tajemníka výboru strany Ho Či Minovo Město Nguyen Ho Hai (druhý zprava) dohlíží na projekt mostu Long Kieng.
Během inspekce požádal zástupce tajemníka výboru strany Ho Či Minovo Město Nguyen Ho Hai, aby se příslušné jednotky koordinovaly s cílem vyřešit překážky a urychlit pokrok s cílem zajistit vyplacení veřejných investičních fondů. Požádal Lidové výbory 7. okresu a okresu Nha Be a ministerstvo dopravy, aby podepsaly dohodu o koordinaci realizace tohoto projektu podle stanoveného harmonogramu. Zároveň naléhal na pokračující úsilí o přesvědčení obyvatel dotčených projektem, aby investorovi odevzdali své pozemky.
„Koordinace mezi výborem a příslušnými odděleními a lokalitami je klíčovým faktorem určujícím, zda projekt postupuje rychle nebo pomalu. Proto je třeba zřídit monitorovací tým, který bude identifikovat jakékoli překážky a okamžitě je řešit. Jednotky by měly kontrolovat pokrok týdně a měsíčně. Cílem monitorování je koordinovat a řešit obtíže s cílem urychlit postup projektu, nikoli pouze poslouchat zprávy, zatímco projekt zůstává pozastaven,“ zdůraznil pan Nguyen Ho Hai.
Most Rach Dia 2, který spojuje obec Phuoc Kien (okres Nha Be) a městskou část Tan Phong (7. okres), vede přes něj velké množství dopravy z jižní městské části města směrem do centra. Dopravní zácpy a přechody pro chodce na mostě jsou častým jevem. Most Rach Dia 2 je spolu s mostem Kenh Te považován za dvě „úzká hrdla“, která brzdí dopravu v jižní části Ho Či Minova Města.
Zdrojový odkaz
Komentář (0)