Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Předložení vládě návrhu na investici téměř 9 300 miliard dongů do modernizace 3 národních dálnic v deltě Mekongu

Báo Giao thôngBáo Giao thông12/02/2025

Investice do modernizace tří státních dálnic pomáhají propojit region, podporovat socioekonomický rozvoj a zajistit národní obranu a bezpečnost v oblasti delty Mekongu.


Ministerstvo dopravy právě předložilo vládě ke schválení investiční politiku tří národních dálnic (QL53, QL62 a QL91B), které propojují regiony a přizpůsobují se změně klimatu v deltě Mekongu s využitím úvěrů od Světové banky (SB).

Ministerstvo dopravy proto navrhlo modernizaci mostu Nga Tu v úseku Long Ho - Ba Si pro státní dálnici č. 53, včetně vybudování nové obchvatné trasy pro města Vung Liem a Cang Long o délce přibližně 17,3 km. Investiční trasa je dlouhá přibližně 41 km a prochází dvěma provinciemi Vinh Long a Tra Vinh .

Trình Chính phủ đầu tư gần 9.300 tỷ đồng nâng cấp 3 tuyến quốc lộ tại ĐBSCL- Ảnh 1.

Most Rach Cam na státní dálnici 91B vedoucí přes město Can Tho

Tato národní dálnice byla investována a zrekonstruována tak, aby splňovala standardy pro rovinatou silnici III. stupně s 12 m širokým vozovkovým podložím, 11 m širokým povrchem vozovky a konstrukční rychlostí 80 km/h.

U dálnice QL62 se očekává, že výchozí bod bude na křižovatce s dálnicí Ho Či Minovo Město - Trung Luong. Konečný bod se očekává v km 74+000, včetně nové trasy, která se vyhne městu Tan Thanh, o délce přibližně 8 km. Délka investice je přibližně 69 km v provincii Long An. Trasa je modernizována a zrekonstruována tak, aby splňovala standardy pro rovinatou silnici III. stupně s konstrukční rychlostí 80 km/h.

Ministerstvo dopravy navrhlo modernizaci úseku dálnice 91B z km 2+604 (křižovatka s pěti směry u mostu Can Tho) na km 143+480 s investiční délkou přibližně 141 km v provinciích Can Tho City, Hau Giang, Soc Trang a Bac Lieu. Trasa je modernizována a zrekonstruována tak, aby splňovala standardy pro silnici III. stupně s konstrukční rychlostí 80 km/h.

Předběžná celková investice činí přibližně 9 297 miliard VND, což odpovídá zhruba 385 milionům USD.

Z toho je úvěr Světové banky ve výši přibližně 262 milionů USD použit na položky, jako jsou stavební náklady, vybavení před zdaněním, náklady na konzultace v oblasti stavebního dozoru a nepředvídané náklady na výše uvedené položky.

Protipoložkový kapitál ve výši přibližně 2 975 miliard VND se používá na položky, jako jsou náklady na projektový management, investiční poradenství v oblasti výstavby, další náklady, náklady na vyklízení staveniště a daně a poplatky.

Podle Ministerstva dopravy, ve srovnání s návrhem projektu schváleným rozhodnutím předsedy vlády č. 646 ze dne 7. června 2023, zpráva o předběžné studii proveditelnosti v podstatě zachovává rozsah, měřítko a trasu jako ve schváleném návrhu projektu, ale předběžná celková investice se zvýšila přibližně o 2 139 miliard VND.

Důvodem je nárůst stavebních nákladů o více než 956 miliard VND. Ve fázi návrhu projektu se stavební náklady vypočítávají podle míry investičního kapitálu vyhlášené Ministerstvem stavebnictví v rozhodnutí č. 65 ze dne 20. ledna 2021. Ve fázi investiční politiky (příprava zprávy o předběžné studii proveditelnosti) se stavební náklady vypočítávají podle předběžného objemu projektu a jednotkových cen materiálů, práce a strojů v současné době.

Zvýšit náklady na vyklízení lokality na 840 miliard VND. Ve fázi návrhu projektu se náklady na vyklízení lokality vypočítávají podle rámce cen pozemků pro lokality v roce 2021. Ve fázi investiční politiky se náklady na vyklízení lokality vypočítávají na základě rozhodnutí o jednotkových cenách pozemků, souvisejících položek nově vydaných lokalitami a dokumentů doporučujících jednotkové ceny platné pro místní projekty.

Ministerstvo dopravy uvedlo, že cílem investice do projektu je postupné dokončení silniční dopravní sítě propojující region v souladu se schváleným plánovacím měřítkem, což přispěje k podpoře socioekonomického rozvoje a zajištění národní obrany a bezpečnosti v oblasti delty Mekongu.

Zároveň zlepšit efektivitu, bezpečnost provozu a adaptaci na změnu klimatu u 3 národních dálnic (QL53, QL62, QL91B) spojujících 7 provincií a měst v oblasti delty Mekongu.



Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/trinh-chinh-phu-dau-tu-gan-9300-ty-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-tai-dbscl-192250211233552734.htm

Komentář (0)

No data
No data

Ve stejném tématu

Ve stejné kategorii

Vietnam vyhrál hudební soutěž Intervize 2025
Dopravní zácpa v Mu Cang Chai trvá až do večera, turisté se hrnou do honby za zralou rýží.
Poklidné zlaté období Hoang Su Phi ve vysokých horách Tay Con Linh
Vesnice v Da Nangu mezi 50 nejkrásnějšími vesnicemi světa v roce 2025

Od stejného autora

Dědictví

Postava

Obchod

No videos available

Zprávy

Politický systém

Místní

Produkt