Logistická centra - Hnací síla výroby a exportu.

Vzhledem k tomu, že Vietnam usiluje o vysoký růst v období 2026–2030, logistika již není jen pouhou podpůrnou službou, ale postupně se stává strategickou součástí národní konkurenceschopnosti.

Očekává se, že rozvoj moderních logistických center, spojený s digitální a zelenou transformací, otevře nové příležitosti k růstu pro výrobu a export a zároveň pomůže Vietnamu hlouběji se zapojit do globálního dodavatelského řetězce.

Přehled panelové diskuse. Foto: LA

Zřídit alespoň 5 moderních logistických center.

Strategie rozvoje logistických služeb Vietnamu do roku 2030 s vizí do roku 2050 si klade za cíl nejen učinit z Vietnamu logistické centrum v regionu ASEAN, ale také vytvořit základ pro efektivnější podporu výroby, dovozu a vývozu a ekonomické propojení. To je považováno za klíčový bod obratu, který otevírá novou fázi rozvoje logistického průmyslu.

Na semináři „Budování moderních logistických center: Vytvoření hnací síly pro výrobu a import-export“, který 6. května uspořádaly noviny Industry and Trade Newspaper, Dr. Bui Ba Nghiem, hlavní specialista na odboru importu a exportu ( Ministerstvo průmyslu a obchodu ), uvedl, že jádrem strategie je změna přístupu; logistika již není podpůrným odvětvím služeb, ale stala se jedním z pilířů národní konkurenceschopnosti.

Rozvojové cíle jsou proto jasně kvantifikovány s mírou růstu odvětví 12–15 % ročně v období 2025–2035, snížením nákladů na logistiku na 12–15 % HDP, dosažením míry outsourcingu logistických služeb na 70–80 % a uplatněním digitální transformace alespoň 80 % podniků v odvětví. Za strategický cíl, který přispívá k reorganizaci dodavatelského řetězce směrem k větší efektivitě a udržitelnosti, je považováno zejména vytvoření alespoň 5 moderních logistických center světové úrovně.

Mezinárodní logistické centrum Bac Giang se rozvíjí v souladu s ekologickými a chytrými trendy.
Fotografie: Viet Hang

Tyto cíle jsou stanoveny na pozadí toho, že Vietnam disponuje mnoha výhodami pro rozvoj logistiky. Díky své geoekonomické poloze na mezinárodních námořních a leteckých trasách a regionálních ekonomických koridorech a objemu dovozu a vývozu, který do roku 2025 dosáhne více než 930 miliard dolarů, se logistika stává „základem“ pro Vietnam, který se chce posunout od tranzitní role k proaktivní organizaci svého dodavatelského řetězce.

„Vietnam má všechny příležitosti stát se důležitým článkem v globální logistické síti, pokud zavede komplexní přístup, od institucionálních a infrastrukturních reforem až po reformy správních postupů,“ komentoval Dr. Bui Ba Nghiem.

Z obchodního hlediska se pan Tran Ngoc Khanh, generální ředitel akciové společnosti OPL Logistics, domnívá, že priorita vlády v oblasti rozvoje logistických center propojených s námořními a vnitrozemskými přístavy a intermodálními železnicemi dává domácím podnikům příležitost hlouběji se zapojit do globálního hodnotového řetězce, namísto pouhého poskytování individuálních služeb jako dříve.

Využití udržitelného růstu

Jedním z klíčových směrů, na kterých se odborníci a firmy na semináři shodli, byl rozvoj zeleného, ​​inteligentního a propojeného systému logistických center. Podle pana Bui Nguyen Anh Tuana, zástupce ředitele odboru pro řízení a rozvoj domácího trhu (Ministerstvo průmyslu a obchodu), tento model výrazně sníží logistické náklady, a tím i náklady na výrobu, distribuci a vývoz, a vytvoří tak udržitelnou konkurenční výhodu pro vietnamské zboží.

Zástupce ředitele odboru pro řízení a rozvoj domácího trhu, Bui Nguyen Anh Tuan, v
panelová diskuse. Foto: LA

V kontextu ekonomiky usilující o rychlý a udržitelný růst se optimalizace dodavatelského řetězce stala kritickým požadavkem. Moderní logistická centra nejsou jen skladovacími nebo tranzitními místy pro zboží, ale fungují také jako „operační mozek“, který integruje digitální technologie, velká data a automatizaci s cílem zvýšit efektivitu celého řetězce.

Zejména trend zelené logistiky se stává povinným standardem na mezinárodním trhu. Podle paní Nguyen Le Hang, ředitelky pro vnější vztahy ve společnosti SLP Vietnam, se globální partneři stále více zajímají o faktory, jako je využívání obnovitelných zdrojů energie, řízení emisí a transparentnost environmentálních údajů. Podniky, které splňují tato kritéria, nejen zvyšují svou konkurenceschopnost, ale mají také možnost přístupu na velké trhy a přilákání kvalitního investičního kapitálu.

Podle paní Hangové otevírá zelená logistika podnikům čtyři strategické příležitosti: zvýšení schopnosti zapojit se do globálních dodavatelských řetězců, zvýšení hodnoty služeb, expanzi do rychle rostoucích odvětví, jako je elektronické obchodování a logistika chladírenského řetězce, a zlepšení přístupu ke kapitálu.

Přechod na zelený a inteligentní logistický model však s sebou nese i mnoho výzev. Pan Tran Ngoc Khanh uvedl, že největší úzkou stránkou je v současnosti nedostatek synchronizované infrastruktury pro propojení, zejména ve vnitrozemských přístavních oblastech a intermodálních železnicích. To zvyšuje náklady a čas přepravy, což ovlivňuje celkovou efektivitu dodavatelského řetězce.

Investiční náklady na zelené technologie navíc zůstávají vysoké a podpůrné mechanismy týkající se úvěrů, daní a poplatků nejsou dostatečně silné, aby povzbudily podniky k transformaci. Hlavní překážkou je také nedostatečná synchronizace digitální infrastruktury a dat. Podle pana Khanha je pro efektivní fungování logistických center jako „digitálních bran“ nezbytné vybudovat společné datové standardy a jednotnou platformu pro propojení mezi řídícími agenturami a podniky.

Na základě této reality se odborníci domnívají, že je nutné urychleně dokončit plánování systému logistických center s jasnými a transparentními kritérii, která vytvoří podmínky pro domácí podniky, aby se mohly účastnit investic a konkurovat za stejných podmínek.

„Zelená transformace již není možností, ale povinným požadavkem. Bez včasných investic budou mít podniky potíže splňovat stále vyšší standardy mezinárodního trhu,“ zdůraznil pan Tran Ngoc Khanh.

Vzhledem k tomu, že více než 97 % vietnamských logistických podniků tvoří malé a střední podniky (MSP), Dr. Bui Ba Nghiem se domnívá, že je nutné zaměřit se na podporu skutečné digitální transformace prostřednictvím aplikace technologií, jako je umělá inteligence (AI), internet věcí (IoT), blockchain a big data. Současně je zásadní podporovat zelenou transformaci s energeticky úspornými dopravními řešeními, rozvojem zeleného skladování a měřením emisí.

V dlouhodobém horizontu bude Ministerstvo průmyslu a obchodu pokračovat ve zlepšování institucionálního rámce pro digitální a zelenou logistiku a zároveň bude rozvíjet národní datovou infrastrukturu a platformy pro konektivitu s cílem podpořit podniky ve snižování nákladů a zvyšování provozní efektivity.

Je zřejmé, že když jsou logistická centra rozvíjena synchronizovaným, moderním a udržitelným způsobem, nejenže se snižují logistické náklady, ale také se optimalizuje celý řetězec výroby, distribuce a exportu. To je klíčová hnací síla, která pomůže vietnamské ekonomice v nadcházejícím období zvýšit její konkurenceschopnost, rozšířit její trhy a hlouběji se zapojit do globálního hodnotového řetězce.

Zdroj: https://hanoimoi.vn/trung-tam-logistics-luc-day-cho-san-xuat-va-xuat-khau-748594.html