Vyšetřování příčiny průsaku vody v podchodu Le Van Luong.

V poslední době dochází v podjezdu Le Van Luong k úniku vody v technické oblasti tunelu. Voda se objevuje po každém silném dešti.

Voda prosakující z rozvodné krabice po každém silném dešti způsobuje podmáčení podchodu.

Hanojský úřad dopravy zjistil, že příčinou vniknutí vody do podchodu byl silný déšť, který zaplavil silnici, a voda tekoucí do šachet pro elektrické kabely a potrubím do podchodu. Stavební jednotka pumpovala expandující tmel, aby utěsnila oblast a zabránila dalšímu přítoku vody. Do 20. září jednotky spadající pod Hanojský úřad dopravy provedly inspekci místa a problém vyřešily. Po dalším dešti již nedocházelo k žádnému úniku vody do podchodu.

Zástupce správní rady investičního projektu dopravní výstavby v Hanoji uvedl, že od správní jednotky obdržel informace a že projekt je v současné době v záruce ze strany dodavatele. Jednotka pozvala dodavatele na místo k prohlídce a návrhu řešení.

Jednotky monitorují hladiny odvodnění v úseku procházejícím podjezdem.

Projekt výstavby podjezdu na křižovatce Le Van Luong - Ring Road 3 byl zahájen v říjnu 2020 s celkovou investicí 698 miliard VND a provoz byl uveden do provozu 5. října 2022.

Podchod má železobetonovou konstrukci a byl postaven přímo podél ulice Le Van Luong.

Celková délka tunelu a opěrných zdí na obou koncích je 475 m, z čehož uzavřený tunel je dlouhý 95 m. Průřez se skládá ze dvou samostatných tunelů, každý o šířce 7,75 m se dvěma jízdními pruhy pro motorová vozidla.

Souběžně s výstavbou podchodu stavební jednotka rozšířila také chodníky na ulici Le Van Luong o více než 300 metrů a chodníky na ulici To Huu o přibližně 400 metrů…

Projekt výstavby podjezdu na křižovatce Le Van Luong - Ring Road 3 má nyní celkem 10 jízdních pruhů ve směru Le Van Luong - To Huu a naopak, namísto dříve 8 pruhů, což přispívá k řešení dopravní zácpy na křižovatce Le Van Luong - Khuat Duy Tien - To Huu.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/truy-nguyen-nhan-ham-chui-le-van-luong-bi-ngam-nuoc-192240921174619669.htm