Snahy o udržení nových kontejnerových tras
Vzhledem k mnoha obtížím s přepravou zboží a provozními náklady je akciová společnost Lao-Viet International Port ve spolupráci se společností Macstar Group i nadále odhodlána zachovat kontejnerovou přepravní trasu Hai Phong – Vung Ang – Hai Phong.
Za tímto odhodláním stojí dlouhodobá strategie, jejímž cílem je potvrdit roli přístavu Vung Ang jakožto mezinárodní obchodní brány pro severocentrální region, Laos a severovýchodní Thajsko.
Od 19. srpna do 5. října 2025 dorazilo do přístavu Vung Ang 5 kontejnerových lodí, které přepravily celkem 314 kontejnerů (ekvivalent 572 TEU). Zboží se jednalo především o komponenty pro továrnu VinFast Ha Tinh a tranzitní zboží z Laosu.
Konkrétně, cesta č. 1 dosáhla 120 kontejnerů; cesta č. 2 dosáhla 28 kontejnerů; cesta č. 3 dosáhla 27 kontejnerů; cesta č. 4 dosáhla 124 kontejnerů a cesta č. 5 dosáhla 15 kontejnerů. Přestože je objem zboží stále nízký, jedná se o důležitý první krok ke stabilizaci kontejnerové trasy.
Podle zprávy akciové společnosti Lao-Viet International Port Joint Stock Company současné příjmy nestačí k pokrytí provozních nákladů. Námořní společnost Macstar Group Joint Stock Company (Macstar) se však zavázala k udržení minimální frekvence 4 plaveb za měsíc do konce roku 2026 a je připravena tuto frekvenci zvýšit na 8 plaveb za měsíc, jakmile se objem nákladu zvýší. Společnost Macstar odmítla přijmout podporu ve výši 200 milionů VND/plavbu v souladu s usnesením Lidové rady provincie Ha Tinh a tento zdroj poskytla na přímou podporu podniků dovážejících a vyvážejících zboží v kontejnerech přes přístav.
Toto rozhodnutí ukazuje, že Macstar nejen upřednostňuje okamžité výhody, ale také si cení dlouhodobé strategie v regionu. Akceptace ztrát v počáteční fázi je strategickým kompromisem: zachování dopravní trasy pro udržení zákazníků, vytvoření zvyku přepravovat zboží přes Vung Ang a zároveň potvrzení svého závazku doprovázet Ha Tinh při budování Vung Angu jako mezinárodní obchodní brány pro severo-centrální region, Laos a severovýchodní Thajsko.
Ve skutečnosti, při porovnání nákladů a času, kontejnerová trasa Vung Ang - Hai Phong postupně prokazuje svou výhodu ve zkrácení přepravní vzdálenosti ve srovnání s nutností přepravy zboží přes jižní přístavy. Zejména s uvedením do provozu řady velkých průmyslových a infrastrukturních projektů v Ha Tinh, spolu s rostoucí poptávkou po dovozu a vývozu z Laosu a Thajska, slibuje kontejnerová přepravní trasa přes Vung Ang, že se stane optimální volbou a podpoří formování udržitelného logistického ekosystému v regionu.
Pan Cap Trong Cuong, generální ředitel společnosti Macstar, se podělil: „Kontejnerovou trasu přes Vung Ang považujeme za dlouhodobě strategickou. Přestože stále existují potíže a vysoké náklady, Macstar akceptuje ztráty, aby trasu udržel, protože věříme, že s rozvojem průmyslových parků a velkých projektů v Ha Tinh, Laosu a Thajsku se tato dopravní trasa stane pro firmy optimální volbou z hlediska nákladů a času...“.
Budování udržitelného logistického ekosystému
Akciová společnost Lao-Viet International Port v současné době aktivně propojuje a vyzývá domácí i zahraniční podniky k využití kontejnerových služeb. Díky systému 3 moderních přístavišť, schopnosti přijímat velké lodě až do 70 000 DWT a strategické poloze v centru severo-centrálního regionu se Vung Ang stává potenciálním tranzitním bodem pro náklad. Přístav nejen slouží domácím provinciím, ale hraje také důležitou roli jako brána pro zboží z Laosu a severovýchodního Thajska k moři.
Mnoho dovozních a vývozních podniků ve skutečnosti začalo přecházet na kontejnerové trasy přes Vung Ang, aby zkrátily čas a náklady ve srovnání se silniční dopravou nebo přepravou zboží přes přístavy na severu a jihu. Vytrvalost společnosti Macstar při udržování trasy a závazek podpory ze strany akciové společnosti Lao-Viet International Port Joint Stock Company ukazují, že spojení státu a podniků vytváří v Ha Tinh solidní logistický „základ“.
Zejména vytvoření pevné kontejnerové trasy přes Vung Ang přispěje k dokončení důležitého „prvku“ strategie rozvoje ekonomické zóny Vung Ang v regionální průmyslové a přístavní servisní centrum. Nejde jen o obchodní příběh, ale také o strategický krok k potvrzení mezinárodní konkurenceschopnosti Ha Tinh v období hluboké integrace.
Pan Nguyen Anh Tuan, ředitel akciové společnosti Lao-Viet International Port, potvrdil: „Udržení kontejnerové trasy v tomto obtížném počátečním období je základem pro upevnění pozice společnosti Vung Ang. Jsme odhodláni doprovázet podniky a Macstar při postupném vytváření stabilní a dlouhodobé dopravní trasy. Vzhledem k tomu, že současné provozní příjmy nestačí na pokrytí nákladů, udržení kontejnerové trasy dokazuje velké odhodlání přístavu a jeho partnerů.“
Neposkytujeme pouze služby v námořních přístavech, ale snažíme se vybudovat synchronní logistický ekosystém, který pomáhá firmám šetřit náklady, zkracovat čas a rozšiřovat dovozní a vývozní trhy. Až budou v ekonomické zóně Vung Ang spuštěny velké průmyslové projekty a bude se hromadit zboží z Laosu a severovýchodního Thajska, tato kontejnerová trasa prokáže svou skutečnou hodnotu a potvrdí strategickou roli Ha Tinh na mapě mezinárodní dopravy...
Nová kontejnerová trasa přes přístav Vung Ang má strategický význam pro rozvoj logistiky provincie a zároveň otevírá příležitosti ke snížení nákladů na dopravu pro podniky v ekonomické zóně Vung Ang a severocentrálním regionu. Správní rada bude i nadále podporovat, odstraňovat obtíže a vytvářet nejlepší podmínky pro akciovou společnost Lao-Viet International Port a Macstar, aby si tuto dopravní trasu udržely a rozšířily...
Zdroj: https://baohatinh.vn/tuyen-container-qua-vung-ang-khoi-dau-hanh-trinh-xay-dung-trung-tam-logistics-post296852.html
![[Fotografie] Zahájení 13. konference ústředního výboru strany 13. sněmu](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/6/d4b269e6c4b64696af775925cb608560)
Komentář (0)